So ganz nebenbei ist das auch noch ein Fahrbericht von einem Innocenti Mini Bertone de Tomaso. Aber das ist: Mehrwert.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5066 verfügt über eine ganz besondere Farbe. An der sich der erste Besitzer fast 40 Jahre erfreute.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3378 war schon in Südafrika. Und dann wieder in Europa. Und jetzt in Kalifornien.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3799 hat erst gerade eine Frischzellenkur erhalten und steht aktuell bei DK Engineering zum Verkauf.
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Gerne erinnern wir uns an die erste Ausfahrt mit dem Citroën Xantia Activa V6. Und wundern uns gleichzeitig auch ein wenig.
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Den Lamborghini Miura P400SV – #4527 gab es früher schon einmal, als P400S. Und dann erhielt er noch einen ganzen Regenbogen.
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Und schliesslich kam da auch noch der Lamborghini Jalpa. Seine Geschichte ist gut, der Erfolg war dann eher mässig.
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Sie waren damals der absolute Wahnsinn, die Maserati 5000 GT. Und sie sind es noch immer.
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Der Fiat 131 Abarth Rally Stradale sieht aus wie gebastelt. Doch er war 1976 ziemlich «state of the art». Und eine grossartige Basis.
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Im ersten Newsletter von 2023 geht es noch hauptsächlich um 2022. Doch das Menu ist ausgesprochen reichhaltig und auch ausgewogen.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4926 erstahlte ursprünglich in einem sonnigen Gelb. Dann wurde alles nachtblau.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3946 gehört zu den wenigen rechtsgelenkten Modellen. Und er ist schon sehr weit gereist.
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Beim Lamborghini Miura P400S – #4155 waren die Preisunterschiede beträchtlich. Und man darf nicht immer alles glauben.
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War schon lange fällig, aber jetzt kommt sie tatsächlich, die Sammlung für die Lamborghini Countach LP400.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #4924 klafft ein tiefes Loch. Dann wurde er auch noch im Netz angeboten. Und jetzt…
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Er ist einfach nur grossartig, der Lancia Stratos als Stradale. Und eigentlich ein Schnäppchen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3375 trug schon ziemlich alle Farben. Und verfügte auch schon über einen Corvette-Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3537 ist der erste Miura mit dem verstärkten Chassis. Und er wird auch tatsächlich gefahren.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4039 war lange Jahre in Japan. Und strahlt jetzt wieder in einem schönen Silber.
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Der Lamborghini Countach LP500 ist auferstanden. Das ist gut so, er gehört zu den wichtigsten Design-Ikonen überhaupt.
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Wir machen hier Lamborghini Countach – die Ahnenreihe. Das hat auch alles seinen Grund. Und das kommt auch jeden Fall: gut.
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Schön war er nicht, der Citroën BX 4TC. Dafür hatte er auch keinen Erfolg, aber so wirklich gar keinen. Dafür kann man ihn lieben.
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Es ist dies die Sammlung aller Lamborghini Miura – aller, wirklich aller Miura. Das sind auch richtig viele richtig guter Geschichten.
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Der grossartige Lamborghini Espada macht im Preis-Wettrennen der Klassiker nicht mit. Warum eigentlich nicht?
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Es kommt der Lancia Stratos – #1639 unter den Hammer. Und für einmal ist die Beschreibung besser als das Bildmaterial.
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Er hätte ja nie eine Rallye gewinnen dürfen, der Renault 5 Turbo. Tat er aber doch – und die Strassenversion sorgt auch für gute Gefühle.
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In Lamborghini Miura P400SV – the list geht es selbstverständlich um die wildesten aller Miura. Und die teuersten. Und überhaupt.
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In «Lost» Lamborghini Miura P400SV geht es selbstverständlich um jene Miura P400SV, von denen man aktuell nichts mehr weiss.
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Es ist dies der Überblick über die verschiedenen Übersichten zu unserer Sammlung aller Informationen über die Lamborghini Miura P400S.
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Ein Leser stellt – sehr ausführlich – sein Fiat Dino 2400 Coupé vor. Das dürfen Sie jetztzeit auch, wir würden uns darüber sehr freuen.
