Opel belebt mit dem Astra Sports Tourer das Kürzel GSe und auch den immer kleiner werdenden Markt der Kombinantionskraftwagen.
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Es geht hier um Geld. Viel Geld, das auf Auktionen bezahlt wird. Und noch mehr Geld, das viele Auto-Hersteller nicht mehr verdienen wollen.
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Der modellgepflegte Opel Insignia GSI hat 30 PS verloren. Und doch gewonnen. Und wird so fast ein bisschen zum Vielfahrer-Traum.
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Haben Sie den Begriff „hidden champion“ schon einmal gehört? Er beschreibt etwas, das mit „heimlicher Gewinner“ nur schlecht übersetzt ist.
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Es geht hier um das Sitzen. Auf Auto- und anderen Sitzen. Es ist dies aber auch ein kleines Rätsel sowie ein kleiner Katalog an Fragen.
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Er ist auffällig unauffällig. Dabei darf man von der schwarzen Haube und den 300PS eigentlich einiges erwarten.
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Messe-Berichterstattung einmal etwas anders: Wir berichten quasi live von der IAA 2019. Und haben noch keine Ahnung, was daraus wird.
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Wir stellen uns gerade vor, wie dann der Opel e-Rallye Cup ablaufen wird. Da geht es auch um vegane Restaurants und Diesel-Generatoren…
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Im Newsletter 24-2019 geht es unter anderem um einen Spagat, um altes Blech und E-Mobilität, um Feierlichkeiten, Sammlungen und Höhepunkte.
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Erst am dritten Tag, kurz vor dem offiziellen Ende des Programms, haben wir es verstanden. Diese große große Liebe. Diese absolute Faszination. Diese bedingungslose Treue.
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Es kommt, endlich, ein neuer Opel Corsa. Und er kommt dann auch gleich rein elektrisch. Das alles tönt richtig gut.
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Der Newsletter 20-2019 kommt aus aktuellem Anlass aus China. Dies in Erwartung eines Erdbebens. Und mit ganz vielen schönen Geschichten.
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Der Opel GT X Experimental soll die Zukunft der Marke aufzeigen – und ist deshalb mehr als eine Design-Studie.
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Kombi, Allrad, Diesel, Automat – alles, was sich die Schweizer wünschen. Und deshalb: Test Opel Insignia Sports Tourer.
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Die Erfindung des Überhol-Prestige auf deutschen Autobahnen oder: Fahrbericht Opel Admiral V8.
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Aus jener Zeit, als Opel noch Breitensport macht: der Opel Rekord C, bekannt als «die schwarze Witwe».
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Es hat etwas gedauert hin zum Newsletter 22-2018, dafür gibt es schöne Geschichten zu lesen. Und hübsche Bilder.
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Und dann wechseln die Jungs in 14 Minuten den Kühler – Hut ab vor den Mechanikern beim 24-Stunden-Rennen von Nyirad.
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Als «zu gut» beschreiben wir im Test Opel Insignia GSi den 260-PS-Benziner. Wie kommt das?
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Selten genug ist sogar «radical» vernünftig – und schaut sich den Opel Combo Live an.
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Klar, im Newsletter 51-2017 finden sich die neuen Stories. Aber auch die Rangliste der meistgelesenen Geschichten.
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Im Newsletter 46-2017 gibt es wieder wirklich reichlich Lesestoff. Ja, die Fahrfreude lebt!
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Weil wir so viel Vertrauen in Opel haben, fahren wir jetzt: Rennen. Die 24 Stunden von Nyirad.
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Es war ein besonderes Schauspiel gestern, als Carlos Tavares, der kleine Portugiese mit den wachen Augen und der schnellen Gestik, die Zukunft von Opel präsentierte.
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Sie suchen einen Alltagsklassiker? Haiko Prengel empfiehlt uns heute: Opel Senator.
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Nach dem Test Opel Insignia bleibt uns nur etwas: Wir ziehen ganz tief den Hut. Nicht nur vor dem Preis.
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Ein erster Test Opel Ampera-e – oh ja, man darf dieses E-Auto absolut ernst nehmen.
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Im Fahrbericht Opel Insignia schreiben wir zuerst einmal über Geld. Und dies aus gutem Grund.
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Nach dem Test Opel Zafira fragen wir uns noch mehr, weshalb trotzdem alle so ein SUV wollen.
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Dann wollen wir doch den Vorhang heben für einige erste Bilder vom Opel Insignia Grand Sport.
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Was bringt so ein «Validation Drive» mit dem Opel Insignia II? Einige zusätzliche Informationen…
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Einen Fahrbericht vom Opel Ampera-e können wir nicht bieten. Aber einen Beifahrbericht.
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Der Begriff «Facelift» hat selten so gut gepasst wie beim neuen Opel Zafira. Eine erste Erfahrung.
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Irgendwie finden wir am neuen Opel Astra Sports Tourer kaum etwas, was wir kritisieren könnten.
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Das Opel GT Concept ist weit mehr als nur eine Studie – Opel zeigt damit (endlich) sein neues Selbstbewusstsein.
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Es geht voran bei Opel: neuer Mokka, neuer Zafira, GT-Concept, E-Auto, ein kleines Crossover. Da hat der Blitz eingeschlagen.
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GM zeigt in Detroit die Studie eines Buick Avista – und wir sehen auch gleich noch den neuen Opel Monza.
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Mehr als 1600 Kubik bekommt man im neuen Opel Astra noch nicht. Dafür jede Menge anderer Annehmlichkeiten.
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