Im Newsletter 25-2018 erzählen wir auch von Geschichten, die es (noch) gar nicht gibt…
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Der Lamborghini Miura P400S – #4686 scheint ein gutes Leben zu führen: Er ist seit mehr als 25 Jahren auf Hawaii.
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Die neue Kawasaki Z900 RS ist viel mehr als nur eine Erinnerung an die guten, alten Zeiten.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4695 gehörte einst einer sehr zwielichtigen Gestalt. Und durfte dann viele Jahre Ruhe geniessen.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4710 gehörte einem leicht exzentrischen französischen Sammler. Und hatte ein trauriges Schicksal.
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Im Fahrbericht Ford Mustang 2018 geht es nicht nur um die Verbesserungen, sondern auch um: Geld.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4752 stand einst auf der London Motor Show, war dann lange in Australien – und ist jetzt wieder zurück.
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Einen Miura mit Chassisnummer #3006 gab es schon einmal, als P400. Und es gibt ihn nochmals (oder wieder): Lamborghini Miura P400S – #3006.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4698 gehörte einst einem gewissen Peretti. Der ausserdem noch drei andere Miura besass.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4680 wurde in den 70er Jahren als gestohlen gemeldet. Und tauchte dann mit einem anderen Motor wieder auf.
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Gutes Design – und sonst noch so einiges, was wirklich überzeugen kann. Dies alles im Fahrbericht Peugeot 508.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4707 musste ein wildes Leben führen, hatte viele Besitzer. Aber vielleicht kommt ja jetzt alles gut.
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Die Ford Galaxie 500 Lightweight waren zwar gar nicht besonders leicht. Aber dafür cool. Und erfolgreich.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4698 war wohl mal in «Road & Track». Und dann auch noch in «Classic Cars». Aber sonst wissen wir nichts.
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Eine feine Sammlung Porsche zu kaufen ist am 16. Juni auf dem Zürcher Dolder – da lohnt sich eine Betrachtung.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #4722 weiss man eigentlich nichts. Aber es könnte sich um das Fahrzeug aus einer berühmten Sammlung handeln.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4692 ging durch viele italienische Hände. Zu teilweise sehr erstaunlichen Preisen.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4701 gehörte einst dem kürzlich verstorbenen Eddie van Halen. Man darf bezweifeln, dass da alles original ist.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4740 stand lange Jahre unbenutzt in einer Garage auf Sizilien. Unterdessen geht es ihm besser.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4755 soll einem französischen Sänger gehört haben. Und schwarz war er anscheinend auch schon.
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10’000 Kilometer im Volvo XC40 – da baut man schon eine Beziehung auf…
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Es gibt keinen besonderen Anlass für diesen Maserati 150 GT Spider Prototyp, ausser: er ist wunderschön.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4761 wurde in den Iran exportiert, dann in die USA weiter verfrachtet. Das schien damals ein Geschäftsmodell zu sein.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4758 ist einer von zwei SV-Prototypen. Und das ist sogar vom Werk bestätigt.
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Nach dem Test Renault Alaskan fragen wir uns, was wir uns eigentlich fragen sollen.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4804 sieht zwar nicht sehr original aus, ist aber seit einer kleinen Ewigkeit beim gleichen Besitzer.
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Dein letztes Auto ist immer ein Kombinationskraftwagen… – ein Augenschein am Leichenwagen-Treffen in Leipzig.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4743 hatte ursprünglich eine wunderbare Farbe. Und vielleicht kriegt er sie auch bald wieder.
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Es hat etwas gedauert hin zum Newsletter 22-2018, dafür gibt es schöne Geschichten zu lesen. Und hübsche Bilder.
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Und dann wechseln die Jungs in 14 Minuten den Kühler – Hut ab vor den Mechanikern beim 24-Stunden-Rennen von Nyirad.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4779 wurde einst nach Nordafrika ausgeliefert und ist eines der wenigen Exemplare mit einer güldenen Lackierung.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4773 stand einst in der Sammlung von Peter Monteverdi. Und fand dann einen jungen Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4764 wurde an Edmondo Lamborghini ausgeliefert. Und trug dann anscheinend so ziemlich alle Farben.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4776 befindet sich schon ewig in den USA, hatte nur wenige Besitzer – und wird regelmässig bewegt.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #4857 wissen wir auch nicht viel. Aber er wurde in Italien von Grund auf restauriert.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #4746 wissen wir kaum etwas. Aber er wurde anscheinend von Grund auf restauriert und befindet sich in Italien.