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In Lamborghini Miura P400S – the list (2) geht es um jene Miura P400S mit den belüfteten Scheibenbremsen. Das wird sehr hübsch.
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Wir haben es hier mit einem ganz speziellen Fahrzeug zu tun, dem Lamborghini Miura SVR. Wobei…
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Der Lamborghini Miura P400 -#3604 war fast 50 Jahre lang verschwunden. Dazu können wir eine schöne Story und wunderbare Bilder bieten.
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In Lamborghini Miura P400S – the list (1) geht es um jene Miura P400S mit den nicht belüfteten Scheibenbremsen. Das wird wieder: heftig.
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In «Lost» Lamborghini Miura P400S geht es selbstverständlich um jene Miura P400S, von denen man aktuell nichts mehr weiss.
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Es ist dies der Überblick über die verschiedenen Übersichten zu unserer Sammlung aller Informationen über die Lamborghini Miura P400.
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Eine dritte Serie der Lamborghini Miura P400 verfügte über ein verstärktes Chassis. Deshalb: Lamborghini Miura P400 – the list (3).
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Wieder so ein «never ending project»: Die Geschichte der legendären Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Mit allen Chassisnummern, vielen Bildern und…
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In Lamborghini Miura – the list (2) geht es um die P400 mit dem so genannten «thick gauge chassis». Es ist wieder: heftig.
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Lamborghini Miura P400 – the list der Beginn der Sammlung aller Informationen zu allen Lamborghini Miura P400. Das wird: gross.
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Die Giulia GT von Alfa Romeo gehört zu den begehrenswertesten Klassikern überhaupt. Zum Einstieg gibt es einmal einen Fahrbericht.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3874 wurde anscheinend viel bewegt. Und er wurde erst kürzlich versteigert.
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In «Lost» Lamborghini Miura P400 geht es selbstverständlich um jene Miura P400, von denen man aktuell nichts mehr weiss.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0502 ist der allererste Miura, stand 1966 auf dem Genfer Salon – und hatte ein trauriges Schicksal.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0862 war der erste Miura, der an einen Kunden ausgeliefert wurde. Und er existiert noch heute.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0706 wurde 1967 direkt aus dem Showroom in Rom gekauft – und befindet sich immer noch in Familienbesitz.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0961 wurde nach Spanien ausgeliefert – und machte dort gleich Filmkarriere.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0979 kam als erster Miura in die USA. Und führte dort ein sehr wildes Leben.
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Und plötzlich tauchen ganz viele als «vermisst» geltende Miura wieder auf: Einer davon: Lamborghini Miura P400 – #01006.
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Der Lamborghini Miura P400 – #01024 ging einst ganz vergessen. Unterdessen erlebt dieses frühe Exemplar eine Auferstehung.
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Und plötzlich tauchen ganz viele als «vermisst» geltende Miura wieder auf: Einer davon: Lamborghini Miura P400 – #01003.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3003 gehörte einem Rennfahrer. Der dummerweise auch in Drogengeschäfte verwickelt war.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3006 gehörte einst Johnny Hallyday. Der ihn in einen Baum setzte. Und der deshalb eine Wiedergeburt erlebte.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3009 weiss man nicht sehr viel. Und dann ist da noch die Geschichte mit dem Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3015 kam zuerst nach Belgien. Und blieb lange in Belgien. Solche Geschichten sind dann auch erstaunlich.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3027 wurde gleich mehrfach «hit by a lorry while parked». Aber er kam dann ins Paradies.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3024 wissen wir eigentlich nicht viel ausser: er war einmal ein Schnäppchen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3030 war nur einer von vielen, der an diesen deutschen Sammler ausgeliefert worden war.
