Ein Einzelstück: der Volvo Venus Bilo von 1933. Für den Namen können wir nun aber wirklich gar nichts.
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Der Newsletter hat wieder einmal alles, wunderbare Klassiker, eigene Meinung, Aktualität, E-Mobilität. Und auch noch einen Hinweis.
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Mit dem EX90 schafft Volvo diese angenehm coole Erhabenheit, die man sich von einem Stromer wünscht. Das passt.
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In den 50er Jahren gab es in Schweden tatsächlich einen Kunststoff-Sportwagen, den Volvo P1900. Erfolg hatte er nicht.
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Der Volvo 240 kam im August 1974 auf den Markt, feiert also einen runden Geburtstag. Da wollen wir doch gerne ein bisschen zurückblicken.
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Volvo hat die Plattform für seinen Stromer XC40 gedreht – und der Effekt ist überraschend gross. Das passt jetzt vieles.
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Noch vor kurzem war für die Auto-Industrie «big data» die Währung der Zukunft. Jetzt haben VW & Co. aufgegeben, alles wird Google.
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Paul Newman liebte Volvo-Kombi. Doch es war immer auch etwas ein bisschen anders als bei den Serien-Modellen.
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Der Newsletter 04/2023 ist ziemlich umfangreich und auch noch schön ausgewogen zwischen Neuheiten und Klassikern.
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Es ist bislang nur ein Gerücht, dass Volvo einen elektrischen Mini-Van bauen wird. Und dass Geely bei Renault aushilft.
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Es ist dies die Geschichte eines Volvo P1800 mit einem Aston-Motor. Ja, das gab es – und es hätte so schön werden können.
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Im Newsletter 45/2022 machen wir wieder mal eine Ankündigung. Doch wir haben auch ein paar schöne Stories und Anekdoten zu bieten.
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Im Fahrbericht Volvo 142 sind wir zuerst einmal und vor allem erstaunt, wie viel Fahrfreude der schwedische Klassiker bereitet.
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Der Name des Volvo XC40 Recharge T5 erklärt sich nicht von selbst. Zum Glück macht es uns das Auto an sich da deutlich einfacher.
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Es geht um Erinnerungen im Fahrbericht Volvo 850 T-5R. Und um diese Farbe, Merkurgelb. Und um ein eher problematisches Fahrverhalten…
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Für heutige Verhältnisse wirkt das alles eher zäh. Doch damals, in den 50er Jahren, war es grosses Kino. Davon berichtet der Fahrbericht Volvo PV444.
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Die Volvo PV60/61 gelten als unkaputtbar. Doch sie waren nach dem Krieg auch nicht mehr wirklich auf der Höhe der Zeit.
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Die Schweden zählten in den 30er-Jahren immer weiter: 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57. Die Volvo PV50-Serie war so etwas wie ein Kleinwagen.
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Es ging schnell voran bei Volvo in den frühen Jahren: Zwei Jahre nach der Gründung folgte (der heute wieder fehlende) Sechszylinder.
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Wir gehen ganz weit zurück in der Geschichte, in die Lernphase von Volvo, und präsentieren gerne den Volvo PV4.
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Der Volvo Margret Rose machte es nicht lange. Dann überschlugen sich die Ereignisse. Was man ganz buchstäblich verstehen darf.
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Und noch so ein Einzelstück. Wobei, es gab zwei Volvo Elisabeth. Beide mit italienischem Einfluss. Aber beide ohne Chance.
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Die schöne Geschichte vom Volvo PV544, mit dem Ewy Rosqvist die Rallye Monte Carlo gewinnen wollte. Es kam dann anders.
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Auch wenn es unwahrscheinlich tönt: Der fliegende Ziegelstein namens Volvo 240 Turbo war ein sehr erfolgreicher Rennwagen.
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Der Volvo P172 ist vielleicht der coolste Volvo-Entwurf aller Zeiten – und eine Kopie. Aber auch sonst hatte er keine Chance.
