Das Shelby Cobra Daytona Coupé wurde in erster Linie gebaut, um Ferrari den Marsch zu blasen. Und das gelang auch prächtig.
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Na, dann schauen wir doch mal, was uns der Juni an Neuheiten bringt. So langsam wird es durchaus spannend.
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radical ist ausgezeichnet, hat Männerschnupfen – und in Newsletter selbstverständlich ganz viel Lesestoff zu bieten.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Wieder eine dieser Geschichten, bei denen nach der Lektüre alle Klarheiten beseitigt sind: deTomaso Mangusta.
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Es gab in den USA schon Cobra, lange, bevor es die berühmte Shelby-Cobra gab. Und das ist mehr als nur ein Gebastel.
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Im aktuellen Newsletter geht es selbstverständlich um unsere neue Print-Ausgabe, radical #3. Aber auch um Klassiker – und um einen Ausblick.
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Diese AC Cobra Mk II, CSX2496, hat eine sehr farbige Geschichte. Und ist dabei doch erstaunlich original geblieben.
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Offensichtlich eine Cobra. Aber diese Cobra, COB6038, kommt nicht von Shelby, sondern direkt von AC Cars. Verwirrt? Da können wir helfen.
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Diese Cobra, CSX2242, wurde erst gerade nicht verkauft. Nun erfolgt der nächste Versuch. Die Geschichte dazu ist gut.
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Natürlich war die dritte Generation des Ford Mustang nicht der Gipfel des Automobilbaus. So ein SVT Cobra R allerdings…
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Dieses Fahrzeug sieht aus wie eine Cobra, ist aber keine. Wir beschreiben hier den durchaus interessanten AC 289 Sports MkIII.
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Diese Cobra 427, CSX3278, stand fast 30 Jahre in einer Scheune. Unterdessen wurde sie auf jeden Fall einmal gewaschen.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Alle zwei Wochen scheint uns ein guter Rhythmus für unseren Newsletter. Dann gibt es auch wirklich reichlich Inhalt.
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Noch so manch berühmte, untergegangene Marke wird derzeit neu belebt. Wir fragen uns: warum? Und zeigen (vor allem unglückliche) Beispiele.
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Im Newsletter erklären wir die Hintergründe für unsere Auflistungen, Alfa, BMW, Lamborghini. Aber es gibt auch ganz aktuelle Fahrzeuge.
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Es macht den Eindruck, als ob es mit der Weiterentwicklung der echten AC Cobra aus der Schweiz tatsächlich vorangeht.
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Die Geschichte des englischen Herstellers AC Cars ist lang. Was uns aber beim besten Willen nicht daran hindert, tief in die Details zu gehen.
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Im Newsletter 45/2022 machen wir wieder mal eine Ankündigung. Doch wir haben auch ein paar schöne Stories und Anekdoten zu bieten.
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Eigentlich stimmte alles beim AC 427/428 Frua, italienisches Design, ein mächtiger Ford-Motor, ein ausgezeichnetes Fahrwerk. Aber es reichte dann halt doch nicht.
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Die AC Ace/Aceca gehören zu den feinsten britischen Klassikern – und sie schrieben ganz grosse Geschichte.
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Die Geschichte des TVR Grantura ist geprägt von Wirren. Und dann kam auch noch ein böser Ford-Achtzylinder dazu.
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Die Mercer-Cobra von 1964 ist ein Einzelstück geblieben. Aber sie erzählt wunderbare Geschichten aus der Automobil-Geschichte.
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Die Welt der Sportwagen wäre wohl eine andere ohne dieses Fahrzeug, den famosen Shelby Cobra CSX2000.
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Noch so eine Gift-Schlange? Aber gern, hier die Shelby Cobra 289 CSX2326 mit wenigen Worten und vielen Bildern.
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Man könnte Bücher füllen zu dieser Shelby Cobra 289. Doch für einmal beschränken wir uns auf: Bilder.
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