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Wahrscheinlich wurde der Lamborghini Miura P400 – #3033 benutzt, um einen Klon des legendären Jota aufzubauen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3036 wurde erst kürzlich komplett restauriert und stand in Deutschland zum Verkauf.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3039 befindet sich schon länger in Australien. Und er ist halt nicht das, wonach er aussieht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3042 befindet sich anscheinend seit einer Ewigkeit in einer Restauration.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3045 hatte eine sehr schillernde Figur des italienischen Fussballs als Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3048 befindet sich anscheinend seit mehr als 50 Jahren beim gleichen Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3051 wurde von seinem ersten Besitzer als «daily driver» benutzt. Was damals selten genug geschah.
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Der Lamborghini Miura P400 mit der Chassisnummer 3057 ist fast ganz original. Aber leider nur fast…
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Den Lamborghini Miura P400/P400 SV – #3054 gibt es ganz offiziell doppelt. Wobei, das stimmt gar nicht…
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3063 schreiben wir endlich auch einmal über: Geld. Oder besser: verpasste Gelegenheiten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3066 wurde vor einigen Jahren zum SV umgebaut. Was ihm nicht zum Vorteil gereicht.
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3069 bestehen gewisse Unsicherheiten. Zumindest, was den Motor betrifft.
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Auch den Lamborghini Miura P400 – #3072 gibt es in zweifacher Ausführung. Und es gibt dazu noch einen ausführlichen Testbericht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3075 ist einer der vielen, die von Valentino Balboni für extrem original erklärt wurden.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3078 gehört zu diesen berühmt-berüchtigten Scheunenfunden. Das kann man so sehen. Oder anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3087 hatte mindestens einen prominenten Vorbesitzer. Was irgendwie für seine Qualität bürgt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3093 trug schon ganz viele Farben. Und erlebte auch schon so manches Abenteuer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3095 könnte auch #3096 sein. Und er ist ja eigentlich auch: grün.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3102 erlebte sehr viele Besitzerwechsel. Doch jetzt scheint er ein gutes Plätzchen gefunden zu haben.
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Der Lamborghini Miura P400 – 3111 ist so etwas wie eine «Zeitkapsel». Denn er gehört seit 1979 dem gleichen Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3120 musste viele Besitzer über sich ergehen lassen. Und verlor unterwegs auch noch das Dach.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3123 wurde kräftig umgebaut. Aber das sieht halt auch irgendwie gut aus.
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Zum Lamborghini Miura P400 – #3129 gibt es ein paar widersprüchliche Angaben. Doch das sind nur Details.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3135 war 30 Jahre lang verschwunden. Viel mehr weiss man heute eigentlich auch nicht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3162 kam schon ganz schön in der Welt rum. Und trug schon manch eine Farbe.
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Der erste Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3132 war anscheinend alles andere als glücklich mit seinem Fahrzeug.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3165 wurde im Polo Storico komplett restauriert. Und hat heute einen würdigen Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3168 scheint intensiv bewegt worden zu sein. Das ist ja auch sein Sinn und Zweck.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3186 gehörte einst General Motors, sollte Designer und Ingenieure inspirieren. Und was hat es gebracht?
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3150 weiss man gar nichts über die frühen Jahre. Unterdessen geht es ihm aber wieder gut.
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Die Geschichte des Aston Martin Jet 2+2 ist vielleicht nicht ganz so grossartig, wie sie gerne dargestellt wird…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3153 wurde einst nach Persien ausgeliefert. Und sieht heute ganz anders aus als damals.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3156 weist beträchtliche Lücken in seiner Geschichte auf. Aber das ist ja nicht aussergewöhnlich.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3159 wurde schon früh nach Brasilien exportiert. Wo er sich anscheinend heute noch befindet.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3189 reiste viel – und musste einige unsachgemässe Restaurationen über sich ergehen lassen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3171 war einst Weiss. Jetzt ist er ein 400 S und hat offensichtlich auch eine andere Farbe.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3180 hat keine frühe Geschichte. Aber er hat dafür eine Charakterveränderung durchgemacht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3216 hatte wohl nur einen Besitzer. Und der hat das Fahrzeug dann auch noch verschenkt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3192 ging durch viele Hände, stand schon in einem Museum – und sucht immer noch ein anständiges Daheim.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3204 war eigentlich grün. Dann war er rot. Jetzt ist er wahrscheinlich wieder grün.
