Was zu erwarten war
SM Tribute
Irgendwann, das war irgendwie klar, musste es passieren. Bei DS Automobiles, benannt nach der wahren Göttin unter den Automobilen, erinnert man sich einer weiteren Legende aus der glorreichen Geschichte von Citroën. Jetzt trifft es den SM, ein «Tribute» soll dies sein. Man weiss nicht so genau, was DS mit diesem SM will, vorerst ist es wohl eine Fingerübung – und ein weiterer Ausdruck dafür, dass neue Ideen fehlen. Als nächstes kommt dann wohl «la Missis» dran. Andererseits: Wir freuen uns immer über schöne SM-Bilder.
–
Bentley Flying Spur
Nachdem der Conti schon ein weichgespültes Design und den Super-Super-Ultra-Performance-Hybrid mit 782 PS erhalten hatte, ist nun der Flying Spur von Bentley an der Reihe. Damit ist eigentlich schon alles geschrieben, es fehlt vielleicht noch der ausdrückliche Hinweis von Bentley, dass dies die stärkste Limousine ist, die Bentley je gebaut hat.
Mehr Neuheiten haben wir in unserem Archiv. Und auch dieser Überblick passt zur Stagnation in der Auto-Industrie.
Das stammt tatsächlich vom Hersteller, grausam. Naja immerhin steht nicht mehr Citroen vorne drauf.
Ich mutmaße mal jede dahergelaufene KI hätte das besser hingekriegt.
Ha, ha, genau sooo nicht! Den „Alten“ könnte man genauso bauen wie er war, ist immer noch ein tolles Design, eine Injection rein, ABS und Klima dazu und schon geht`s ab. Schaut Euch auf dem ersten Bild an, wie tief geduckt und schnörkellos der „Alte“ dasteht – nein, so einen „Neuen“ braucht kein Mensch. Die Proportionen stimmen nicht, nur ein „Nachgeäffe“ einer genialen Formund Technik. Tatsächlich glaube ich auch, dass eine KI das besser kann.
„Ich mutmaße mal jede dahergelaufene KI hätte das besser hingekriegt.“
Du stehst auf MALEN NACH ZAHLEN?
KI ist für Hirntote.
Also STIFT in die Hand (zb wie BERTONE ) und zeichne!
Ich wette die GSG9 kommt durchs Fenster um ab zu holen,
Tsts nicht gleich ausfällig werden.
Ich bin, im Gegensatz zu DS, nicht im Autodesign Business. Und die Göttin legt die Latte halt sehr hoch, und mit obigem sind sie drunter durch gelaufen.
soviel zum ‚tribute‘
das original citroën ‚design‘ von robert opron kommt ohne farbkontraste aus,
im gegensatz zum ’styling‘ aus aus dem stellantis-studio.
man stelle sich das teil mal einfarbig und auf heutigen 18zoll-rädern vor….
Es wird ja wirklich über alles geraunzt. Mal eine Studie die ein wenig anders aussieht und ist auch nicht recht. Aber solche Querolanten gab’s sicher auch damals bei der Vorstellung der SM.
Grüße aus Wien, Martin
stimmt, wir mögen noch so Manches nicht. aber ich glaub, wir können das meist auch ziemlich gut begründen. nur anders aussehen, das reicht irgendwie nicht, etwas Respekt vor dem Original und der Harmonie seiner klaren Linien wäre in diesem Fall schon angebracht.
Das sowas geht zeigt ausgerechnet BMW mit der Hommage an den 3.0 CSL Nur ein wenig vom kontemporären „WirhabendiegrösstenKühlerderWelt!“ Design musste einfliessen.
Supercar Blondie schafft es immer dass sie sich mal reinsetzen darf.
Der Bentley… da wird man sich noch umgucken in Crewe, wenn der Umsatz weiter fällt. Für mich schon ein Sanierungsfall innerhalb des Sanierungsfalls (VW). Mit dem W12 hatte man noch ein Alleinstellungsmerkmal, aber jetzt? Verloren zwischen Audi und Porsche.
An sich ist die Studie recht cool, hat sogar ´nen Schlitz im Kleid, wie weiland der Modulo.
Nur der Bezug zum SM stellt sich mir nicht her, hinten ist eher Renault Fuego.
„Wiederholungen erfreuen nicht“ wusste schon Cäsar im alten Rom. Letztlich sind das schöne „Fingerübungen“ die aber bald langweilig werden, denn die Originale waren halt schon sehr gut gelungen und im Fall des SM einfach schon zu „ihrer Zeit“ außergewöhnlich. In der Seitenansicht sieht man sehr schön, dass die Proportionen beim neuen nicht passen… Gutes Design ist, wenn man nichts weglassen oder verbessern kann und das gilt auch heute. Wie würde ein heutiger SM aussehen? Es gäbe ihn schlichtweg nicht, das Citroen keinen Unterbau Gaskugelfahrwerk) mehr baut und Maserati keinen 90°-V6 Nonturbo! Wie gesagt, kann man machen aber gefällt eben nicht jedem – und abgedeckte Hinteräder sind abgedeckte Hinteräder und Ferrari Modulo bleibt Ferrari Modulo….