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Mit der BMW R 1200 GS Adventure ist so ziemlich alles möglich.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4797 ist eines von nur sechs Exemplaren in der edlen Lackierung Azzurro Mexico. Und gehörte einst einem bekannten Sänger.
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Im Fahrbericht Volvo V60 geht es auch darum, ob der Schwede noch mehr ist als vor allem schön.
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Die Geschichte des Lamborghini Miura P400S – #4725 ist uns unbekannt. Was aber gar nichts heissen muss.
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Im Fahrbericht Ford Fiesta ST erzählen wir von Kurven. Und was eigentlich Fahrfreud‘ ist.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4851 verfügte urspünglich über eine ganz spezielle Farbe. Heute (wohl) leider nicht mehr.
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Es heisst, dass der Lamborghini Miura P400S – #4782 zur Reparatur nach Sant’Agata kam. Und dann dort zehn Jahre lang in einer dunklen Ecke vergessen ging.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4791 gehört auch zu jenen Exemplaren, die auf SV-Spezifikationen umgebaut wurden. Dies aber immerhin: prominent.
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Es muss doch auch einmal etwas gerechnet werden in diesem Fahrbericht Porsche Cayenne E-Hybrid.
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Im Fahrbericht VW Touareg geht es um spannende Neuerungen. Aber auch um die Aufpreispolitik.
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Dem Lamborghini Miura P400S – #4808 wurde das Dach abgeschnitten und das Heck verbreitert. Er wurde dadurch zum «Jota Spyder».
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Leider, leider hat der Lamborghini Miura P400S – #4827 nicht die korrekte Farbe. Aber das kann ja alles noch werden, er wird gerade restauriert.
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Nur ganz wenige Exemplare wurden direkt nach Japan ausgeliefert, der Lamborgghini Miura P400S – #4767 gehört dazu. Und ist immer noch da.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4821 wollte einst aussehen wie ein SV. Zum Glück darf er unterdessen wieder sich selbst sein.
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Vielleicht trug der Lamborghini Miura P400S – #4704 ja auch die Chassisnummer #4702. Wir wissen es nicht – wer weiss etwas?
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Was braucht man mehr als eine Hupe und die Käfer-Karawane für ein paar besinnliche Stunden?
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Im Test VW Polo GTi kamen die grossen Emotionen nicht auf. Dafür gibt es ein ernsthaftes Problem…
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Beim Lamborghini Miura P400S – #4832 ist man sich uneinig, in welcher Farbe er ursprünglich lackiert gewesen ist. Sonst weiss man auch nicht viel.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4845 wurde kürzlich im Polo Storico aufwendig restauriert und befindet sich jetzt wieder in Indonesien.
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Im Newsletter 18-2018 gibt es wieder so richtig viel Lesestoff. Und einige sehr schöne Sammlungen. Und…
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Wenn man jetzt nur noch ein einziges Auto kaufen dürfte, für immer? Deshalb: der Test Porsche Panamera Turbo Sport Turismo.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4863 hat ein wildes Leben hinter sich. Was auch zu ihm passt: Sein erster Besitzer war wahrscheinlich Rod Stewart.
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Als «zu gut» beschreiben wir im Test Opel Insignia GSi den 260-PS-Benziner. Wie kommt das?
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Auch vom Lamborghini Miura P400S – #4833 wissen wir so ziemlich gar nichts. Aber er scheint tatsächlich zu existieren.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4824 soll ein feines, gesundes Exemplar sein. Und wurde trotzdem lange sehr günstig gehandelt.
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Auch diesen Monat wieder: die geschichtsträchtige Sammlung der «US Daily» – April 2018.
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Den Lamborghini Miura P400S – #3804 hat drei Leben – warum, das weiss niemand so genau. Oder hat jemand Hinweise?