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Der Lamborghini Miura P400- #3300 hat schon lange Reisen hinter sich. Und mehrere teure Restaurationen.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3201 weiss man eigentlich gar nichts. Und plötzlich taucht er in Österreich auf.
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Am Lamborghini Miura P400 – #3231 ist nicht viel so, wie es früher einmal war. Und der Motor ist auch ganz woanders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3234 musste schon viel über sich ergehen lassen. Sogar auf Facebook wurde er schon angeboten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3282 hat schon mindestens ein grosses Abenteuer hinter sich. Und eine grosse Lücke.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3252 hatte einen berühmten Erstbesitzer. Und musste schon ziemlich alle Farben tragen.
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Wir zeigen viel zu wenige Bilder von Restaurationen. Beim Lamborghini Miura P400 – #3246 machen wir das anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3303 gehörte einst dem Schah von Persien. Und auch seinem Sohn – eine Geschichte aus 1001 Nacht.
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Zur frühen Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3258 weiss man gar nichts. Aber man weiss, wo er heute ist – und in welcher Farbe.
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Jay Leno erhielt den Lamborghini Miura P400 – #3237 geschenkt. Ja, geschenkt! Und das Fahrzeug hatte einen berühmten Vorbesitzer.
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Den Lamborghini Miura P400 – #3249 schenkte Briggs Cunningham einst seiner Frau. Und liess ihn wohl deshalb Perlweiss lackieren.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3240 hatte einen reichen amerikanischen Erstbesitzer. Jetzt wandert er durch Europa.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3270 wurde schon früh zum Spyder umgebaut. Was die ganze Geschichte nicht besser macht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3198 war wohl das erste rechtsgelenkte Fahrzeug. Bertone weiss da mehr als Lamborghini…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3276 musste einst verkauft werden, weil sich sein damaliger Besitzer scheiden liess.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3264 erstrahlt nach einer Restauration im Polo Storico von Lambrorghini so grün wie einst.
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Am Lamborghini Miura P400 – #3309 sieht man gut, wie sich einst die Preise entwickelten. Ein Schelm, wer Böses denkt…
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Wieder einmal ein Scheunenfund, diesmal aber in grösserem Ausmass. Und man kann diesen Lamborghini Miura (#3285) heute ersteigern.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3288 wurde ursprünglich mit einer wilden Farbkombination ausgeliefert. Und ist heute in Neuseeland.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3324 befindet sich heute im Besitz von Coldplay-Bassist Guy Berryman. Und das ist gut so.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3363 gehört zu den wenigen Miura, die tatsächlich auch bei einem Rennen eingesetzt worden waren.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3330 reiste wohl öfter über den Atlantik als jeder andere Miura. Und fährt: trocken.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3531 steht ziemlich quer in der Landschaft. Das braucht dann folglich eine Erklärung.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3312 wurde (erfolglos) als Renn-Fahrzeug eingesetzt. Und entstand später noch ein zweites Mal.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3287 ist (wahrscheinlich) auch der Lamborghini Miura P400 – #3901. Welch schöne Story…
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Der Abarth-Alfa Romeo 1000 von 1958 ist heute so gut wie vergessen. Dabei war er nicht nur hübsch, sondern auch: wichtig.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3315 gehörte einst einem saudischen Prinzen, der im Hotel George V. wohnte. Heute ist er rot.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3327 befindet sich seit vielen Jahren Österreich. Allerdings nicht mehr in seiner originalen Farbe.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3357 tauchte aus dem Nichts wieder auf. Und verschwand dann auch wieder dorthin…
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Zum Lamborghini Miura P400 – #3318 gibt es so viele Geschichten, dass sie fast zu schön sind, um wirklich wahr zu sein.
