Der Lamborghini Miura P400 – #3087 gehört zur «prima serie» (auch wenn er nicht so aussieht). Und er hat eine interessante Geschichte.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4840 war einst ein wenig schöner Jota-Umbau. Und strahlt heute wieder in alter Pracht.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4908 stand ewig lange in einem Museum. Und sucht jetzt einen neuen Besitzer.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601272 wissen. Der innen etwas stark aufgehübscht wurde.
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Den Lamborghini Miura P400S – #4042 gab es schon einmal. Ausserdem hatte er schon ganz viele Farben. Und gehörte einem Rockstar.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4127 ist einer von drei Miura mit einer ganz speziellen Lackierung. Und er sieht gut aus.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601572 wissen. Der eine 30-jährige Pause einlegte.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4716 wurde nach Afrika ausgeliefert. Dort blieb er allerdings nicht lange.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4809 durfte für viele Jahre ein Dasein auf der Insel Teneriffa geniessen. Unterdessen ist er gelb.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600708 wissen. Der einst an der Targa Florio mitfuhr.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601278 wissen. Der einer von nur 4 in Olive ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601489 wissen. Der einer von nur 19 in Sepia-Braun ist.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3645 wurde einst in die Wüste geschickt. Aber jetzt strahlt er wieder.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3135 war 30 Jahre lang verschwunden. Jetzt haben sich die Nebel gelichtet (wahrscheinlich).
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601181 wissen. Der gerne ein «Sport» sein möchte.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600545 wissen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3739 wurde im Werk restauriert. Und wie so oft hatte auch Balboni seine Finger dran.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600302 wissen. Der wohl immer liebevolle Besitzer hatte.
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Erster Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3637 war ein arabischer Prinz. Er gehörte dann einem arabischen Scheich.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601537 wissen. Der schon einen prominenten Besitzer hatte.
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Zwar hat der Lamborghini P400SV – #4946 verworrene Wege hinter sich, doch er gilt als eines der besten Exemplare überhaupt.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600446 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600214 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600170 wissen. Der ursprünglich eine andere Farbe hatte.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601165 wissen. Der bestens dokumentiert sein soll.
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Von der frühen Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #5056 ist gar nichts bekannt. Was jeweils etwas skeptisch macht.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3832 wurde Zeit seines Lebens kaum je bewegt. Und dann trotzdem sehr intensiv restauriert.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600352 wissen. Der für viel Geld restauriert wurde.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600461 wissen. Der spät noch Renn-Karriere machte.
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Die Frühgeschichte des Lamborghini Miura P400SV – #5054 scheint nicht ganz klar zu sein. Aber das mit der Farbe schon.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600824 wissen. An dem ein bisschen gearbeitet wurde.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassis-Nummer #9113600396 wissen. Der ein wildes Leben hatte.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600573 wissen. Der fleissig Rennen bestritt.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601427 wissen. Der einzigartig ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601152 wissen. Der schön original ist.
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Der Lamborghini Miura – #4656 ist ja eigentlich rot. Aber er war auch schon gelb. Und jetzt ist er wieder rot.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4920 hat ein wildes Leben hinter sich, wurde auch schon öfters restauriert. Und war teuer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3447 verfügte einst über eine ganz besondere Farbe. Heute leider nicht mehr, dafür ist er sehr teuer.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3685 klafft ein tiefes Loch. Aber jetzt ist anscheinend wieder wie neu.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600990 wissen. Der leider nicht so ist, wie er war.
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Leider verfügt auch der Lamborghini Miura P400 – #3646 nicht mehr über die originale Farbe. Aber er war anscheinend einst ein Wrack.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601383 wissen. Der eine schöne Farbe trägt.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3919 gehörte einst einem italienischen Film-Regisseur. Und trug schon ganz viele Farben.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3459 war mehr als einmal sehr günstig zu haben. Jetzt wird das alles wohl sehr viel teurer.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601428 wissen. Der erstaunlich günstig ist.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600966 wissen. Der keinerlei Sonderausstattungen hat.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3874 wurde anscheinend viel bewegt. Und er wurde erst kürzlich versteigert.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600519 wissen. Der etwas verbastelt ist.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4972 war schon Links- und auch Rechtslenker. Und jetzt ist er der teuerste aller Zeiten.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601177 wissen.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5048 hatte ein schwieriges Leben. Und man weiss auch nicht so recht, ob das noch gut wird.
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3069 bestehen gewisse Unsicherheiten. Zumindest, was den Motor betrifft.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #5066 verfügt über eine ganz besondere Farbe. An der sich der erste Besitzer fast 40 Jahre erfreute.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3378 war schon in Südafrika. Und dann wieder in Europa. Und jetzt in Kalifornien.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3799 hat erst gerade eine Frischzellenkur erhalten und steht aktuell bei DK Engineering zum Verkauf.
