Der Ferrari 365 GT4 BB wurde nicht nach Amerika exportiert. Weil er zu schwierig zu fahren war. Jetzt feiert er ein halbes Jahrhundert.
Hinterlasse einen Kommentar
Ausführlich erzählen wir: Porsche 911 – die Vorgeschichte. Mit Bildern, die es nicht überall zu sehen gibt.
2 Kommentare
Beim grossartigen Giotto Bizzarrini kommen ganz viele rote Fäden der italienischen Automobil-Geschichte zusammen.
1 Kommentar
Das Fahrzeug, das als Ferrari 250 GT Boano berühmt wurde, hätte eigentlich von Pininfarina gebaut werden sollen.
Hinterlasse einen Kommentar
Eine alte Story zum McLaren 650S. Aber sie ist gut (hey, storytelling…) – und dient so ein bisschen zur Einstimmung.
Hinterlasse einen Kommentar
Gerne stellen wir einen klassischen Nissan Skyline GT-R vor – und erklären auch «Hakosuka».
1 Kommentar
Das Rapid Transit System vom Plymouth war Anfang der 70er Jahre die Zukunft der Auto-Messen. Und noch viel mehr…
Hinterlasse einen Kommentar
70 Jahre Abarth, wir stellen vor: einen SE10 2000 Sport Spider. Und damit sicher auch einer der schönsten Rennwagen aller Zeiten.
Hinterlasse einen Kommentar
Lancia präsentiert ein neues Konzept-Fahrzeug. Doch das hinterlässt uns – schon wieder – so ratlos wie die Zukunftsstrategie der Italiener.
5 Kommentare
Den Lamborghini Miura P400SV – #4527 gab es früher schon einmal, als P400S. Und dann erhielt er noch einen ganzen Regenbogen.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Gespräch mit Gordon Murray geht es um Zwölfzylinder, eine Geisteshaltung, seine neusten Produkte – und die Highlands.
3 Kommentare
Eigentlich war es der Urraco, der Lamborghini in den Ruin trieb. Und trotzdem…
1 Kommentar
«Ferrari 250 GTO – eine Betrachtung» ist genau das, wir erzählen die Geschichte. Und zeigen alle, also wirklich alle Fahrzeuge.
2 Kommentare
Einer der Höhepunkte der Ausstellung «70 Jahre Abarth» auf dem Genfer Salon: der Abarth 205. Wahre Grandezza auf nur 3,5 Metern…
1 Kommentar
Kann es noch besser werden als mit dem Donkervoort F22? Gut, optisch vielleicht schon. Jetzt legen die Niederländer noch nach.
Hinterlasse einen Kommentar
Sie waren damals der absolute Wahnsinn, die Maserati 5000 GT. Und sie sind es noch immer.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Geschichte von Lamborghini begann bei Ferrari. Und der Lamborghini 350 GTV war irgendwie ein Missverständnis.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Geschichte von Packard ist kompliziert. Wir wagen den Versuch anhand von einigen feinen Stücken.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir schliessen Frieden mit dem «Hausfrauen»-Porsche. Allzu schwer fällt uns das in Anbetracht eines Porsche 924 Carrera GTS nicht.
1 Kommentar
Immer wieder gerne beschreiben wir Gruppe-B-Autos. Auch jene, die nicht wirklich Erfolg hatten, etwa den Mazda RX-7 Evo.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #4293GT wurde 1963 Klassen-Sieger in Le Mans. Und war auch sonst sehr erfolgreich, für kurze Zeit.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Newsletter 05/2023 geht es um den Zynismus, der uns noch bleibt. Aber selbstverständlich gibt es auch wunderbare Klassiker.
1 Kommentar
Der Röhr Tatzelwurm passt bestens in unsere Reihe der «Aussergewöhnlichen». Und es ist irgendwie verständlich, dass er ein Einzelstück blieb.
2 Kommentare
Der Dino 206 S war mehr als nur Hommage an den zu früh verstorbenen Sohn von Enzo Ferrari, Alfredo.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist nichts anderes als eine Tragödie: #gims und Katar. Das Datum steht jetzt fest, die Gefälligkeiten-Politik ist offensichtlich.
