Die Piloten liebten den ab 1955 eingesetzten Maserati 300S. Und wohl deshalb war er auch erfolgreich. Schön ist er sowieso.
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Weiter geht es in der «related»-Reihe: Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956. Maserati mühte sich, doch am Schluss war alles wie fast immer.
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Ferrari konnte eigentlich gar nicht anders, als mit dem 290 MM die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956 zu gewinnen.
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Vier Stück des Ferrari 857 Sport Spider entstanden, wobei es nur zwei waren. Dieses Fahrzeug war schon gelb, ein Spielzeug für Andy Warhol.
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Wir machen uns auf die Suche nach schönen Rennwagen und Geschichten – und finden den wunderbaren Scarab sowie Lance Reventlow.
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In den «related»-Stories machen wir einen grossen Zeitsprung, hier geht es um die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966. Und «Ford vs. Ferrari».
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Es war Aurelio Lampredi, der Ferrari ganz gross machte. Seine 7 Jahre in Maranello waren die beste Zeit. Und seine Motoren sowieso.
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Mit dem 410 Sport wollte Ferrari auch 1956 die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewinnen. Es kam anders – und #0594CM ist gar kein Rennwagen.
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Es ist erstaunlich, welche Vielfalt an Motoren Ferrari in den 50er Jahren ins Rennen schickte. Zum Beispiel mit dem Ferrari 735 S.
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Und noch so ein unbekannter Sportwagen aus Maranello, der Ferrari 625 TF. Der ein gutes Beispiel für ziemlich verworrene Geschichten ist.
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Sie nannten ihn: Pirat. Der Fahrstil von Felice Bonetto war legendär, seine Gegner fürchteten ihn, die Zuschauer verehrten den Italiener.
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«related» geht in die zweite Runde: Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954. Mit neuen Autos und frischen Fahrern.
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Nun durften wir auch noch: McLaren Artura. Und man kann durchaus beeindruckt sein von «The Brave New World».
Wir lernen gerne und immer wieder dazu, hier: Melling Hellcat. Der hätte durchaus mehr verdient als die nur acht gebauten Exemplare.
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Bald sind es 75 Jahre Porsche-Sportwagen. Und da haben Sie das Geschenk: Porsche Vision 357. Mit ein paar Querverweisen.
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Die Subaru BRZ/Toyota GR86 bleiben sehr unterhaltsame, ihren fairen Preis werte Sportwagen. Und lassen sich gar nicht so gut vergleichen.
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Die Reglemente waren kaum mehr durchschaubar Anfang der 70er Jahre. Der Fiat Abarth 1000 TCR war aber auch in der Gruppe 2 ganz vorne.
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Wir machten wieder einmal einen Test Subaru BRZ. Ausführlich. Und hatten wieder viel Freude daran.
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