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Im zweiten Teil zu den Alfa Romeo TZ/TZ2 folgen nun jene Fahrzeuge, die wir als «ribassata» bezeichnen möchten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3342 wurde einst auf eBay ausgeschrieben. Der damalige Käufer dürfte heute noch lächeln…
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3336 handelt es sich wieder einmal um einen Scheunenfund. Mit dem falschen Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3384 gehörte einst einer Mineralwasser-Quelle. Und später gab es den Motor zu kaufen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3366 musste eine kleine Ewigkeit unbenutzt in einem amerikanischen Museum herumstehen.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3369 wissen wir nun wirklich nicht viel. Vielleicht befindet er sich in Japan.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3396 wude in einer ganz speziellen Farbe ausgeliefert. Und dann ist da auch noch: Plexiglas.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3393 hatte schon früh einen Motorschaden. Und er war auch schon grün. Und verfügt über reichlich Anbauten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3390 war schon alles, ein und auch SV. Und er trug auch schon so ziemlich alle Farben.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3402 war schon bei Pink Floyd. Und auch bei Jamiroquai. Und sucht gerade einen neuen Besitzer.
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Den Lamborghini Miura P400 – #3408 gibt es in gleich dreifacher Ausführung. Diese Geschichte würden wir gerne kennen…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3429 war urpsrünglich weiss lackiert mit schwarzem Interieur. Heute ist es wohl umgekehrt.
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Auch der Lamborghini Miura P400 – #3420 wurde gleich zwei Mal gebaut. Es wäre noch interessant zu wissen: warum?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3435 wurde nie von Jackie Stewart bei einem Rennen gefahren. Das sind doch auch Erkenntnisse.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3426 soll bis mindestens 2013 nur einen einzigen Besitzer gehabt haben. Der ihn allerdings kaum bewegte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3177 war einst aussen und auch innen: sehr, sehr grün. Aber heute leider nicht mehr.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3456 verfügte über eine ganz spezielle Innenausstattung. Wer weiss, ob dem heute noch so ist?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3459 war mehr als einmal sehr günstig zu haben. Jetzt wird das alles wohl sehr viel teurer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3447 verfügte einst über eine ganz besondere Farbe. Heute leider nicht mehr, dafür ist er sehr teuer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3468 besass eine Innenausstattung aus Wildschwein-Leder. Und wurde nach Haiti ausgeliefert.
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Der Lamborghini Miura P400 mit der Chassisnummer 3474 ist berühmt. Und doch gibt es: Fragezeichen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3462 ist vor allem deshalb berühmt, weil er gegen einen anderen Miura eingetauscht wurde.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3480 war so aussergewöhnlich wie sein erster Besitzer. Und wurde dann lange, lange eingelagert.
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Rod Stewart soll im Lamborghini Miura P400 – #3372 in einem Leoparden-Anzug zu einem Konzert gefahren sein. Und dann ist da noch etwas anderes…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3486 machte einst eine lange Reise. Und trägt heute eine Farbe, die gar nicht zur Marke passt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3483 hat ein wildes Leben hinter sich – und trug schon so ziemlich jede denkbare Lackierung.
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Der erste Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3492 war ein damals bekannter Rennfahrer. Heute strahlt er in einer speziellen Farbe.
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Der erste Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3513 war der Sultan von Brunei. Damit fängt seine wunderbare Geschichte aber erst an.
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Eine der wahren Krücken der Automobil-Geschichte: Maserati Quattroporte II. Obwohl er auf dem grossartigen Citroën SM basierte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3501 fristet schon seit vielen Jahren ein friedliches Dasein mitten in den Walliser Weinbergen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3516 steht seit mehr als 30 Jahren bewegunglos in einer Schweizer Sammlung.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3489 stand über 20 Jahre in einer Scheune. Vorher fuhr ihn aber noch Gilles Villeneuve.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3504 wissen wir eigentlich nur, dass wir nicht besonders viel wissen. Aber er soll existieren.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3534 steht seit einer kleinen Ewigkeit im Verkehrshaus Luzern. Und war ein Geschenk.