Hinterlasse einen Kommentar
Das Audi activesphere Concept sollte wohl den Technologietransfer vom Dakar-Sieger darstellen. Jetzt ist es einfach eine weitere Duftkerze.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit Toyota Land Cruiser (5) folgt der fünfte Teil der Land-Cruiser-Story, es geht hier um die Toyota Land Cruiser J6 (1980-1989).
2 Kommentare
Bald sind es 75 Jahre Porsche-Sportwagen. Und da haben Sie das Geschenk: Porsche Vision 357. Mit ein paar Querverweisen.
1 Kommentar
Es ist und bleibt uns unverständlich, warum SUV gekauft werden und nicht Mini-Vans. Jetzt muss auch der Renault Espace dran glauben.
Hinterlasse einen Kommentar
Ach, welches ist denn das coolste aller Gruppe-B-Geräte? Für uns gehört der Peugeot 205 Turbo 16 ganz weit nach vorne.
1 Kommentar
Tönt alles gut beim neuen BMW M3 CS, 550 PS, über 300 km/h, deutlich günstiger als der M4 CSL. Doch dann stolpern wir über das Leergewicht.
1 Kommentar
Mit dem Vanwall Vanderwell S steht ein neues, auch teures E-Dings in den Startlöchern. Vanwall? Da war doch was…
1 Kommentar
Die fünfte Generation des Toyota Prius sieht nun endlich gut aus. Im ersten Fahrbericht wird geklärt, ob da noch mehr ist.
1 Kommentar
634 PS, 850 Nm maximales Drehmoment: Der BMW Alpina B5 GT ist das bislang stärkste Modell der Marke aus Buchloe. Wir erwarten noch mehr.
Hinterlasse einen Kommentar
Auch bei der Rallye Monte Carlo dominierte Toyota. Und Sébastien Ogier ist jetzt alleiniger Rekordhalter.
Hinterlasse einen Kommentar
Für den Ferrari 250 GTO – #4153GT wurden 70 Millionen Dollar bezahlt. Aber er gewann auch die Tour de France.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Newsletter 04/2023 ist ziemlich umfangreich und auch noch schön ausgewogen zwischen Neuheiten und Klassikern.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Dauertest Dacia Sandero (2) können wir einfach nicht anders, als weiterhin voll des Lobes zu sein über den günstigen Rumänen.
2 Kommentare
Es ist heikel mit diesen S/T bei den Porsche 911. Und es ist durchaus möglich, dass der Fehler bei «radical» liegt.
2 Kommentare
Es ist bislang nur ein Gerücht, dass Volvo einen elektrischen Mini-Van bauen wird. Und dass Geely bei Renault aushilft.
Hinterlasse einen Kommentar
Toyota verpasst seiner Ikone AE86 einen rein elektrischen und einen Wasserstoff-Antrieb. Vor allem das H2-Konzept ist interessant.
Hinterlasse einen Kommentar
Es scheint jeder neue Aston Martin ausverkauft zu sein, so auch der DBS 770 Ultimate. Da haben wir dann aber Fragezeichen.
Hinterlasse einen Kommentar
Zu wenig Reichweite und zu geringe Ladegeschwindigkeit waren bisher die Schwächen der Volvo C40/XC40 Recharge. Jetzt wohl nicht mehr.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Corvette E-Ray kommt mit Strom und Allradantrieb. Und will schneller sein als alle Vetten bislang.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Sub-Marke EQ von Mercedes muss schon wieder sterben. Das wird die Verwirrungen bei der Benamsung der Modelle nicht kleiner machen.
3 Kommentare
Der Ferrari 250 GTO – #4219GT war einst Auslöser einer zwar heftigen, aber auch nur kurzen Liebesgeschichte.
Hinterlasse einen Kommentar
Der übliche Newsletter, ein paar schöne Sachen. Und dann geht es auch noch um den Rücktritt aus der Jury von «Car of the Year».
Hinterlasse einen Kommentar
«radical» macht nicht mehr mit in der Jury von «The Car of the Year». Die (Hinter-)Gründe für den Rücktritt sind vielfältig.
5 Kommentare
Eigentlich hatten wir ihn schon abgeschrieben, doch jetzt kommt er noch einmal: Nissan GT-R (R35 – 2023).