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Dass der Volvo Philip ausgerechnet so hiess, hatte einen bestimmten Grund. Er hätte die Schweden in neue Sphären bringen können.
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Das Volvo P1800 Convertible entstand unter unglücklichen Umständen. Und heute gibt es wohl mehr als je zuvor…
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Bei Zagato entstanden Ende der 60er Jahre zwei Einzelstücke, der Volvo GTZ 2000 und der GTZ 3000. Schade, dass nicht mehr daraus wurde.
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Im Fahrbericht Volvo P1800 ES erzählen wir die Geschichte des «Schneewittchensarg» – und auch, wie sich der Geschmack über die Jahre wandelte.
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Beinahe hätte es der Volvo P1800S Rocket von Frua Ende der 60er Jahre in die Serie geschafft. Aber «fast» ist halt nicht ganz…
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Es hätte nicht der «Schneewittchensarg» sein müssen, es hätte durchaus auch dieser Entwurf von Coggiola werden können.
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Nach der Vorstellung des Polestar 2 machen wir uns ernsthaft Sorgen. Er ist nicht nur vegan, er ist vor allem auch, ach…
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Eine Schönheit war der Volvo LCP 2000 sicher nicht, aber die Schweden definierten mit dieser Studie 1983 das Thema Leichtbau neu.
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Es gab sicher hübschere Studien als jene des Volvo ECC von 1992. Aber man darf staunen, welche Gedanken sich die Schweden damals schon machten.
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2001 wurde die etwas klobige Studie Volvo ACC vorgestellt. Da wussten die Schweden aber bereits, dass auch sie ein SUV anbieten werden würden…
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Das hätte alles anders kommen können, wäre der von Bertone entworfene Volvo Tundra von den Schweden tatsächlich gebaut worden.
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Das Concept-Car Volvo YCC von 2004 wurde ausschliesslich von Frauen «gemacht». Durchaus spannend, auf was die Damen besonders achteten…
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Manche technische Lösungen aus dem Volvo VCC von 2003 sind noch nicht endgültig angekommen. Und dann war da das Raum-Konzept…
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Der Volvo 3CC ist ein Concept-Car von 2004 – ach, wir würden heute gerne solch spannende E-Autos auf unseren Strassen sehen…
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Konservatives Design altert einfach besser. Man sieht es ihm gar nicht an, aber es sind nun auch schon 50 Jahre Volvo 164.
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10’000 Kilometer im Volvo XC40 – da baut man schon eine Beziehung auf…
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Im Fahrbericht Volvo V60 geht es auch darum, ob der Schwede noch mehr ist als vor allem schön.
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Ja, autonomes Fahren. Aber auch grossartige 911er und der Bugatti EB110. Und noch viel mehr im Newsletter 12-2018…
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Es kam, wie es kommen musste. Die Autonomie hat ihr erstes Opfer gefordert. Ein tragischer Zwischenfall. Vor allem aber auch der Zeitpunkt, an dem Wunsch von Wirklichkeit unterschieden werden muss.
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Klar, im Newsletter 51-2017 finden sich die neuen Stories. Aber auch die Rangliste der meistgelesenen Geschichten.
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Am 29.12. wird in Gstaad der Volvo von David Bowie versteigert. Der 262C passte zum Künstler – und umgekehrt…
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Im Fahrbericht Volvo XC40 geht es nicht allein um das kompakte SUV, sondern auch…
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Auto fahren um Musik zu hören? Wir wagen uns im Dauertester erstmals an eine Art Soundcheck.
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Es ist jetzt doch kein E-Sportwagen, sondern ein Plug-in-Hybrid. Aber scharf ist der Polestar 1 trotzdem.
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Im Newsletter 41-2017 haben wir doch einige Überraschungen zu bieten. Und schöne Geschichten.
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Erfindergeist kennt keine Grenzen. Auch in Schweden nicht. Mit Druckluft helfen sie nun aus dem Turboloch.
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Wir fahren einen Volvo 66 Kombi von 1977 – und staunen nicht bloss über die Variomatic.
