Rückblick
Bei aller Akribie, die wir – teilweise – in unseren Klassiker-Stories zum Ausdruck bringen: Wir arbeiten in erster Linie in der Unterhaltungsbranche. Wir möchten unserer Leserschaft schöne Geschichten erzählen, gute Bilder zeigen, dabei vielleicht auch noch etwas zur Weiterbildung beitragen. Ja, selbstverständlich wollen wir auch Informationen vermitteln, doch eben: Es soll spannend sein, fröhlich, interessant, wenn möglich in einer schönen Form. Wir möchten nicht langweilen mit beleuchteten Logos und noch einem Zoll grösseren Displays, aufgemotzten Sondermodellen oder noch einmal drei Gramm CO2, die über eine Elektrifizierung eingespart werden können; das können andere Medien besser und zeitnaher. Vergangene Woche geschah aber so ziemlich gar nichts – obwohl ja eigentlich der Genfer Salon hätte stattfinden sollen. Also haben wir uns Gedanken darüber gemacht:
Befindlichkeiten eines Berichterstatters
So ein paar Geschichten können wir schon bieten, so haben wir uns ein bisschen mit den neuen LFP-Batterien beschäftigt, die derzeit gerade von einigen E-Herstellern ins Gespräch gebracht werden. Und uns diese Frage gestellt:
Braucht die Welt «schlechtere» Akkus?
Was die Akribie betrifft, so darf sicher unsere Story zu den Maserati A6GCS als gutes Beispiel gelten. Diese hatten wir schon vor ein paar Jahren geschrieben, jetzt aber, weil gleich zwei sehr interessante Fahrzeuge zur Versteigerung kommen, überarbeitet. Und wir haben ganz viele neue Bilder:
Wie jede Woche gab es selbstverständlich auch wieder einen Ferrari 250 GTO:
Apropos Unterhaltung: Da war der Schweizer, der mit einem Porsche Rennen fuhr, der gar kein Porsche war, sondern ein Ferrari. Wie es dazu kommen konnte, das erzählen wir doch gerne und mit Freud’:
Der Porsche, der ein Ferrari war
Und schliesslich ist da noch der Ford Sierra RS500 Cosworth, ein Fahrzeug, das bei uns nicht so bekannt ist, aber einen sehr spannenden Hintergrund hat. Wenn wir uns in solchen Sachen einlesen, dann lernen auch wir jeweils noch etwas dazu. Und hoffen, dass wir das dann auch weiter vermitteln können.
Was wir aber selbstverständlich durchziehen: Die Neuzugänge bei unseren Sammlungen, jeweils um 7 Uhr in der Früh auf unserer Facebook-Seite. Vergangene Woche waren dies: Lamborghini Miura, Porsche 91 Turbo S «Leichtbau», Alfa Romeo Giulietta SZ, Peugeot 205 Turbo 16, Talbot-Lago T150, AC Ace und Ferrari F40. Den (klaren) Gewinner in der Lesergunst sehen Sie oben.
Bleiben Sie uns gewogen – radical-mag.com.
Geschätztes radical-Team
Bezugnehmend auf Ihre letzte Ausgabe (Montag, 20. Februar 2023 um 08:48 erhalten), möchte ich zwei Sachen anbringen.
1) Die grafische Gestaltung Ihrer Beiträge finde ich nicht so gut wie Ihr Text ist.
Verbesserungsvorschläge:
– Titel (Headline) über allem
– dann Bilder und knapp unter diesen eine Bildlegende, Produktname, Typ, Jahrgang, Text nicht breiter als das Bild
– unter den Bildlegenden Ihr (guter) Text zum Produkt.
Für Betrachter ist es ungewohnt, Produktetexte über den Bildern zu lesen.
2) Vor geraumer Zeit schrieb ich Ihnen eine E-Mail und darauf haben Sie mir nie geantwortet. Das sollen Sie auch nicht mehr, denn das ist Schnee von gestern.
Vielleicht antworten Sie mir aber betreffend meinen grafischen Anpassungsempfehlungen von heute Dienstag, 21. Februar 2023 um rund 10:04 Uhr.
Freundlich grüsst Sie der Autofahn
Wolfgang Debrunner
+41 79 231 18 00
Mot 743
7457 Bivio
Schweiz