Hinterlasse einen Kommentar
radical hat gewählt. Und wir erklären gerne, wer für uns #caroftheyear ist – und weshalb. Doch wir schreiben auch: ein schwacher Jahrgang.
3 Kommentare
Es ist dies der Million-Dollar-Tatra. Eine schöne Liebesgeschichte in mehrfacher Hinsicht – der Tatra T77 hat so viel Zuwendung verdient.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Hennessey Venom F5 Revolution kommt als dritte Variante des US-Hypercars. Er wird leichter, aber auch langsamer.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem RAM 1500 Revolution nimmt nun auch Stellantis Anlauf auf den so wichtigen Markt der rein elektrischen Pick-up. Sieht gut aus.
1 Kommentar
Der Newsletter 02/2023 ist sehr ausführlich, viel Lesestoff. Doch wir bringen auch noch zum Ausdruck, dass wir Freude an unserem Job haben.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Fahrbericht Dacia Jogger ist ein Lob der Vernunft. Es soll ja Menschen geben, die definieren sich nicht über das Image ihres Autos.
2 Kommentare
Das Fahrverhalten des Skoda 100 L ist nicht ganz unproblematisch. Und genau dafür lieben wir ihn.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Peugeot Inception Concept definieren die Franzosen ihre Zukunft. Und da gibt es tatsächlich eine ganze Reihe spannender Innovationen.
1 Kommentar
Die Engländer von Forge Design träumen mit dem Competizione Ventidue von einer Neuauflage der Ferrari 250 GT SWB Berlinetta.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein letztes Zucken war es noch, danach wurde es nicht mehr besser: Der Ford Mustang Boss 429.
Hinterlasse einen Kommentar
Sony und Honda haben nun eine neue gemeinsame E-Marke. Afeela. Und einen eher weiten Zeit-Horizont.
Hinterlasse einen Kommentar
BMW macht seine Kunden zu kleinen Andy Warhol. Die neue Farbwechsel-Technologie kommt in der Neuen Klasse schon ab 2025.
1 Kommentar
Wir fahren nicht nur übermotorisierte Sportwagen und E-Dingens. Aber etwas Angewöhnung brauchten wir für den Fahrbericht Toyota Aygo X schon.
1 Kommentar
Noch bis zum 15. Januar läuft die Dakar 2023 – wir bringen dann und wann den Zwischenstand. Und ein paar hübsche Bilder.
Hinterlasse einen Kommentar
Volkswagen präsentiert seinen neuen ID.7 getarnt unter 40 Schichten Lack und wohl deshalb an der Color Experience Show (CES).
Hinterlasse einen Kommentar
In Gedanken an den tragisch verstorbenen Ken Block zeigen wir alle Details seines legendären Ford Fiesta. Grossartiges Fahrzeug.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir fahren einen feinen Bentley Continental R Mulliner von 1998. Und üben uns dabei in Gelassenheit.
2 Kommentare
Nio-Gründer William Li wird gerne mit Elon Musk verglichen – und jetzt drängt seine sehr selbstbewusste chinesische Marke nach Europa.
4 Kommentare
«Ukraine-Krieg, Chipkrise, Teilemangel» sieht «auto schweiz» als Gründe für den schlechten Auto-Markt 2022. Wir sehen das etwas anders.
2 Kommentare
Gestern ist Ken Block tragisch und in der Folge tödlich verunfallt. Er war ein grossartiges Phänomen.
1 Kommentar
Im ersten Newsletter von 2023 geht es noch hauptsächlich um 2022. Doch das Menu ist ausgesprochen reichhaltig und auch ausgewogen.
Hinterlasse einen Kommentar
Ladeverluste? Oh ja, die können ins Geld gehen. Software-Fehler? Gibt es weiterhin. Und deshalb hier radical zero: Test Skoda Enyaq iV.
3 Kommentare
Die Amerikaner sind einfach viel besser mit den Zahlen. Und deshalb weiss man: Das ist der allererste Sting Ray.
Hinterlasse einen Kommentar
Unser «Auto des Jahres» findet sich in der Top Ten der Fahrzeuge, die wir 2022 erleben durften. Es gibt von 125 bis 1500 PS. Und ja, E.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Fahrbericht Bugatti Chiron Pur Sport geht es an die Grenzen der Legalität. Und an jene der Vernunft sowieso.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #4115GT wird seit mehr als 40 Jahren vom gleichen Besitzer gepflegt. Und hatte ein eher ruhiges Leben.
