Frisch im Angebot

30) Chassis-Nummer: 3036

Motoren-Nummer: 1151

Auslieferungsdatum: 19.06.1967

Auslieferung an: Lambocar

Original-Farbe: Rosso

Interieur: nero

erster Besitzer: Locatelli?

weitere Besitzer: Jim Peck (USA, 1979); Rumänien (2016)

Auktionen: Artcurial, Monaco 2020, Schätzpreis 875’000 – 1’050’000 Euro, nicht verkauft, angeboten mit folgendem Text: «This Lamborghini Miura P400, chassis number 3036, is equipped with its original engine number 1151. It left the Sant’Agata factory on 19 June 1967 and a period photo in the file shows the car in the factory yard probably when new. Selling new in Italy via Lamborcar Locatelli, the car then went to the US where it stayed with a small number of owners. In fact the car remained with one owner from 1979 until acquired a few years ago by the current owner, a prominent European collector through an important German dealer. He was amazed by its incredibly original condition with less than 31 000 kilometers on the clock which were probably the original mileage at the time. The engine had been overhauled by the American Lamborghini guru, Bob Wallace in 2001, and our collector decided to carry out a concours-standard restoration that would enable the car to appear at prestigious events worldwide and to be as close as possible to the original specification of the car. The bodywork was dismantled and prepared before being repainted to an extremely high standard. What makes this car so special is that along with its superbly restored body, it has retained its original interior, which gives it great charm. With its original engine and presented in its factory colours, this superb Miura, its restoration fully documented in a comprehensive file of photographs, will seduce enthusiasts with its transparent history and authentic original interior.»

Besonderes: stand nach kompletter Restauration bei Thiessen in Hamburg zum Verkauf. Es gibt zu #3036 aber noch folgende Geschichte: Ein gewisser Herr Locatelli (Besitzer oder sein Anwalt) brachte das Fahrzeug wohl nach einem Unfall zurück ins Werk. Aus welchen Gründen auch immer, erhielt er einen neuen Miura, wahrscheinlich 89) #3300. Der aber zum grössten Teil auf #3036 umgestempelt wurde, damit keine zusätzlichen Steuern bezahlt werden mussten. Aus den Überresten von #3036 wurde dann wahrscheinlich #3300 noch ein zweites Mal gebaut. Es heisst, dass sich an diversen Stellen von #3036 noch die Produktionsnnummer 89 befindet.