Natürlich war auch der RUF CTR2 das schnellste Serien-Fahrzeug seiner Zeit. Und ist heute unfassbar teuer.
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Dieser «Yellowbird» von Ruf soll mindestens sechs Millionen Dollar einbringen. Ist das vielleicht etwas optimistisch?
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Mit dem CTR3 emanzipierte sich Ruf Automobile 2007 endgültig von Porsche. Er ist übrigens immer noch im Angebot.
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Es ist ein wenig wie verfrühte Weihnachten, der Newsletter bietet viel und feinen Lesestoff. Und auch noch ein paar Ostereier.
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Letzte Woche fiel der Newsletter aus, aus Gründen. Das hat dann zur Folge, dass er diese Woche besonders ausführlich ausfällt.
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Bei den Neuheiten geht es um einen feisten Kombi, ein wildes Porsche-Pferd, Restomods – und dann auch noch um eine Hundetasche.
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Mit dem Rt 12 emanzipierte sich Ruf Automobile 2004 von Porsche, man war überzeugt, den 997er nicht nur schneller, sondern besser zu machen.
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Endlich finden die Porsche von Ruf Automobile die Anerkennung, die sie auch verdient haben. Die Preise sind unterdessen allerdings absurd.
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Die RUF RCT gehören zu den langlebigsten Angeboten des deutschen Kleinherstellers. Und sie sind die wahren Wölfe im Schafspelz.
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Ältere Porsche kann man ja kaum mehr bezahlen. Aber wie wäre es mit einem Ruf CTR?
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Mit dem Turbo R füllte RUF Automobile ab 1998 ganz dezent eine Lücke. Ein wildes Vieh – im feinen Anzug.
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Wir versuchen eine Übersicht über die Porsche von Ruf Automobile. Und beginnen ganz von vorne, mit dem Ruf BTR.
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Im Newsletter 11/2023 stellen wir Fragen. Und bewegen uns mehr so in den Randgebieten der Automobil-Geschichte.
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