Wir bedanken uns bei Honda von Herzen für den Prelude, tatsächlich, ein Sportcoupé, mit Farbe. Dann kam alles anders.
6 KommentareSchlagwort: Hybrid
Die zivilere Form des Bizzarrini war der Iso Grifo. Und ja, wir klären darüber auf, dass es Iso Grifo gab und auch noch andere Iso Grifo.
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Wir fahren wieder einmal einen neuen Mercedes-Benz. Der machte seine Sache auch ganz nett. Und doch fehlt uns etwas ganz Entscheidendes.
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Am Dacia Bigster gibt es eigentlich nichts zu bemängeln. Es bleibt zu hoffen, dass Dacia nicht Opfer seines eigenen Erfolgs wird.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Dann hatten wir doch auch noch das Vergnügen mit dem elektrifizierten Porsche 911. Tja, was sollen wir schreiben?
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Man muss dem chinesischen Riesen SAIC dankbar sein für den MG3 Hybrid+. Er haucht dem Kleinwagen-Segment neues Leben ein.
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Der Bugatti Tourbillon kommt als Nachfolger des Chiron tatsächlich als Hybrid ohne Turbo. Und mit einem aussergewöhnlichen Interieur.
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Mal schaun, was uns diese Woche an Neuheiten bringt. Einen Motor haben wir schon mal, immerhin.
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Wir bleiben gern am Boden, fahren den überarbeiteten Renault Clio – und empfinden den Fortschritt.
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Die Corvette E-Ray kommt mit Strom und Allradantrieb. Und will schneller sein als alle Vetten bislang.
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Im Fahrbericht Peugeot 308 (2021) geht es auch darum, was der Markt wirklich will. Und um einen guten ersten Eindruck.
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Im Fahrbericht Bristol 411 geht es auch um die Angst der Briten vor der Durchmischung von kaltem und warmem Wasser. Und um guten Stil.
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Im Test Subaru Forester e-Boxer geht es auch um nicht auf den ersten Blick offensichtliche Stärken. Und eine sehr milde Hybridisierung.
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Kann das was, all diese Technologie? Oh ja, das kann extrem gut – Test Honda NSX.
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Im Fahrbericht Renault E-Tech-Modelle schreiben wir auch von einer technischen Besonderheit. Und natürlich geht es auch um Geld.</pY
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Nein, Honda macht es sich wirklich nicht gern einfach. Der Fahrbericht Honda Jazz e:HEV muss deshalb das Thema Effizienz ansprechen.
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Wir hatten uns den Verriss des Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X schon schön zurechtgelegt. Doch dann…
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Mit dem neuen Ford Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid Vignale haben die Kölner die dritte Generation ihres Bestsellers mild Diesel-hybridisiert.
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Der Name des Volvo XC40 Recharge T5 erklärt sich nicht von selbst. Zum Glück macht es uns das Auto an sich da deutlich einfacher.
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Eine Leidensgeschichte, die eigentlich gut zur aktuellen Weltlage passt: der Apollo 3500 GT. Und was aus ihm geworden ist.
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Der Koenigsegg Gemera hat mehr Sitzplätze als Zylinder. Und er ist in weniger als 2 Sekunden auf 100. Und er hat acht Cupholder.
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Der DS9 von DS Automobiles ist das Luxusprodukt der Luxusmarke, also quasi ganz oben. Das wird auch mit Länge ausgedrückt.
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Im Fahrbericht Renault Clio geht es auch um die Prioritäten, die bei neuen Automobil anders gesetzt werden als einst.
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Dem Gordon Keeble war leider kein Erfolg beschieden. Doch er steht am Anfang eines faszinierenden Kapitels der Automobil-Geschichte.
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Ein ganz neuer Kuga, der Explorer aus Plug-in-Hybrid und ganz viel Strom: Ford präsentiert seine Neuheiten für das Jahr 2019.
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Es gab sicher hübschere Studien als jene des Volvo ECC von 1992. Aber man darf staunen, welche Gedanken sich die Schweden damals schon machten.
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Gutes Design – und sonst noch so einiges, was wirklich überzeugen kann. Dies alles im Fahrbericht Peugeot 508.
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Es muss doch auch einmal etwas gerechnet werden in diesem Fahrbericht Porsche Cayenne E-Hybrid.
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Wie soll die Formel 1 in 10 Jahren aussehen? Die Renault R.S. 2027 Vision zeigt schon mal ein paar gute Ansätze.
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Der Test Kia Niro ist eine ziemliche Überraschung. Eine auch für «radical» ausgesprochen positive, angenehme.
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Bringt der Hyundai Ionic electric den Elektroautos endlich den Durchbruch? Eine erste Erfahrung…
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Der Test DS5 Hybrid fällt nicht wirklich begeistert aus, macht aber Werbung für Yoga-Lektionen.
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Die polnische Varsovia Motor Company versucht den entscheidenden Angriff auf das Luxus-Segment.
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Wo erlebt ein Toyota Prius seinen härtesten Zeiten? Als Taxi. Wir bleiben auf der Suche nach einem Phänomen.
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«radical» versucht ein Phänomen zu ergründen. Und spricht mit Marco Solari über den Toyota Prius.
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Die Elektrifizierung wird vorangetrieben: Der Hyundai Ioniq wird gleich drei verschiedene Antriebskonzepte haben.
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Also, wenn wir das richtig verstanden haben, dann wird Peugeot den 308 R HYbrid tatsächlich bauen. Mit vollen 500PS.
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Der Lexus GS450h sieht gut aus – und macht auf der deutschen Autobahn noch so manchen Konkurrenten ziemlich platt.
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