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Den Lamborghini Miura P400SV – #4527 gab es früher schon einmal, als P400S. Und dann erhielt er noch einen ganzen Regenbogen.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #4926 erstahlte ursprünglich in einem sonnigen Gelb. Dann wurde alles nachtblau.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3946 gehört zu den wenigen rechtsgelenkten Modellen. Und er ist schon sehr weit gereist.
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Beim Lamborghini Miura P400S – #4155 waren die Preisunterschiede beträchtlich. Und man darf nicht immer alles glauben.
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In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #4924 klafft ein tiefes Loch. Dann wurde er auch noch im Netz angeboten. Und jetzt…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3375 trug schon ziemlich alle Farben. Und verfügte auch schon über einen Corvette-Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3537 ist der erste Miura mit dem verstärkten Chassis. Und er wird auch tatsächlich gefahren.
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Der Lamborghini Miura P400S – #4039 war lange Jahre in Japan. Und strahlt jetzt wieder in einem schönen Silber.
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(Fast) Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601548 wissen.
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Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RSR 3.0 mit der Chassisnummer #9114609110 wissen.
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Alles, was wir zum 74er Porsche 911 Carrera RSR 3.0 mit der Chassisnummer #9114609077 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600016 wissen.
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(Fast) Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RSR 2.8 mit der Chassisnummer #9113600020, also: R2 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600029 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600058 wissen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601382 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600103 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600128 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600143 wissen.
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Es gibt keinen Textauszug, da dies ein geschützter Beitrag ist.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600164 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600176 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600196 wissen.
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Nein, es ist dies #9113600246, es ist dies eine fiese Fälschung. Und eine gute Geschichte.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600269 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600279 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600286 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600293 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600294 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600316 wissen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RSR 2.8 mit der Chassisnummer #9113600328 wissen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600348 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600192 wissen.
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In Lamborghini Miura P400SV – the list geht es selbstverständlich um die wildesten aller Miura. Und die teuersten. Und überhaupt.
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In «Lost» Lamborghini Miura P400SV geht es selbstverständlich um jene Miura P400SV, von denen man aktuell nichts mehr weiss.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600365 wissen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600373 wissen.
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Es steht der Porsche 911 Carrera RSR mit der Chassisnummer #9113600614 zum Verkauf. Mit abenteuerlicher, schöner Geschichte. Und feinen Bildern.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600460 wissen.
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In Lamborghini Miura P400S – the list (2) geht es um jene Miura P400S mit den belüfteten Scheibenbremsen. Das wird sehr hübsch.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600415 wissen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600428 wissen.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600275 wissen.
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Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600432 wissen.
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Der Lamborghini Miura P400 -#3604 war fast 50 Jahre lang verschwunden. Dazu können wir eine schöne Story und wunderbare Bilder bieten.
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In Lamborghini Miura P400S – the list (1) geht es um jene Miura P400S mit den nicht belüfteten Scheibenbremsen. Das wird wieder: heftig.
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In «Lost» Lamborghini Miura P400S geht es selbstverständlich um jene Miura P400S, von denen man aktuell nichts mehr weiss.
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Es ist dies der Überblick über die verschiedenen Übersichten zu unserer Sammlung aller Informationen über die Lamborghini Miura P400.
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Eine dritte Serie der Lamborghini Miura P400 verfügte über ein verstärktes Chassis. Deshalb: Lamborghini Miura P400 – the list (3).
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In Lamborghini Miura – the list (2) geht es um die P400 mit dem so genannten «thick gauge chassis». Es ist wieder: heftig.
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Lamborghini Miura P400 – the list der Beginn der Sammlung aller Informationen zu allen Lamborghini Miura P400. Das wird: gross.
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Alles, was wir zum 72er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600091 wissen.
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In «Lost» Lamborghini Miura P400 geht es selbstverständlich um jene Miura P400, von denen man aktuell nichts mehr weiss.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0961 wurde nach Spanien ausgeliefert – und machte dort gleich Filmkarriere.
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Der Lamborghini Miura P400 – #0979 kam als erster Miura in die USA. Und führte dort ein sehr wildes Leben.
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Der Lamborghini Miura P400 – #01024 ging einst ganz vergessen. Unterdessen erlebt dieses frühe Exemplar eine Auferstehung.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3003 gehörte einem Rennfahrer. Der dummerweise auch in Drogengeschäfte verwickelt war.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3006 gehörte einst Johnny Hallyday. Der ihn in einen Baum setzte. Und der deshalb eine Wiedergeburt erlebte.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3009 weiss man nicht sehr viel. Und dann ist da noch die Geschichte mit dem Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3015 kam zuerst nach Belgien. Und blieb lange in Belgien. Solche Geschichten sind dann auch erstaunlich.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3027 wurde gleich mehrfach «hit by a lorry while parked». Aber er kam dann ins Paradies.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3024 wissen wir eigentlich nicht viel ausser: er war einmal ein Schnäppchen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3030 war nur einer von vielen, der an diesen deutschen Sammler ausgeliefert worden war.