Hinterlasse einen Kommentar
Aus unserer Sammlung: Alles, was wir zum Iso Grifo A3/C mit der Chassis-Nummer #B*0216 wissen. Und einer ganz deutlichen Ansage.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Jahres-Rückblick der 12 meistgelesenen Stories auf «radical» birgt wie immer einige Überraschungen. Und dann auch wieder nicht, oder so.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Maserati MC12 ist der bessere Ferrari Enzo. Auch deshalb, weil er kein Radio hat. Ausserdem geben wir noch eine Prognose ab.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113601446 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Das mit weisse Weihnachten wird wohl nix. Wobei – schauen Sie doch selber. Wir wünschen Ihnen auf jeden Fall schöne Festtage.
Hinterlasse einen Kommentar
Stellantis macht uns mit dem Ram 1500 TRX Havoc Edition ein schönes Weihnachtsgeschenk. Es kommt überhaupt viel Grobes aus den USA.
Hinterlasse einen Kommentar
Bertone ging 2014 Konkurs. Doch jetzt melden sich die Italiener zurück und präsentieren den 1100 PS starken Bertone GB110.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura P400SV – #4926 erstahlte ursprünglich in einem sonnigen Gelb. Dann wurde alles nachtblau.
Hinterlasse einen Kommentar
Beim Lamborghini Miura P400S – #4155 waren die Preisunterschiede beträchtlich. Und man darf nicht immer alles glauben.
Hinterlasse einen Kommentar
Endlich einmal ein neuer Ansatz für den Innenraum: Aehra nutzt die Vorteile der e-Plattform konsequent aus.
1 Kommentar
Wir wünschen uns doch (fast) alle wieder ein schönes Coupé von Alfa. Stattdessen gibt es: Alfa Romeo Giulia SWB Zagato.
1 Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #4091 GT erhielt früh die Karosserie der zweiten Serie. Und musste bis 1967 Bergrennen bestreiten.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Newsletter freuen wir uns über Argentinien als Fussball-Weltmeister, erzählen von Detroit, zeigen neue und alte Lamborghini und viel mehr.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir hatten das Vergnügen und haben den Fahrbericht Ford Bronco Raptor. Und wir erzählen etwas zur Auferstehung von Detroit.
1 Kommentar
2026 will der Volkswagen-Konzern den amerikanischen SUV- und Pick-up-Markt elektrisch aufmischen. Und bemüht dafür einen alten Namen: Scout.
Hinterlasse einen Kommentar
Für Europa ist er wohl zu gross. Und trotzdem ist er ein «game changer» Und deshalb hier für radical zero: Fahrbericht Ford F-150 Lightning.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir schauen uns den Lamborghini Huracan Sterrato genauer an und sprechen mit Lambo-Chef Winkelmann über Zukünftiges.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein wunderschönes, auch technisch sehr interessantes Fahrzeug einer englische Marke, die wohl nur wenige kennen: Atalanta Drophead Coupé V12.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3987GT hat seit 1985 einen prominenten Besitzer, Ralph Lauren. Und gewann früher so einige Rennen.
1 Kommentar
Im Newsletter 49/2022 erzählen wir etwas von Überraschungen, den teuersten Autos der Welt und auch noch von Warnhinweisen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies die Geschichte der BMW M1 AHG Studie. Die plötzlich doch noch Berühmtheit erlangt…
2 Kommentare
In absehbarer Zukunft wird es eine ganze Corvette-Familie geben, auch rein elektrisch. Und wahrscheinlich sogar ein SUV.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura P400S – #4256 ist endlich wieder aufgetaucht, seit 1995 war er beim gleichen Besitzer.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir können hier ziemlich exklusiv den Porsche 911 Carrera 3.0 RSR – #9072 zeigen, der aktuell bei DK Engineering zum Verkauf steht.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3943GT hatte nur wenige Besitzer. Dafür eine ziemlich eindrückliche Renn-Geschichte. Und teuer war er auch.
Hinterlasse einen Kommentar
Im neuen Mercedes-AMG S63 muss kein Champagner mehr verschüttet werden. Dafür gibt es eine ganz besondere Gold-Kette.
