Wohl nur wenige Automobile haben ein wilderes Leben hinter sich als dieser Ferrari 340 America – #0202A. Das wirft dann aber auch Fragen auf.
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Der Ford GT40 #GT/105 ist sicher eines der wichtigsten Automobile. Er ebnete Ford den Weg zum ersehnten Sieg in Le Mans.
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Auf den Ferrari 365 GTB/4 Competizione hätte Ferrari nicht gewettet. Es kam dann aber ganz anders. Und wir haben viele Bilder.
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Und noch eine dieser so wunderbaren Geschichten: Cunningham – ein Überblick. Und fast hätten sie in Le Mans gewonnen.
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Wieder so ein «never ending project»: Die Geschichte der legendären Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Mit allen Chassisnummern, vielen Bildern und…
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Fast hätte der Ligier JS2 die 24 Stunden von Le Mans gewonnen. Und vielleicht hätte er auch ein Verkaufserfolg werden können. Aber, eben…
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Der Alfa Romeo 8C 2900 war wohl schlicht und einfach das grossartigste Fahrzeug der Vorkriegsjahre. Sowohl technisch wie auch optisch.
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Wir feiern 110 Jahre Alfa Romeo. Und damit Sie den Überblick nicht verlieren, ist das hier so etwas wie ein Inhaltsverzeichnis.
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Der Peugeot 908 HDi FAP war 2009 der letzte Le-Mans-Sieger von Peugeot, Sinnbild für Technologietransfer – und herrlich laut.
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Die GT1-Serie hatte in den 90er Jahren nur eine kurze Karriere. Das trifft leider auch auf den Nissan R390 GT1 zu.
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Im zweiten Teil, also in 110 Jahre Alfa Romeo (2), geht es um die besten Jahre der Mailänder. Und um grosse Rennen von grossen Piloten.
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Fiat Abarth 1000 Le Mans – das 24-Stunden-Rennen hätte die Krönung werden sollen für die Bialbero-Motoren. Wurde es auch – aber nicht ganz wie erwartet.
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