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Wahrscheinlich wurde der Lamborghini Miura P400 – #3033 benutzt, um einen Klon des legendären Jota aufzubauen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3036 wurde erst kürzlich komplett restauriert und stand in Deutschland zum Verkauf.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3039 befindet sich schon länger in Australien. Und er ist halt nicht das, wonach er aussieht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3042 befindet sich anscheinend seit einer Ewigkeit in einer Restauration.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3045 hatte eine sehr schillernde Figur des italienischen Fussballs als Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3048 befindet sich anscheinend seit mehr als 50 Jahren beim gleichen Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3051 wurde von seinem ersten Besitzer als «daily driver» benutzt. Was damals selten genug geschah.
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Den Lamborghini Miura P400/P400 SV – #3054 gibt es ganz offiziell doppelt. Wobei, das stimmt gar nicht…
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3063 schreiben wir endlich auch einmal über: Geld. Oder besser: verpasste Gelegenheiten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3066 wurde vor einigen Jahren zum SV umgebaut. Was ihm nicht zum Vorteil gereicht.
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Auch den Lamborghini Miura P400 – #3072 gibt es in zweifacher Ausführung. Und es gibt dazu noch einen ausführlichen Testbericht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3075 ist einer der vielen, die von Valentino Balboni für extrem original erklärt wurden.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3078 gehört zu diesen berühmt-berüchtigten Scheunenfunden. Das kann man so sehen. Oder anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3093 trug schon ganz viele Farben. Und erlebte auch schon so manches Abenteuer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3095 könnte auch #3096 sein. Und er ist ja eigentlich auch: grün.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3102 erlebte sehr viele Besitzerwechsel. Doch jetzt scheint er ein gutes Plätzchen gefunden zu haben.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3120 musste viele Besitzer über sich ergehen lassen. Und verlor unterwegs auch noch das Dach.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3123 wurde kräftig umgebaut. Aber das sieht halt auch irgendwie gut aus.
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Zum Lamborghini Miura P400 – #3129 gibt es ein paar widersprüchliche Angaben. Doch das sind nur Details.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3162 kam schon ganz schön in der Welt rum. Und trug schon manch eine Farbe.
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Der erste Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3132 war anscheinend alles andere als glücklich mit seinem Fahrzeug.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3165 wurde im Polo Storico komplett restauriert. Und hat heute einen würdigen Besitzer.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3168 scheint intensiv bewegt worden zu sein. Das ist ja auch sein Sinn und Zweck.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3186 gehörte einst General Motors, sollte Designer und Ingenieure inspirieren. Und was hat es gebracht?
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3150 weiss man gar nichts über die frühen Jahre. Unterdessen geht es ihm aber wieder gut.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3153 wurde einst nach Persien ausgeliefert. Und sieht heute ganz anders aus als damals.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3156 weist beträchtliche Lücken in seiner Geschichte auf. Aber das ist ja nicht aussergewöhnlich.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3159 wurde schon früh nach Brasilien exportiert. Wo er sich anscheinend heute noch befindet.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3189 reiste viel – und musste einige unsachgemässe Restaurationen über sich ergehen lassen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3171 war einst Weiss. Jetzt ist er ein 400 S und hat offensichtlich auch eine andere Farbe.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3180 hat keine frühe Geschichte. Aber er hat dafür eine Charakterveränderung durchgemacht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3216 hatte wohl nur einen Besitzer. Und der hat das Fahrzeug dann auch noch verschenkt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3192 ging durch viele Hände, stand schon in einem Museum – und sucht immer noch ein anständiges Daheim.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3204 war eigentlich grün. Dann war er rot. Jetzt ist er wahrscheinlich wieder grün.
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Der Lamborghini Miura P400- #3300 hat schon lange Reisen hinter sich. Und mehrere teure Restaurationen.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3201 weiss man eigentlich gar nichts. Und plötzlich taucht er in Österreich auf.
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Am Lamborghini Miura P400 – #3231 ist nicht viel so, wie es früher einmal war. Und der Motor ist auch ganz woanders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3234 musste schon viel über sich ergehen lassen. Sogar auf Facebook wurde er schon angeboten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3282 hat schon mindestens ein grosses Abenteuer hinter sich. Und eine grosse Lücke.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3252 hatte einen berühmten Erstbesitzer. Und musste schon ziemlich alle Farben tragen.
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Wir zeigen viel zu wenige Bilder von Restaurationen. Beim Lamborghini Miura P400 – #3246 machen wir das anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3303 gehörte einst dem Schah von Persien. Und auch seinem Sohn – eine Geschichte aus 1001 Nacht.