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Jetzt endlich auch mit Allradantrieb – der Fahrbericht Ford EcoSport beschreibt aber noch mehr Neuerungen…
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Vom Lamborghini Miura P400S – #4836 weiss man nicht viel. Aber er befand sich wohl auch immer in Südafrika.
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Was hat die Angst der Briten vor sich mischendem Wasser mit einem Maserati Sebring zu tun? Des Leser Liebste – zum ersten.
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Es gab ja auch die ganz friedlichen, einfach schönen GranTurismo: Abarth 850 Allemano Coupé.
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Kürzlich, im Design-Studio oder: Aus Spass wurde Ernst. Und Ernst kann jetzt fahren.
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Der Newsletter 16-2018 ist mehr als ein Rückblick – jetzt sind unsere Leser gefordert!
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Vom Lamborghini Miura P400SV – #4838 weiss man eigentlich gar nichts. Aber man weiss immerhin, dass er existiert.
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#4846 war der erste Lamborghini Miura P400SV – und das erste Projekt des Polo Storico.
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Was wollen Sie denn noch mehr? Der Newsletter 15-2018 bietet mehr Lesestoff als andernorts ein ganzes Heft…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4868 wurde wohl einst gestohlen. Und tauchte dann später mit neuen Papieren wieder auf.
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Selten genug ist sogar «radical» vernünftig – und schaut sich den Opel Combo Live an.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4850 gehörte lange einem Besitzer aus dem wohl ältesten Gewerbe der Welt…
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Der Toyota Supra – damals war er ein böses Gerät. Wobei, aller Anfang war schwer – ein Rückblick.
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Der Fahrbericht Aston Martin Vantage ist etwas ausführlicher ausgefallen, weil…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4852 steht seit mehr als 30 Jahren in einem portugiesischen Museum. Und wird gefahren (mit Video).
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Exklusiv: Ein erster Eindruck vom Ford Focus 2018 – wir sehen da einen grossen Fordschritt…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4878 ist nicht nur gülden, er will auch noch ein «Speciale» sein. Daran muss man nicht, aber darf man durchaus zweifeln…
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Auch der Maserati Merak SS gehörte nicht zu den erfolgreichsten italienischen Sportwagen überhaupt.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4882 wurde – wahrscheinlich – als Presse-Fahrzeug für die Journalisten verwendet.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4880 lag für lange Jahre auf dem «Friedhof». Unterdessen ist er in alter Pracht wieder auferstanden.
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Er war als Konkurrent zum Aston Martin DB4 gedacht, hatte aber nur mässigen Erfolg: Maserati Sebring.
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Man könnte sich schon ein paar Fragen stellen zu diesem Lamborghini Miura P400SV mit der Chassisnummer 4884.
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Als Limousine ein absoluter Exot – ist das schon ein guter Grund für den Test Skoda Octavia RS 245?
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Er war das allererste RS-Modell, noch mit Hilfe von Porsche: Audi RS2 – eine Erfahrung.
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Man wird ja wohl fragen dürfen, wie das ganz genau ist (oder war) mit diesem Alfa Romeo TZ – 750080.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4876 war der erste in die USA ausgelieferte Miura. Und fand erst kürzlich wieder zurück.
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Der Fiat-Abarth 1000 OTR war so schnell, dass er vorsorglich aus verschiedenen Rennserien ausgeschlossen wurde.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4891 soll einst einen Unfall gehabt haben. Und wurde dann etwas unglücklich umgearbeitet.
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Und schon beginnen die Probleme: Der Alfa Romeo TZ – 750045 hat anscheinend zwei Lebensgeschichten.
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Ja, der Newsletter 13-2018 ist so etwas wie die Visitenkarte von «radical» – und darf weitergereicht werden.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4866 hat vielleicht einmal Rod Stewart gehört. Aber vieleicht auch nicht.
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Damals hatte die Präsidenten noch Stil: eine sehr kurze Ausfahrt mit der Citroën DS «présidentielle» von De Gaulle.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4870 war eine Sonderanfertigung für den Schah von Persien. Eine wilde Geschichte.
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Der Lamborghini Miura P400SV – 4892 wurde irgendwann zum SVJ umgebaut. Was aber nicht bedeutet, dass er auch ein SVJ ist.