3 Kommentare
Aus Schottland kommt der 4×4-Stromer Munro, der optisch ziemlich unverwüstlich erscheint. Das könnte durchaus Spass machen.
Hinterlasse einen Kommentar
Es sind dies Zeilen voller Trauer, aber auch Dankbarkeit. Es ist dies ein Abschied.
5 Kommentare
Eine letzte Ausfahrt, dann wollen wir innehalten, demütig, den Lamborghini Aventador SVJ mit einem Lächeln verabschieden.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Geschichte des englischen Herstellers AC Cars ist lang. Was uns aber beim besten Willen nicht daran hindert, tief in die Details zu gehen.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem BMW iX1 setzen die Bayern ein Zeichen. Überraschenderweise auch bei der Preisgestaltung. Jetzt besteht wirklich die Qual der Wahl.
Hinterlasse einen Kommentar
Es ist dies: Toyota Land Cruiser – die Übersicht. Und da kommen dann selbstverständlich ganz viele Geschichten und Bilder.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Lancia LC2 waren die Italiener zwar erschreckend schnell, aber trotzdem nicht besonders erfolgreich. Das lag auch an Ferrari.
Hinterlasse einen Kommentar
Mit dem Tecnica erhebt Lamborghini den Huracan in einsame Höhen. Besser war er nie, besser wird es auch nicht mehr werden.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Kennzahlen des de Tomaso P900 sind wild, sehr grob. Aber man darf sich dazu sicher auch ein Fragen stellen.
2 Kommentare
Er erinnert an den «VW-Porsche» von einst, auch in Sachen Fahrspass. Und deshalb gibt es hier den genüsslichen Fahrbericht Porsche Boxster T.
Hinterlasse einen Kommentar
Von der ursprünglichen Cobra gab es nie ein Coupé. Das macht die AC Aceca nur noch begehrenswerter – eine Spurensuche und Sammlung.
Hinterlasse einen Kommentar
Heute wurde die Wiedergeburt von Lancia verkündet. Der perfekte Zeitpunkt für einen Rückblick auf unsere Lancia-Geschichte(n).
Hinterlasse einen Kommentar
Der Newsletter 47/2022 ist dann aber schon sehr ausführlich. Und wir versuchen ausserdem ein Dilemma zu erklären.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir sind für radical zero beide gefahren, den Subaru Solterra und den Toyota bZ4X. Die Unterschiede sind gering, aber das Konzept stimmt.
Hinterlasse einen Kommentar
Der AC Ace war die Mutter der Cobra – und mindestens so begehrenswert. Wir machen uns auf Spurensuche – und erstellen eine weitere Sammlung.
Hinterlasse einen Kommentar
Mehr von diesem schönen Rennwagen von Lancia aus den 80er Jahren, hier: der Lancia LC1. Der nur ein Zwischenspiel war.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lotus Esprit darf als Sinnbild der ganzen Geschichte der Engländer betrachtet werden. Und als Abbild für die so typischen Um- und Irrwege.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Fahrbericht Citroën C5X geht es um ein Auto, das SUV, Kombi und Limousine sein will. Uns überzeugte vor allem der Komfort – und die Ruhe.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Liste der Finalisten für die Wahl zum «The Car of the Year» 2023 birgt (für uns) wieder einmal einige Überraschungen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der neue, rein elektrische Abarth 500e ist nur halb so wild wie erwartet. Aber immerhin kann er auch leise.
3 Kommentare
Es ist dies die Geschichte eines Volvo P1800 mit einem Aston-Motor. Ja, das gab es – und es hätte so schön werden können.
1 Kommentar
Es kommt wieder einmal ein Hypercar, der auch noch so heisst: 777 Hypercar. Tönt eigentlich ganz gut, aber…
Hinterlasse einen Kommentar
Aller Anfang war (wahrlich) schwer. Der Aston Martin DB3 war für einen Rennwagen zu schwach. Und dann auch noch übergewichtig.
Hinterlasse einen Kommentar
Mehr als 20 Marken hat Geely unterdessen in seinem Portfolio, darunter auch Volvo, Smart, Polestar und Lotus. Da kommt was.
