In unseren Newsletter geht es um Intelligenz, künstliche und fehlende. Aber auch um Hypercars, günstige Gebrauchtwagen und «social media».
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Es war nicht alles gut, was die Ateliers Henri Chapron auf Basis der Citroën DS schufen. Aussergewöhnlich waren sie aber auf jeden Fall.
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Im Newsletter geht es um die Umwege, die unsere «related»-Stories nehmen – und ganz prinzipiell um die Elektro-Mobilität.
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Mit dem Citroën e-C3 eröffnet Stellantis – endlich! – den Preiskampf unter den reinen Stromern. Das dürfte spannend werden.
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Noch bis am Sonntag dauert das 24. 2CV-Welttreffen Delémont. Ein Besuch lohnt sich auf jeden Fall. Ein paar erste Eindrücke.
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Da haben wir doch endlich wieder einmal einen Newsletter. Mit Kolumbien, Badewannen – und einer Frage. Ein paar Autos hat es auch noch.
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Wir bewegen den Citroën Oli – und freuen uns wieder einmal über eine automobile Revolution. Ob das reicht für die Zukunft von Citroën?
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Dann und wann erinnern wir uns an ein paar aussergewöhnliche Fahrzeuge und Geschichten.
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Gerne erinnern wir uns an die erste Ausfahrt mit dem Citroën Xantia Activa V6. Und wundern uns gleichzeitig auch ein wenig.
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Citroën-Chef Vincent Cobée meint: Das E-Auto killt das SUV. Hoffentlich behält dieser Mann recht mit seinen Thesen.
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Der Newsletter 47/2022 ist dann aber schon sehr ausführlich. Und wir versuchen ausserdem ein Dilemma zu erklären.
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Schön war er nicht, der Citroën BX 4TC. Dafür hatte er auch keinen Erfolg, aber so wirklich gar keinen. Dafür kann man ihn lieben.
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Nein, wir können die Geschichte des Citroën 2CV auch nicht schöner erzählen als andere. Aber es ist trotzdem eine Liebesgeschichte.
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Der Citroën Ami ist wieder einmal so ein aussergewöhnliches Mobiltätskonzept der Franzosen, das man unbedingt ernst nehmen muss.
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Der Dauertest Citroën Berlingo kommt zum Abschluss – und auch gleich noch zu einem internen Vergleich mit dem Peugeot Rifter.
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Er war schon damals phantasievoller als alle Konkurrenten, er überzeugt auch fast 50 Jahre später noch: ein Fahrbericht Citroën GSA X3.
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Miefiger Kleinbus-Groove war einmal – und eigentlich ist so ein Citroën SpaceTourer ja das viel g’scheitere SUV.
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Es geht auch um den Menschen als soziales und entschleunigtes Wesen in diesem Fahrbericht Citroën Ami 6.
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Für einmal etwas anderes: Wir wollen ein Auto kaufen. Und zwar einen Citroën C6. Denn besser wird es nicht mehr…
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Es war das grösste Citroën-Fest aller Zeiten in La Ferté-Vidame. Deshalb gibt es ganz viele Bilder – und ein paar Anekdoten.
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Im Fahrbericht Citroën SM erklären wir ausführlich, warum dieses Fahrzeug so anders ist als alle andern. Und warum das so gut ist.
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Ein feines Bilderbuch mit Erklärungen zum Concours d’Elégance Suisse in Coppet. Inklusive deutlicher Worte zu…
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Wir zeigen ganz viele Bilder zu «100 Jahre Citroën – Festlichkeiten». Und da hat es einige wirklich sehr feine Exemplare darunter.
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Er dürfte zu den aussergewöhnlichsten Konstruktionen aller Zeiten gehören, der Citroën 2CV Sahara. Was ihn sehr liebenswürdig macht.
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Viel schreiben wollen wir nicht zur Citroën DS Break. Aber dafür haben wir reichlich zeitgenössische Bilder. Und die sagen ja manchmal: mehr.
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Im Dauertest Citroën Berlingo (1) berichten wir vom Verbrauch, nennen ein paar erstaunliche Zahlen – und tauchen in Rückspiegeln auf…
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Selbstverständlich gibt es eine Auflistung der Neuheiten Genf 2019. So ganz nach unserem Gutdünken – auch deshalb, weil uns die Übersicht fehlt…
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Er war sicher einer der eigenartigsten Versuche, die Rallye-Monster der Gruppe B aufzumischen: Citroën Visa 1000 Pistes.
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Selbstverständlich gibt es in unserem Newsletter 08-2019 den üblichen Rückblick, die übliche Fülle an Stories – und die üblichen Entschuldigungen…
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Einige Worte über die Zukunft von Citroën, nicht nur den «Ami-One», sondern weitere Modelle und auch über eine «controlled suspension»…
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Zwar hatte der Citroën AX Sport nur gerade 95 PS stark, aber er war halt auch nur 715 Kilo schwer. Das machte nicht nur damals Freud‘.