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Die Sammlung der «US Daily»-Schönheiten im März 2018 – lohnt sich auf jeden Fall…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4848 war eine kleine Ewigkeit in Japan. Und steht aktuell (Juli 2021) in England zum Verkauf.
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Es soll der Tesla Model S P100D im Test einfach als Automobil betrachtet werden.
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Der Test Nissan X-Trail mag etwas überraschen, doch er macht seine Sache einfach locker, souverän…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4888 verschwand einst unerklärlicherweise von der Bildfläche. Jetzt ist er wieder da.
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Ja, autonomes Fahren. Aber auch grossartige 911er und der Bugatti EB110. Und noch viel mehr im Newsletter 12-2018…
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Längere Distanzen mit dem E-Auto, geht das? Der Reisebericht Tesla Model S P100D gibt Auskunft…
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Der Lamborghini Miura P400SV gehörte einst dem Schauspieler Nicolas Cage. Ob das sein Dasein wirklich besser machte?
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Bei wohl keiner Marke ist die Geschichte komplizierter als bei Abarth. Wir versuchen trotzdem: Abarth – die Story.
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Es heisst, dass der Lamborghini Miura P400SV – #4894 zu einem extremen Preis verkauft wurde. Man darf sich etwas wundern.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4904 führte lange ein schönes Leben im südlichen Italien. Heute ist er wohl in der Schweiz.
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Es kam, wie es kommen musste. Die Autonomie hat ihr erstes Opfer gefordert. Ein tragischer Zwischenfall. Vor allem aber auch der Zeitpunkt, an dem Wunsch von Wirklichkeit unterschieden werden muss.
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Im Test Kia Stinger geht es um sieben Jahre Garantie, Design und andere Qualitäten des Herausforderers.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4912 war der einzige, der je in Blu Medio ausgliefert wurde. Heute trägt er die Farbe wieder.
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Im Newsletter 11-2018 geht es noch einmal um den Genfer Auto-Salon, best of. Und natürlich noch mehr.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4910/5113 hat, wie man sieht, wahrscheinlich zwei unterschiedliche Chassisnummern.
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Vom Lamborghini Miura P400SV heisst es, dass er ausserordentlich gut restauriert worden sei. Das erklärt seinen Preis.
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Auch der Lamborghini Miura P400SV – #4918 gehörte einmal Scheich Al-Thani. Er soll aber mittlerweile in Japan sein.
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Kennen Sie Archamps Technopole? Müssen Sie auch nicht – die etwas andere Tesla-Geschichte.
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Der Überblick über alle Fahrzeuge von «Le Retour du Futur», alle Bilder, alle Geschichten.
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Gleich zwei Alfa Romeo 6C2300 im Kleid der Carrosserie Worblaufen sind bei «Le Retour du Futur» zu sehen.
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Vom Lamborghini Miura P400SV – #4902 weiss man wirklich fast nichts. Aber er soll tatsächlich noch existieren.
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Schön, dass man einst noch an Ideen glaubte – und dass Fahrzeuge wie der Belcar entstehen durften.
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Im dritten Teil unseres Blicks auf Genf dreht sich alles um das Unerreichbare.
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Auch Fabian Mechtel spaziert über den aktuellen Auto-Salon – und deshalb: Genf 2018 – zweitens.
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Es ist noch gar nicht so lange her, dass man noch an die Zukunft des Automobils glaubte: Maserati Birdcage 75th.
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Der Bizzarrini Ghepardo war 2005 noch einer der vielen Versuche, die italienische Marke neu zu beleben.
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Der Newsletter 10-2018 kommt mit guten Gründen – und wirklich schönen Stories. Was dann auch wieder ein guter Grund ist…
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Leichter ist besser – ein Blick auf die Composite-Kompositionen bei McLaren, Lamborghini und Pagani.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4928 war wohl lange in Deutschland. Und darf sich jetzt über ein neues Leben freuen.
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Sie war einfach nur grossartig, die Soletta. Aber niemand merkte es…
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Endlich mal wieder: Markus «Chali» Chalilow besucht den Genfer Automobil-Salon. Was er so sah…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4938 hatte einst einen Unfall, machte dann lange Reisen – und soll in guten Händen sein.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4942 ist ein gutes Beispiel dafür, wie heftig die Preise in kurzer Zeit steigen können.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4950 stand nach einem Unfall ewig in einem Container. Und strahlt heute wieder.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4948 wurde einst in einem Paket verkauft. Sonst weiss man leider nicht viel.
