Im Fahrbericht Volvo 142 sind wir zuerst einmal und vor allem erstaunt, wie viel Fahrfreude der schwedische Klassiker bereitet.
18 KommentareKategorie: Radical-Print #2
Eine letzte Geschichte aus und zu unserer Print-Ausgabe radical #2: Das Kunstwerk «Tucatnam» von Monique Baumann.
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«radical» fährt einen Peugeot 205 16 Turbo Evo 2, ja, Gruppe B. Da stossen wir dann definitiv an unsere Grenzen.
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Im letzten Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 hätte Maserati alles klar machen können. Es kam ganz anders.
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«radical» fährt einen Autobianchi A112 aus dem Jahr 1980, 48 PS. Und erklärt, warum es beim besten Willen nicht mehr braucht.
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Pascal Schmutz ist ein ganz wunderbarer Koch. Und er hat auch eine ganz wunderbare Definition dafür, wie nachhaltiges Essen sein soll.
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Bodenständiger als am sonntäglichen Concours d’Elegance in Pebble Beach ist es am Samstag auf dem Lastwagen-Parkplatz. Ein Augenschein.
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Ein (exklusives) Interview mit Giorgetto Giugiaro zu den Anfängen von Italdesign – und dem Bizzarrini Manta.
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Schauen Sie sich doch einmal unsere Print-Ausgabe radical #2 an. Und ein bisschen guten Inhalt gibt es auch noch.
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Hier finden Sie den gesamten Inhalt der Renault-Beilage aus unserer Print-Ausgabe radical #2. Da hat es einige schöne Geschichten.
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Hier finden Sie den gesamten Inhalt der Volvo-Beilage aus unserer Print-Ausgabe radical #2. Da hat es einige schöne Geschichten.
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Als wohl erster Auto-Hersteller überhaupt hat Volvo wissenschaftlich untersuchen lassen, welchen Fortschritt die E-Mobilität bringt.
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Wir machen eine Kajak-Tour in Brandenburg. Und die Anreise dorthin gelingt mit einem rein elektrischen Volvo EX30 mit einem Lächeln.
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Der Bizzarrini Manta war das erste Fahrzeug, das Giorgetto Giugiaro für sein eigens Studio Italdesign entworfen hatte. Grossartig.
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Claudia Meyer leitet seit 2021 die Renault Suisse SA, fährt seit Jahren selber elektrisch, sieht aber auch die Politik in der Pflicht.
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Der Symbioz von Renault schliesst noch so manche Lücke. Und trägt damit zu einem besseren Zusammenleben bei.
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«Unpopuläre Wege» Das Leben ist kein Ponyhof. Gerade für Automobilhersteller sind die Vorschriften (aus Brüssel) sehr streng geworden. Doch auch die Kundschaft erwartet längst mehr…
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Es besteht weiterhin Erklärungsbedarf nicht nur für die Stromer, sondern auch zu den Unterschieden zwischen den Hybrid-Formen.
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Ein (exklusives) Gespräch mit Renault-Chefdesigner Gilles Vidal über Retro, Lichtsignaturen, Interieurs und Autos, die Lärm machen.
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Der Renault Rafale ist nach einem berühmten Flugzeug benannt. Er will als Top-Modell abheben.
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Vanessa Butani, Head of Global Sustainability bei Volvo, erzählt, wie Recycle, Repair, Reduce, Reuse, Repurpose und Rethink funktioniert.
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Für Marc Sway ist sein Volvo EX30 ein sehr privater Raum. Er schätzt das gute Infotainment im Auto – nicht nur wegen der Musik.
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Jeden Tag crasht Volvo in seinem weltweit führenden Volvo Cars Safety Centre in Göteborg ein neues Fahrzeug.
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Es ranken sich so viele Mythen um den Bizzarrini P538, wir können sie gar nicht alle beschreiben.
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