Zusammenhänge
Man, auch frau versteht Geschichte dann besser, wenn man die Zusammenhänge sieht. Weil wir uns hier bei «radical» sowohl für Geschichte(n) wie auch die Zusammenhänge interessieren, starten wir ein neues Projekt: «related». Als Ausgangspunkt haben wir die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953 gewählt, nicht ganz zufällig, denn es waren grossartige Zeiten damals, wunderbare Fahrzeuge, charismatische Piloten, wilde Rennen. Darum herum wollen wir nun ein kleines Universum bauen (siehe Bild oben), Stories, die immer weiter führen, wir nehmen Abzweigungen und sicher auch Umwege – und wir finden dann sicher auch die eine oder auch andere Erklärung. Doch vor allem geht es uns um gute Unterhaltung, feinen Lesestoff, auch schöne Bilder. Und darum, auch selber immer etwas lernen zu dürfen.
related: Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953
Und von da finden Sie dann sicher selber weiter. Also, hoffentlich. Und sonst wären da bisher: John Fitch. Giuseppe «Nino» Farina. Der grossartige Gordini T24S. Und der Ferrari 375 MM, welch ein grossartiges Fahrzeug!
Und wenn wir schon bei grossartigen Fahrzeugen sind: McLaren F1. Sie haben es vielleicht schon mitbekommen, «radical» ist bigbig Fan von Gordon Murray – und der McLaren F1 ist sicher sein Meisterwerk, darf als einer der besten Sportwagen aller Zeiten bezeichnet werden. Wir haben auch eine kleine Sammlung einzelner Fahrzeuge, die konnten wir nun etwas ergänzen, etwa mit diesem zitronengelben Exemplar, das aber leider ein etwas trauriges Schicksal hat.
Doch man kann auch richtig viel Spass haben auf der Gasse, wenn man nicht ein paar Millionen Spaziergeld hat. Wir hatten auf jeden Fall viel Vergnügen mit einem Innocenti Mini Bertone de Tomaso. Da blicken wir natürlich auch zurück auf eine sehr interessante Geschichte, auf Alejandro de Tomaso, eine der schillerndsten Gestalten der Automobil-Geschichte (um den wir dann irgendwann vielleicht auch einmal «related»-Kreise ziehen).
Fahrbericht Innocenti Mini Bertone de Tomaso
Noch einen Youngtimmer sind wir gefahren, einen Audi TT der ersten Generation. Das mag nun etwas wundern, da wir es ja sonst so gar nicht mit Audi haben, aber wenn die Geschichten gut sind, sind sie es auch wert, erzählt zu werden. Und der TT hat einen Platz in der Design-Ruhmeshalle ganz sicher verdient.
Nun, Design war sicher nie eine der Stärken des Toyota Land Cruiser. Aber er hat halt ein paar andere, da macht ihm niemand etwas vor, ganz besonders nicht dem J7, der seit 1984 gebaut wird. Wir müssen zugeben, wir gehen da vielleicht ein bisschen gar tief ins Detail, das kann abschreckend wirken, aber manchmal ist es ja ganz gut, wenn man etwas mehr als nur Stammtisch-Wissen zu bieten hat (siehe auch oben: «related»).
Und apropos Stammtisch-Wissen: Viel wurde spekuliert über den Motor des Alfa Romeo 33 Stradale. Wir hatten vermutet: «Nettuno» aus dem Maserati MC20. Doch dann lasen wir anderes, auch bei werten Kollegen. Deshalb haben wir das Gespräch gesucht mit dem verantwortlichen Produkt-Manager bei Alfa Romeo. Was er uns erzählt hat, das lesen Sie hier:
Klarstellung: Alfa Romeo 33 Stradale
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