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Die beste Show am Genfer Salon: Die Ausstellung «Le Retour du Futur». Von und mit «radical»…
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Die erste Heimat des Lamborghini Miura P400SV war Angola. Genau, Angola. Dann ging es weiter nach Brasilien.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4966 war ursprünglich in Deutschland, dann in den USA – und braucht eine Restauration.
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Die Sammlung der «US Daily»-Schönheiten im Februar 2018 – lohnt sich…
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Der Lamborghini Miura P400SV war wahrscheinlich der erste mit Trockensumpfschmierung. Und er trug schon manche Farbe.
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Und noch eine schöne Weltpremiere in Genf: der Meanie. Und das hat alles seinen Hintergrund…
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Ein Rundgang über die Swiss Moto 2018 – wir zeigen die interessantesten Neuheiten.
Vom Lamborghini Miura P400SV – #4958 weiss man nur wenig. Wir sind immer froh, wenn wir weitere Hinweise zu Fahrzeugen erhalten.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4968 kam in seinen ersten 30 Jahren kaum auf Kilometer. Aber ist jetzt dafür in guten Händen.
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Eine echte Weltpremiere für Genf: der Peugeot 508. Und nein, er wird nicht zum SUV oder Crossover…
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Alle Jahre wieder: eine Aufstellung der Neuheiten des Salon Genf.
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Das 64er Lincoln Continental Convertible ist eine Design-Ikone – darf man das Ding derart umbauen?
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4970 hatte einst einen schweren Unfall. Er ist auferstanden – und heute wohl in Japan.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #4952 klafft ein tiefes Loch. Und viel gefahren wurde er auch nicht.
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Der Newsletter 07-2018 erklärt eine Vorbereitungsphase, bietet aber auch wieder reichlich Lesespass.
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Das Fahrverhalten des Ford Fiesta WRC ist nicht über jeden Zweifel erhaben. But that’s Racing…
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Der Lamborghini Miura P400SVJ – #4930 soll der erste SVJ gewesen sein – und gehörte einst dem Schah von Persien.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4930 hat eine lange Geschichte mit Genf – und wurde dort auch schon einmal länger weggesperrt.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4922 befindet sich – anscheinend – seit einer Ewigkeit beim gleichen Besitzer.
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Hat der Lamborghini Miura P400SV – #4830 tatsächlich einmal Elton John gehört? Wir wissen es nicht. Aber die Geschichte ist sowieso: wild.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #4932 klappt ein Loch von über 40 Jahren. Aber er war ja auch mal schwarz.
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Was man wirklich braucht im automobilen Alltag, das zeigt der Test Kia Stonic auf.
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Was lange währt, wird endlich gut? Schaumermal – auf jeden Fall wird der new Lancia Startos tatsächlich gebaut.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4974 ist ein wirklich aussergewöhnliches Fahrzeug. Dazu gehören auch einige ganz spezielle Zufälle.
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Vom Lamborghini Miura P400SV – #4992 weiss man eigentlich nichts. Ausser, dass sich sein Motor auch noch in einem anderen Fahrzeug befindet.
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In Sachen Abtrieb kann dem McLaren Senna niemand das Wasser reichen. Und auch sonst…
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4996 glänzt in einem schönen Schwarz, ging durch viele Hände – und wurde zuletzt in Paris gesehen.
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Der Fahrbericht Renault Megane RS handelt von zwei unterschiedlichen Fahrzeugen. Aber warum?
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4988 sieht aus wie eine Phantasiefigur aus einem schlechten japanischen Manga. Leider.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4986 gehörte einst dem Vater. Und viele Jahre (sowie immer noch) später dann auch noch dem Sohn.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4980 scheint noch ziemlich original zu sein. Was auch daran liegt, dass er kaum gefahren wurde.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4978 ist der einzige in dieser speziellen Farbe. Und wohnt bei einem langjährigen Besitzer.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #4984 klafft ein tiefes Loch. Dafür verfügt er heute über eine eigenartige Farbe.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4994 erstrahlt in einem unschuldigen Weiss. Aber das ist halt nicht seine originale Farbe.