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Über Geschmack und Farben lässt sich bekanntlich nicht streiten. Beim Lamborghini Miura P400 – #3543 aber vielleicht schon.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3571 weiss man nicht viel. Bekannt ist immerhin, dass er zwei Mal nicht verkauft wurde.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3510 will ein SVJ sein. Ist er aber nicht. Und schwarz ist er eigentlich auch nicht…
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Einer der Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3522 führte ein wissenschaftliches Fahrtenbuch. Viel mehr weiss man leider nicht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3525 war auch schon in Neuseeland. Und ist, obwohl eigentlich weiss, unterdessen blau.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3577 gehörte einst einem französischen Schriftsteller. Und wurde auch in einem Buch verewigt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3645 befand sich auffällig oft bei weiblichen Besitzerinnen. Und wurde dann in die Wüste geschickt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3595 ging durch viele Hände. Interessant sind dabei die sehr unterschiedlichen Preise.
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Von der frühen Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3565 weiss man leider nichts. Aber er befindet sich heute in Japan.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3547 glänzt in strahlendem Weiss. Und steht aktuell (Juli 2020) in Monaco zum Verkauf.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3580 war lange in Frankreich. Dann in Japan. Und Australien. Und unterdessen auch noch in Mexiko.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3559 war ursprünglich weiss. Und ist es wie so viele andere usprünglich weisse Miura nicht mehr.
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Auch die Geschichte des Lamborghini Miura P400S mit der Chassisnummer 3586 ist fast zu schön, um…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3589 verbrachte lange Jahre in Schweden. Und konnte dann lange nicht verkauft werden.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3583 wurde (wahrscheinlich) im Werk zum Rechtslenker umgebaut. Und auch noch neu lackiert.
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Immerhin ist der Lamborghini Miura P400 – #3592 noch gelb, so wie er auch ausgeliefert worden war. Sonst sind da ein paar Sachen anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3598 verfügt über eine aussergewöhnliche Farbe. Und soll sich in einem sehr originalen Zustand befinden.
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Vom weissen Lamborghini Miura P400 – #3610 wissen wir eigentlich gar nichts. Aber er soll tatsächlich existieren.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3640 wurde einst an das kuwaitische Königshaus ausgeliefert. Und dann sehr oft versteigert.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3607 gehörte einst dem Bruder von Ferruccio Lamborghini, Edmondo. Der sich aber bald wieder von ihm trennte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3622 wurde zuletzt vor 10 Jahren auf der Techno Classica gesehen. Weiss da jemand etwas über dieses Fahrzeug?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3631 ist eines der wenigen Exemplare, die immer in Italien geblieben sind. Wahrscheinlich auch heute noch.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3619 hat wahrscheinlich nie seine Farbe wechseln müssen. Was auch ziemlich selten ist.
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Leider verfügt auch der Lamborghini Miura P400 – #3646 nicht mehr über die originale Farbe. Aber er war anscheinend einst ein Wrack.
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Erster Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3637 war ein arabischer Prinz. Unterdessen gehört er einem arabischen Scheich.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3649 führte ein sehr abwechslungsreiches Leben. Und erhielt unter anderem auch noch einen neuen Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3658 hatte innert weniger Tage gleich zwei erste Besitzer. Aber so ganz genau weiss man das nicht mehr.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3664 soll sich in Japan befinden. Wie er dorthin kam, das ist eine ziemlich undurchsichtige Geschichte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3670 soll schon früh im Werk «S»-Spezifikationen erhalten haben. Und er ist blauer als andere.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #3673 ist auch so ein doppeltes Lottchen. Hat aber heute einen sehr prominenten Besitzer.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3685 klafft ein tiefes Loch. Aber jetzt ist anscheinend wieder wie neu.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3700 wurde anscheinend massiv umgebaut. Sonst weiss man nicht viel über dieses Fahrzeug.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3721 ging durch sehr viele Hände. Und erlebte dabei erstaunliche Preisschwankungen.
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Auch der Lamborghini Miura P400 – #3703 ging durch sehr viele Hände. Und man muss nicht alle Preisschwankungen verstehen wollen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3709 war bis vor kurzem noch ein Restaurationsobjekt. Wie geht es ihm wohl heute?
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Um die früheren Besitzer und den Lamborghini Miura P400 – #3706 ranken sich so viele Geschichten – sie wären mindestens ein Buch wert.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3724 hätte eigentlich eine schöne, sehr seltene Farbe. Aber leider ist heute alles anders.
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