Ausführlich
Dann ist da radical#6. Komplett zum Thema China. Vor allem jenen Hersteller gewidmet, die jetzt mit Macht in Europa aufschlagen. Und mit Blick in die Zukunft, richtig schnelles Laden, Feststoff-Akkus, was das ganze Spiel noch einmal nachhaltig verändern wird. Es ist mir klar, dass das nicht allen passt, was muss ich da an (x) Kommentaren lesen, Verräter, Schutz europäischer Arbeitsplätze, Überwachungsstaat. Nun denn, damit kann ich leben – aber vielleicht ist ja nicht falsch, wenn man die richtigen Informationen hat. Wir geben jetzt hier nicht jede einzelne Story, wir haben da eine schöne Zusammenfassung.
Doch dann ist da auch noch pure, das neue Magazin zur zeitgemässen Esskultur. Das findet auch auf radical statt, aber schön diskret, damit die Auto-Liebhaberinnen nicht gross damit belästigt werden. Das beginnt schön langsam, wird aber ausgezeichnet:
Am vergangenen Samstag fand die grosse Auktion der Oldtimer Galerie Toffen statt. Da habe ich in den vergangenen zwei Wochen fleissig die Werbetrommel geplagt, es fielen dabei aber auch noch ein paar Auffrischungen (Mercury Cougar Eliminator, Lotus Elan, Fiat Dino 2400, Porsche 928 als meistgelesene Story) sowie ganz frische Stories ab:
Alpina – der Versuch einer Übersicht
Aufgefrischt habe ich noch anders, vor allem zwei Übersichten, einmal Sayonara (also Japaner, unter anderem mit dem Mazda RX-7) und Numbers (einigermassen seltene US-Cars). Bei den Amerikanern habe ich auch noch neue feine Sachen:
Numbers: Ford Fairlane 428 CJ (1969)
Überhaupt war ich sehr fleissig, wie üblich gab am jeweils am Samstag einen Ferrari F40 (#88501, #84250), doch da sind auch noch ein paar Porsche, über die ich noch nie berichtet hatte:
Porsche Type 597 (empfehlenswert, was ganz anderes)
Und auch noch zwei Alfa Romeo, endlich wieder einmal (viel Neues gibt es aus Italien sonst leider nicht zu berichten, die Wiederaufnahme der Produktion von Giulia und Stelvio erscheint mir eher als Armutszeugnis):
Alfa Romeo Spider 2000 (102.40)
Und dann habe ich noch einen Lotus, der ein Opel ist – und eigentlich ziemlich gut wäre:
Opel Omega Lotus (anscheinend soll es Lotus Omega heissen, tja, sorry)
Bleiben noch die Neuheiten. Viele sind es nicht. Bleiben Sie radical trotzdem gewogen.
Apropos Alfa Romeo, was ist denn eigentlich mit Lancia los?
Das Y Modell wurde doch für dieses Jahr versprochen, bisher ist aber nur die limitierte Version aufgetaucht,
Eventuell sollte sogar der Gamma dieses Jahr kommen.
Vielleicht wollen sie ja mal investigativ tätig werden, Herr Ruch?