Hinterlasse einen Kommentar
Sie gehören zu den schönsten Rennwagen überhaupt, die Lancia Beta Montecarlo Turbo. Und erfolgreich waren sie auch noch.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein Überblick über die Rennwagen von Aston Martin. Da darf man sehr schöne Geschichten und Fahrzeuge erwarten.
Hinterlasse einen Kommentar
Bald kommt der Munro, ein 4×4-EV aus Schottland. Wir werden beobachten, wie sehr der Entwurf der Realität entspricht.
Hinterlasse einen Kommentar
Jetzt ist es weg, das 135 Millionen teure Mercedes 300 SLR Uhlenhaut-Coupé. Ganz profan abtransportiert. Vielleicht sehen wir es nie wieder.
1 Kommentar
Im Newsletter 45/2022 machen wir wieder mal eine Ankündigung. Doch wir haben auch ein paar schöne Stories und Anekdoten zu bieten.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Porsche 959 SC von Canepa erheben die 80er-Jahre-Ikone auf ein komplett neues Niveau. Auch preislich.
Hinterlasse einen Kommentar
Mauro Forghieri war Ferrari-Rennleiter in jenen goldenen Jahren des Rennsports. Ein Interview.
4 Kommentare
radical zero: Nissan Ariya ist ein Fahrbericht eines Stromers, der uns insbesondere bei der Gestaltung des Innenraums wirklich überzeugt hat.
Hinterlasse einen Kommentar
Der neue Volvo EX90 erteilt uns eine Lektion in Nachhaltigkeit. Und in Sachen Sicherheit. Doch es bleiben Fragezeichen.
Hinterlasse einen Kommentar
Aus Italien kommt eine neue, interessante Marke mit ausschliesslich E-Autos. Den Hintergrund gibt es bei radical zero: Aehra.
3 Kommentare
Wir hatten schon feistere Dinger als diesen Newsletter 44/2022. Doch ein paar feine Stories haben wir alleweil und immer wieder.
1 Kommentar
Wir haben wieder radical zero. Und ganz frisch einen ersten Fahrbericht vom BMW i7. Der uns mehrfach überrascht hat.
Hinterlasse einen Kommentar
BYD produziert so ziemlich alles selber. Und die Chinesen wollen zum grössten Autohersteller der Welt werden.
Hinterlasse einen Kommentar
Es wird «The Gran Turismo Collection» versteigert. Schon sehr cool – aber wir machen ein Spiel draus, denn das geht noch besser, oder?
1 Kommentar
In unserem Test Alfa Romeo Tonale schreiben wir viel über: Erwartungshaltungen. Also darüber, was man von einem Alfa Romeo erwartet – und was von einem kompakten SUV.
6 Kommentare
Die «Dragonsnake» sind unter den AC Cobra Mk I ein ganz spezielles Thema. Wir erklären NHRA, Drag Racing – und die Geschichte von #CSX2093.
1 Kommentar
Die Subaru BRZ/Toyota GR86 bleiben sehr unterhaltsame, ihren fairen Preis werte Sportwagen. Und lassen sich gar nicht so gut vergleichen.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Newsletter 43/22 geht es um China, um Kreise, die sich schliessen, einen sehr ausführlichen Test. Und auch noch um Spass an der Freud’.
Hinterlasse einen Kommentar
Manchmal erzählen wir einfach gern Geschichten, Anekdoten. Hier geht es um den feinen Ferrari 250 GT SWB – #2127GT.
Hinterlasse einen Kommentar
Bei Everrati werden klassische Automobile wie dieser Land Rover in E-Mobile verwandelt. Da wird nun manch einer die Nase rümpfen.
2 Kommentare
Wir versuchen, auch für uns selber, die Übersicht zu bewahren. Und deshalb: Chinesische Hersteller in Europa.
Hinterlasse einen Kommentar
Leider ist die DBA Mini Oselli Edition absurd teuer. Und eh schon ausverkauft. Aber wir hatten so viel Spass wie selten.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir haben reichlich Erfahrungen gesammelt. Und zeigen hier unser neues Test-Format, also radical zero: Test Porsche Taycan 4S.
8 Kommentare
Gerne zeigen wir diesen BMW M1 in einer aussergewöhnlichen Farbe. Doch noch wichtiger ist dabei der erste Besitzer.