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Sie haben einen unserer feinen «US Daily» verpasst? Da können wir doch Hilfe anbieten.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4998 hat eine lange belgische Geschichte. Und wurde unter guten Freunden weiterverkauft.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #5000 klafft ein grosses Loch. Und man weiss auch nicht genau, wo er heute ist.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4812 war einst ein Wrack. Und erstahlte danach in vielen verschiedenen Farben.
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Der himmelblaue Lamborghini Miura P400SV – #4814 gehörte zuerst einem Rockstar. Und dann kam viel englische Auto-Prominenz dazu.
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Eigentlich gab es ja nur einen Lamborghini Miura SVJ. Oder dann halt sechs. Vielleicht auch sieben…
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Der Lamborghini Miura P400SV war wahrscheinlich ein Geschenk zum 21. Geburtstag. Und wurde gegen einen Daytona eingetauscht.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4818 gehörte einst Rod Stewart. Und dann gab es da noch eine Geschichte mit seinem Gärtner.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5002 ging früh nach Australien. Und wurde dort zum Rechtslenker umfunktioniert.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5006 verfügt nicht nur über eine sehr spezielle Farbe, er soll auch noch sehr original sein.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5008 brannte einmal aus. Und befindet sich seither in diversen Restaurierungsphasen.
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Projekte, wir haben grosse Projekte, und zwar: Bücher. Nicht irgendwelche, sondern: «the living books».
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Im Newsletter 04-2018 finden sich wie üblich feine Lese-Geschichten. Und dazu noch ein paar spannende Ankündigungen.
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Er bereitet keine schlaflosen Nächte, er ist mehr so der gute Freund: Test Skoda Karoq.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5004 gehörte einem Sammler, der doch ein halbes Dutzend Miura neu gekauft hat.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5014 hat lange Reisen hinter sich. Und gehört zu den (bisher) teuersten Exemplaren überhaupt.
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Das dümmste Auto des Jahres schon im Januar: Land Rover Defender V8 Edition. Kopf – Tischkante. Und nochmals.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5012 ist häufiger unter den Hammer gekommen als die meisten anderen Miura. Ob das ein gutes Zeichen ist?
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Wir schreiben eine große Geschichte. Über Mobilität. Verbrenner, elektrisch, gemischt, Gas, auch Wasserstoff. Und beginnen mit dem Renault Zoe.
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Vom Lamborghini Miura P400SV – #5022 weiss man eigentlich nicht viel, ausser: er war zwischendurch einmal weiss.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #3054 war einst ein ganz braver P400 in Venezuela. Nach einem Unfall war dann alles anders.
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Dem Lamborghini Miura P400SV scheint es bestens zu gehen, er war immer in Kalifornien – und wohl sehr original.
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Er ist eines der grossartigsten Autos aller Zeiten. Deshalb entsteht hier: Lamborghini Miura – Collection.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5016 stand lange in der falschen Farbe in einer Sammlung. Jetzt soll es wieder besser sein.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5038 wurde nach Spanien ausgeliefert, er war schon grün, rot, auch schwarz. Und jetzt so, wie er ausgeliefert wurde.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5028 gehörte einst Ferruccio Lamborghini (und heute noch seiner Familie). Auch interessant: der Vorbesitzer.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4806 erlebte nach einem Unfall eine wieder einmal erstaunliche Wiedergeburt.
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Na, sagen wir mal: Unentschieden. Viel flotter als der 911 Carrera 4S ist der GTS nicht. Aber viel teurer…
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Der feine Lamborghini Miura P400SV – 5036 hat ein interessantes Innenleben. Und überhaupt ein schönes Leben.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5030 gehörte einem französischen Komponisten. Er wurde dann rot – und ist jetzt wieder gülden.
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Der Newsletter 02-2018 räumt ein bisschen auf – und bietet folglich den ganz feinen Lesestoff.
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Es könnte tatsächlich sein, dass der Lamborghini Miura P400SV – #5024 immer noch bei seinem ersten Besitzer ist.
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