Porsche 911 Turbo 3.6 X88

Besonderheiten

Es ist ist verwirrend – und manchmal fragen wir uns, ob Porsche damals selber noch den Durchblick hatte. Also: Für den Modelljahrgang 1994 gab es die berühmten «Flachbau», drei, also vier Varianten, X83, X84, X85 und auch noch die «Package», die gar keine Flachbau waren; das alles haben wir sehr sauber aufgebröselt, hier. Nun kommt noch eine Besonderheit dazu: X88. Das war dann eigentlich ein «Package», also mit dem scharfen M64/50-Motor, überarbeitete Zylinderköpfe, schärfere Nockenwellen, mehr Luft für den Turbo, verbesserte Ladeluftkühler, das ergab dann 385 PS (anstatt 360 PS) und 520 Nm maximales Drehmoment. Er erhielt auch die feinen Speedline-18-Zöller, einen neuen Frontspoiler (X92) sowie eine vierflutige Abgasanlage (XE2). Was unterscheidet ihn nun von den «Package»? Eigentlich gar nichts, ausser: Anstatt für den amerikanischen wurde der X88 für den deutschen (europäischen?) Markt produziert. 64 Stück sollen entstanden sein (von den «Package» waren es bekanntlich nur 17). Zu erkennen sind diese X88 an den Chassis-Nummern, die mit 470 beginnen – und an den deutlich tieferen Preisen.

Chassis-Nummer: WP0ZZZ96ZRS470400
Motoren-Nummer: 61R01012
Auktion: Broad Arrow, Air/Water 2025, Schätzpreis 530’000 bis 560’000 Dollar, mit diesen Informationen: «This German-market 911 Turbo 3.6 X88 was completed by Porsche Exclusive on 2 December 1993 as a 1994 model year. Finished in stunning Paint-to-Sample non-metallic “Ferrari Yellow” over a Black leather interior, its extensive original options list included heated and electrically-height-adjustable sports seats, electric sliding sunroof, top tinted windscreen, deleted model designation, and a 92-liter fuel tank along with the coveted X88-code equipment. Additionally, this exclusive package car also carries a rare front lip spoiler (X92) typically reserved for the Turbo S X88—of which just 17 were built. Offered with 52,848 kilometers (approximately 32,839 miles) at the time of cataloging, this powerful and rare 964 variant benefits from a recent major engine-out service courtesy of Repasi Motorwerks LLC in Stratford, Connecticut. The work, completed in November 2023, addressed multiple systems including engine oil leaks, secondary air components, waste gate rebuilding, fuel and ignition system service, a clutch replacement, and suspension upgrades with Bilstein coil-overs and RSR-style tie rods and control arms. The car also received brake system refurbishment with stainless steel lines and caliper refinishing, HVAC repairs, and a Fister short shifter upgrade. Invoices on file show the car had 50,465 kilometers recorded at service completion, with the total cost of the work exceeding $55,000».

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