Hinterlasse einen Kommentar
Im Newsletter 42/2002 geht es um Paris, Trittbrettfahrer, AC Cars und wunderschöne Ferrari. Ausserdem schreiben wir noch: Danke.
1 Kommentar
Der Stellantis-Chef blickt lieber über das Grosseganze – und es lohnt sich, ihm zuzuhören. Und deshalb hier – kein Gespräch: Carlos Tavarez.
4 Kommentare
Eigentlich stimmte alles beim AC 427/428 Frua, italienisches Design, ein mächtiger Ford-Motor, ein ausgezeichnetes Fahrwerk. Aber es reichte dann halt doch nicht.
1 Kommentar
Es hat bei radical alles einen Grund (also: meist). Und deshalb müssen wir hier unbedingt die Geschichte des AC MA-200 Prototype erzählen.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Salon Genf ist tot, die Mondial Paris tut sich aktuell schwer. Schuld daran sind Hersteller wie Mercedes-Benz.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Renault 4ever ist eine doch radikale Neuinterpretation des R4. Deshalb im Gespräch: Gilles Vidal, Chefdesigner von Renault.
Hinterlasse einen Kommentar
Ein französisches Start-up bringt eine optisch hübsche Bewegung ins Thema Wasserstoffantrieb. Deshalb hier – radical zero: Hopium Machina.
1 Kommentar
Unter den schon seltenen Ferrari 250 GT «Tour de France» gibt es auch noch fünf Einhörner mit einem Zagato-Aufbau.
Hinterlasse einen Kommentar
Viele Stories präsentieren wir im Newsletter 41/2022 nicht. Die Gründe dafür erklären wir aber gerne. Es ist eh anders, als es scheint.
3 Kommentare
Jetzt also – radical zero: Polestar 3. Da geht es schon auch um das neue SUV, mehr aber noch um den Unterschied zwischen 400-V- und 800-V-Architektur.
Hinterlasse einen Kommentar
Selbstverständlich sind alle Lancia Delta S4 grossartig. Aber #215 ist noch ein bisschen grossartiger. Das hat zwei Gründe.
Hinterlasse einen Kommentar
Gerne erklären wir im Fahrbericht Range Rover (2022), weshalb wir ihn in Zukunft Meghan nennen werden. Und da ist noch viel mehr.
Hinterlasse einen Kommentar
In der Geschichte des Lamborghini Miura P400SV – #4924 klafft ein tiefes Loch. Dann wurde er auch noch im Netz angeboten. Und jetzt…
Hinterlasse einen Kommentar
Einen Countach rückwärts parkieren können wir jetzt auch. Aber vorwärts macht im Lamborghini Countach 25th Anniversary mehr Freud‘.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Rückblick auf vergangene Woche, also Newsletter 40/2022. Da plaudern wir auch noch ein wenig aus dem Nähkästchen.
Hinterlasse einen Kommentar
Lotus steht – wieder einmal – vor den grössten Herausforderungen seiner wilden Geschichte. Wir sprechen mit CEO Matt Windle.
Hinterlasse einen Kommentar
Die Erfahrung Maserati Quattroporte V8 3.2 Evo (1999) wird uns in bester Erinnerung bleiben. Welch ein wunderbares, völlig unterschätztes Fahrzeug.
5 Kommentare
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600388 wissen. Und schöne Bilder.
Hinterlasse einen Kommentar
Die allerallerallerletzten Ford GT tragen die simple Bezeichnung «LM Edition». Und sie erhalten einen ganz speziellen Badge. Und…
Hinterlasse einen Kommentar
Die neue Alpine A110 R wird ein feines Stück. Da ist aber auch etwas schiefgelaufen mit Fernando Alonso.
Hinterlasse einen Kommentar
Und Modena überrascht schon wieder. Nicht nur mit dem neuen Maserati GranTurismo (2023). Sondern vor allem technologisch.
1 Kommentar
Es kommt der Lamborghini Miura P400 #3769 zu einem erstaunlich tiefen Schätzpreis unter den Hammer. Warum?
Hinterlasse einen Kommentar
Es geht wieder los: Newsletter 39/2022. Mit einem feinen Rückblick auf einige schöne Stories. Und auch noch ein paar Neuerungen.
1 Kommentar
Der Lancia Delta S4 mag nicht besonders schön sein. Aber technisch und historisch ist er wichtig wie auch grossartig. Eine Liebeserklärung.