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Zur frühen Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3258 weiss man gar nichts. Aber man weiss, wo er heute ist – und in welcher Farbe.
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Jay Leno erhielt den Lamborghini Miura P400 – #3237 geschenkt. Ja, geschenkt! Und das Fahrzeug hatte einen berühmten Vorbesitzer.
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Den Lamborghini Miura P400 – #3249 schenkte Briggs Cunningham einst seiner Frau. Und liess ihn wohl deshalb Perlweiss lackieren.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3240 hatte einen reichen amerikanischen Erstbesitzer. Jetzt wandert er durch Europa.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3270 wurde schon früh zum Spyder umgebaut. Was die ganze Geschichte nicht besser macht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3198 war wohl das erste rechtsgelenkte Fahrzeug. Bertone weiss da mehr als Lamborghini…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3276 musste einst verkauft werden, weil sich sein damaliger Besitzer scheiden liess.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3264 erstrahlt nach einer Restauration im Polo Storico von Lambrorghini so grün wie einst.
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Am Lamborghini Miura P400 – #3309 sieht man gut, wie sich einst die Preise entwickelten. Ein Schelm, wer Böses denkt…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3288 wurde ursprünglich mit einer wilden Farbkombination ausgeliefert. Und ist heute in Neuseeland.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3324 befindet sich heute im Besitz von Coldplay-Bassist Guy Berryman. Und das ist gut so.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3363 gehört zu den wenigen Miura, die tatsächlich auch bei einem Rennen eingesetzt worden waren.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3330 reiste wohl öfter über den Atlantik als jeder andere Miura. Und fährt: trocken.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3531 steht ziemlich quer in der Landschaft. Das braucht dann folglich eine Erklärung.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3312 wurde (erfolglos) als Renn-Fahrzeug eingesetzt. Und entstand später noch ein zweites Mal.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3287 ist (wahrscheinlich) auch der Lamborghini Miura P400 – #3901. Welch schöne Story…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3315 gehörte einst einem saudischen Prinzen, der im Hotel George V. wohnte. Heute ist er rot.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3327 befindet sich seit vielen Jahren Österreich. Allerdings nicht mehr in seiner originalen Farbe.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3357 tauchte aus dem Nichts wieder auf. Und verschwand dann auch wieder dorthin…
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Zum Lamborghini Miura P400 – #3318 gibt es so viele Geschichten, dass sie fast zu schön sind, um wirklich wahr zu sein.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3342 wurde einst auf eBay ausgeschrieben. Der damalige Käufer dürfte heute noch lächeln…
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Beim Lamborghini Miura P400 – #3336 handelt es sich wieder einmal um einen Scheunenfund. Mit dem falschen Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3384 gehörte einst einer Mineralwasser-Quelle. Und später gab es den Motor zu kaufen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3366 musste eine kleine Ewigkeit unbenutzt in einem amerikanischen Museum herumstehen.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3369 wissen wir nun wirklich nicht viel. Vielleicht befindet er sich in Japan.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3396 wude in einer ganz speziellen Farbe ausgeliefert. Und dann ist da auch noch: Plexiglas.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3393 hatte schon früh einen Motorschaden. Und er war auch schon grün. Und verfügt über reichlich Anbauten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3390 war schon alles, ein und auch SV. Und er trug auch schon so ziemlich alle Farben.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3402 war schon bei Pink Floyd. Und auch bei Jamiroquai. Und sucht gerade einen neuen Besitzer.
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Den Lamborghini Miura P400 – #3408 gibt es in gleich dreifacher Ausführung. Diese Geschichte würden wir gerne kennen…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3429 war urpsrünglich weiss lackiert mit schwarzem Interieur. Heute ist es wohl umgekehrt.
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Auch der Lamborghini Miura P400 – #3420 wurde gleich zwei Mal gebaut. Es wäre noch interessant zu wissen: warum?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3435 wurde nie von Jackie Stewart bei einem Rennen gefahren. Das sind doch auch Erkenntnisse.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3426 soll bis mindestens 2013 nur einen einzigen Besitzer gehabt haben. Der ihn allerdings kaum bewegte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3177 war einst aussen und auch innen: sehr, sehr grün. Aber heute leider nicht mehr.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3456 verfügte über eine ganz spezielle Innenausstattung. Wer weiss, ob dem heute noch so ist?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3468 besass eine Innenausstattung aus Wildschwein-Leder. Und wurde nach Haiti ausgeliefert.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3462 ist vor allem deshalb berühmt, weil er gegen einen anderen Miura eingetauscht wurde.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3480 war so aussergewöhnlich wie sein erster Besitzer. Und wurde dann lange, lange eingelagert.
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