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Die schönste Feier auf der Retromobile waren sicher die 100 Jahre von Citroën. Da war aber auch noch: Chapron!
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Der übliche Rückblick auf unser Schaffen kommt im Newsletter 05-2019. Es kommt also reichlich – und es kommt immer besser…
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Auch wenn der Citroën Méhari eigentlich ein Renn-Dromedar sein wollte – wahrscheinlich war das Leben nie entspannter als in diesem Fahrzeug.
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Heute sie ist sie etwas in Vergessenheit geraten, doch die Citroën Ami 6 war tatsächlich einmal das meistverkaufte Auto in Frankreich.
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100 Jahre Citroën sind ein ausgezeichneter Grund für ganz, ganz viele schöne Geschichten. Dies soll als Überblick dienen.
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Und noch ein SUV. Aber immerhin eines mit einer Idee dahinter. Und deshalb: Fahrbericht Citroën C5 Aircross.
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Auch der Maserati Merak SS gehörte nicht zu den erfolgreichsten italienischen Sportwagen überhaupt.
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Damals, als auch die Franzosen Wankelmotoren bauten: eine Ausfahrt im Citroën M35.
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Damals hatte die Präsidenten noch Stil: eine sehr kurze Ausfahrt mit der Citroën DS «présidentielle» von De Gaulle.
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Gebaut wurden so einige, überlebt hat nur eine einzige: Citroën DS V6, also mit Maserati-Motor. Ein Fahrbericht.
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Der Newsletter 48-2017 mit vielen Klassikern, traurigen Geschichten – und einem Blick in die Zukunft.
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Der vierte Teil unseres Dauertests des Citroën C3. Diesmal aber mit Turbo anstatt Sauger…
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Der Citroën C4 Cactus kommt ganz neu. Und doch auch nicht – es ist ein Spagat…
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Es war ein besonderes Schauspiel gestern, als Carlos Tavares, der kleine Portugiese mit den wachen Augen und der schnellen Gestik, die Zukunft von Opel präsentierte.
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Ein Fahrbericht Citroën C3 Aircross aus Korsika. Doch wir fanden nicht nur an den Landschaften Gefallen.
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Zum Abschluss unseres Dauertest Citroën C3 haben wir doch tatsächlich noch ein Problem…
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Komfort soll das Alleinstellungsmerkmal des neuen Citroën C5 Aircross sein. Kommt dann 2018.
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Im Dauertest Citroën C3-2 geht es auch um den Franzosen, aber auch um Essen und einen 2CV.
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Der erste Zwischenbericht vom Dauertest Citroën C3 – gefällt, hat aber auch ein paar Problemchen.
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Endlich eine Vorschau auf das kompakte SUV, das die Marke so dringend braucht: Citroën C-Aircross Concept.
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Ein erster Fahrbericht Citroën C3. Er wird mehr als nur Farbe in unseren Strassen-Alltag bringen.
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Eine kurze, knappe Auflistung (fast) aller Neuheiten, die es am Salon Paris 2016 zu sehen geben wird.
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Der Citroën C3 WRC ist eines der Geräte, das die Rallye-WM 2017 so richtig spannend machen dürfte.
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Mit relativ einfachen Mitteln schafft Citroën Advanced Comfort Erstaunliches. Und das schon: bald.
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Das Beste am Citroën CXperience? Die Franzosen wollen anscheinend wieder «gross» denken.
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Nun denn, wir machen ihn wieder – hier der Newsletter 35-2016. Mit Tests, Diskussionen, altem Blech – wie früher…
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Test Citroën eMehari: danach sind wir jetzt auch nicht viel klüger, aber dafür deutlich fröhlicher.
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Der neue Citroën C3 ist ein kleiner C4 Cactus. Und die Franzosen scheinen die richtige Abzweigung genommen zu haben.
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Ganz einfach: schöne Bilder von der Rallye Portugal. Wo es doch einige Überraschungen gab.
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Der Citroën C4 Picasso erhält bereits ein Facelift. Die Erhöhung der Taktzahl hat aber Programm.
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Wir durften eine Nacht allein im Conservatoire Citroën verbringen. Und präsentieren hier einige Bilder.
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Eine kleine Story zum Citroën C60, der ein bisschen verloren im Conservatoire von Citroën steht.
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Einfach best of Motorsports vom prall gefüllten Rennwochenende. Zum ersten Mal dabei: Volvo.
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Renault, Peugeot, Citroën, DS sind im Aufwind – erleben wir gerade die französische Revolution?
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Der DS e-Tense könnte die Richtung aufzeigen, in welche die Franzosen zukünftig fahren wollen.
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Es war ein gutes Jahr im Dauertest mit dem Citroën Cactus – für uns war er ganz einfach das «Auto des Jahres».
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