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Pascal Schmutz ist einer der schillerendsten Jungstars in den Schweizer Küchen – und Marken-Botschafter von Volvo.
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Volvo und die Kunst oder: wie Barbara Davidson mit den Onboard-Kameras des XC60 Bilder macht.
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Ist er die schönste Limousine auf dem Markt? Im Test Volvo S90 T6 behaupten wir: ja.
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Der Künstler und Kunstdozent Stefan Sulzer als Gastautor. Und daraus entsteht dann: Volvo XC90 – einmal anders.
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Es war ja zu erwarten: Der Fahrbericht Volvo XC60 fällt sehr positiv aus. Ein paar Punkte allerdings…
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Im Test Volvo V90 CC war uns noch so manches: zu viel. Aber das ist selbstverständlich alles ganz subjektiv.
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Bald startet Volvo DriveMe, ein Grossversuch mit selbstfahrenden Autos. Wir haben uns das angeschaut – und fragen…
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Dass der neue Volvo XC60 gut werden würde, war zu erwarten. Doch Volvo pflegt halt eben auch die Details.
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Zum Auto-Salon gibt es den ultimativen «radical»-Restaurant-Guide: wo gibt es das beste Essen in Genf?
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Eine kurze, knappe Auflistung (fast) aller Neuheiten, die es am Salon Paris 2016 zu sehen geben wird.
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Mit dem neuen Volvo V90 Cross Country will man eigentlich heute noch nach Kamtschatka fahren.
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Nun denn, wir machen ihn wieder – hier der Newsletter 35-2016. Mit Tests, Diskussionen, altem Blech – wie früher…
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Volvo Duett – Fahrbericht. Doch eigentlich ist es viel mehr eine Liebeserklärung an das alte Blech.
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So richtig sportlich war der Volvo P1800 ja nicht. Aber dafür sah der Schwede mit italienischem Design gut aus.
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Der erste Test Volvo V90. Und wir haben nicht viel zu kritisieren. Dafür jede Menge zu loben.
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Ein erster Fahrbericht zu Volvo S90 & V90. Und ein paar Gedanken zur Zukunft des Automobils.
2 KommentareVolvo hat Zlatan Ibrahimovic für die S90/V90-Kampagne engagiert. Ein mutiger, ein guter Schritt.
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Ein erster Blick auf Volvo CMA, die neue Plattform für die kleineren Modelle – und wie sie aussehen sollen.
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Der Volvo 262C gehört zu den eigenwilligsten schwedischen Konstruktionen. Und ein Cabrio gab es auch.
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Der Volvo VESC von 1972 war seiner Zeit so weit voraus, dass er erst heute richtig gewürdigt werden kann.
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Einfach best of Motorsports vom prall gefüllten Rennwochenende. Zum ersten Mal dabei: Volvo.
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Der Reihensechser muss leider raus, doch sonst bleibt alles bestens bei den Volvo S60/V60 Polestar.
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Der Volvo PV444 wurde mit (oder trotz?) seinem Buckel das erste schwedische Erfolgsmodell.
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Weshalb der Volvo ÖV4 eigentlich Jacob hiess und warum er nicht ganz dicht war. Und erfolglos.
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Als die Schweden die Stromlinienform entdeckten: der Volvo PV36 Carioca von 1935.
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Schön, dass uns der Volvo V40 nicht als ganz neu verkauft wird, sondern als das, was er ist: ein Facelift.
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Noch wissen wir (zu) wenig über den neuen Volvo V90 – aber wir haben ja Augen um zu sehen.
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Als Vorschau auf den neuen V90 ein Rückblick auf den Volvo Duett – der mehr aus Zufall entstanden war.
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Volvo setzt seine Offensive fort – nach dem feinen XC90 darf man sich nun auf den S90 freuen. Das kommt gut in und aus Schweden.
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Wir mögen keine SUV. Aber wir mögen den Volvo XC90. Ganz besonders als T8.
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