Hinterlasse einen Kommentar
MG setzt rein elektrisch zu Überholen an, dies mit dem mächtigen Mutterkonzern SAIC im Rücken.
Hinterlasse einen Kommentar
Hongqi, die «rote Fahne», hat viel Tradition – und hat sich komplett neu erfunden. Hinter Honqgi steht die FAW Group, also der Staat.
Hinterlasse einen Kommentar
Wir empfehlen: www.sportwagentouren.com. Die schönsten Nebenstrecken, die besten Restaurants und Hotels – und das bestens geführt.
2 Kommentare
Mit Toyota Land Cruiser (4) folgt der vierte Teil der Land-Cruiser-Story, es geht hier um die Toyota Land Cruiser J5 (1967-1980).
2 Kommentare
Wir stellen uns die eine oder andere Frage zum Ferrari 288 GTO Evoluzione. Und nein, um die Optik geht es dabei nicht.
1 Kommentar
Der Bizzarrini GT Strada 5300 – #IA3*0276 war fast 40 Jahre beim gleichen Besitzer. Und dann kam der Coldplay-Bassist Guy Berryman.
Hinterlasse einen Kommentar
Von Ferrari erwarten wir etwas Schönes, etwas, was wir uns als Poster an die Wand hängen möchten. Aber sicher nicht den Purosangue.
10 Kommentare
Es ist wieder einmal ein Miura aus der Versenkung aufgetaucht. Und deshalb hier: Lamborghini Miura P400S – #3997.
Hinterlasse einen Kommentar
Wenn einer erklären kann, was die Emilia Romagna so besonders macht, dann er. Im Gespräch: Massimo Bottura.
Hinterlasse einen Kommentar
Nur selten lässt sich die Bezeichnung eines Fahrzeugs an einem Exemplar festmachen. Hier schon: der wahre Ferrari 250 GT «Tour de France».
Hinterlasse einen Kommentar
In Detroit präsentierte Ford den neuen Mustang. Und dazu kam auch noch das Überraschungspaket: Dark Horse.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600918 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Gibt es einen schöneren, kuhleren Transporter als diesen Alfa Romeo Autotutto? Grossartiges Teil, auch technisch.
1 Kommentar
Ein Gespräch mit Jochen Neerpasch über Junioren, Grenzbereiche – und natürlich das BMW-M-Gefühl.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Bizzarrini GT Strada 5300 – #IA3*0301 ist berühmt. Auch deshalb, weil er über 40 Jahre vom gleichen Besitzer gefahren wurde.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit der Chassisnummer #9113600465 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RSH 2.7 mit der Chassisnummer #9113601555 wissen. Man beachte das H.
Hinterlasse einen Kommentar
Alles, was wir zum 73er Porsche 911 Carrera RSR 2.8 mit der Chassisnummer #9113600885 wissen.
Hinterlasse einen Kommentar
In der Geschichte Ferrari 250 GT SWB – #1931/2021/2035GT geht es um drei Fahrzeuge, logisch. Aber warten Sie mal ab.
Hinterlasse einen Kommentar
Maserati steigt wie Phoenix aus der Asche und schenkt uns mit dem MC20 einen aussergewöhnlichen, wunderbaren Sportwagen.
1 Kommentar
Seit gut einem halben Jahrhundert lebt Marco Marinello Porsche. Was er nicht weiss, weiss wohl niemand.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Ferrari 250 GTO – #3909GT hat eine interessante Schweizer Vergangenheit. Und wurde später vom Streit- zum Tauschobjekt.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Genfer Auto-Salon #gims ist tot. An die Zuschauer (Kunden?) denkt dabei niemand. Zuletzt die Auto-Branche.
2 Kommentare
Der Ferrari 250 GTO – #3869GT befindet sich auch schon seit mehr als 30 Jahren beim gleichen Besitzer in der Schweiz.
Hinterlasse einen Kommentar
Der Lamborghini Miura P400 – #3375 trug schon ziemlich alle Farben. Und verfügte auch schon über einen Corvette-Motor.
1 Kommentar
Sie verdienen unbedingt mehr Beachtung: Die Werke des Hermann Graber.
Hinterlasse einen Kommentar