Der Octa von Land Rover ist eines der sinnbefreitesten Automobile, die je gebaut wurden. Und dann macht er nicht einmal anständig Lärm.
15 KommentareSchlagwort: Verbrauch
Es geht um Erinnerungen im Fahrbericht Volvo 850 T-5R. Und um diese Farbe, Merkurgelb. Und um ein eher problematisches Fahrverhalten…
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Wir drehten noch eine letzte Runde mit der Alpine A110 GTS. Solche Automobile wird es in Zukunft nicht mehr geben.
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Es wird dies vielleicht auch eine Serie, jene der zukünftigen Klassiker. Ansonsten empfanden wir die letzten Lamborghini Gallardo als einfach grossartig.
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Es geht für einmal um Fussball. Und darum, wie gut man mit einem Volvo ES90 nach Napoli und auch wieder zurück kommt.
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Der Renault 4 electric überzeugt rundum, so muss das sein mit einem zeitgemässen Stromer. Der Franzose hat nur ein Problem.
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Im Fahrbericht Lotus Elise Mk1 geht es um das reine, unverfälschte Fahrvergnügen. Und um Gewicht. Und um einen Abschied.
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Nicht alle sind schon bereit für einen reinen Stromer. Deshalb hat Volvo den legendären XC90 noch einmal aufgefrischt.
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Auch wenn der Citroën Méhari eigentlich ein Renn-Dromedar sein wollte – wahrscheinlich war das Leben nie entspannter als in diesem Fahrzeug.
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Mit dem Leapmotor B10 kommt ein weiterer chinesischer Stromer nach Europa. Aber dann schauen Sie mal auf den Preis.
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SUV sind etwas für Warmduscher – wir erzählen die Geschichte des gröbsten Viehs unter den Geländewagen, dem Lamborghini LM002.
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Fiat tut sich mit dem Grande Panda keinen Gefallen. Er ist zwar günstig, aber kein gutes E-Auto. Und dann ist da noch das Design…
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Am Dacia Bigster gibt es eigentlich nichts zu bemängeln. Es bleibt zu hoffen, dass Dacia nicht Opfer seines eigenen Erfolgs wird.
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Am Ranger Rover Sport SV ist nur der Preis sportlich. Er hat definitiv Kraft im Überfluss, aber wehe dem, der davon Gebrauch machen möchte.
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Im Alltag hatten wir mit dem Alpine A290 viel Spass. Doch selbstverständlich hat er auch Schwächen. Eine davon: der «normale» R5.
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Maserati geht es gar nicht gut. Dafür gibt es auch gute Gründe. Der GranTurismo Trofeo müsste eigentlich keiner sein.
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Hand aufs Herz: Wie viel individuelle Mobilität brauchen Sie wirklich? Könnte es sein, dass ein Leapmotor T03 völlig ausreicht?
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Leider hat mich die kleine Schwedin verlassen. Ich werde sie vermissen, noch selten hatte ich so viel Spass (und Ärger) bei einem Dauertest.
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Bei Peugeot gibt es jetzt beim e-3008 und e-5008 Strom an allen vier Rädern. Und 325 PS. Wild ist das nun nicht.
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Mit dem 7X haut Geely-Tochter Zeekr auch für Europa ein neues Modell raus, das zum fairen Preis den Premium-Stromern das Fürchten lehrt.
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Im Peugeot e-5008 kommt sicher keine Platzangst auf. Auch sonst macht er vieles gut und richtig. Aber…
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Wer mehr Menschen kennenlernen will, schafft sich einen Hund an. Oder einen Ford Tourneo Courier, auch der vergrössert den Freundeskreis.
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Ein Volvo EX30 Twin Motor begleitet uns durch den Winter. Und hat uns tatsächlich schon zu Umwegen verleitet.
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Der Nissan Ariya hatte einen schwierigen Start, von dem er sich bisher nicht erholen konnte. Dabei ist er ein feines E-Automobil.
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Selbstverständlich ist der Hyundai Ioniq 5 N ein richtig fröhliches Spielzeug. Doch es gibt da schon auch ein paar grosse Aber.
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Nach der Ausfahrt mit dem elektrischen Mini überlegen wir uns tatsächlich, vielleicht einmal eine schöne Passfahrt mit einem Stromer zu wagen.
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Was haben litauische Laster, Elefantenbeine und sprachlose Kelly-Bags mit dem Porsche Macan electric zu tun? Lesen Sie selber.
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Der Air Pure ist das neue Einstiegsmodell von Lucid. Die Konkurrenz von Mercedes, Porsche, Audi hat da irgendwie keine Chance.
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Man muss dem chinesischen Riesen SAIC dankbar sein für den MG3 Hybrid+. Er haucht dem Kleinwagen-Segment neues Leben ein.
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Man darf sich daran gewöhnen, dass wir hier zukünftig mehr chinesische Stromer testen werden. Der Voyah Free hat uns gut gefallen.
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Zwar verzichtet Peugeot beim e-3008 auf Leistungsexzesse, doch der Verbrauch bleibt zu hoch. Und dann ist da noch etwas.
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Wir loben den rein elektrischen Jeep Avenger für seinen Verbrauch. Und wollen dazu noch über Lenkräder diskutieren.
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Der Skoda Enyaq wurde aufgefrischt, bleibt das beste MEB-Produkt. Aber die bekannten Probleme ärgern weiterhin.
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Unser Photograph geht im Hyundai Ioniq 6 auf Spar-, Berg- und Talfahrt. Die Resultate sind dann doch überraschend (gut).
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Die fünfte Generation des Toyota Prius sieht nun endlich gut aus. Im ersten Fahrbericht wird geklärt, ob da noch mehr ist.
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Im Dauertest Dacia Sandero (2) können wir einfach nicht anders, als weiterhin voll des Lobes zu sein über den günstigen Rumänen.
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Der Fahrbericht Dacia Jogger ist ein Lob der Vernunft. Es soll ja Menschen geben, die definieren sich nicht über das Image ihres Autos.
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Wir fahren nicht nur übermotorisierte Sportwagen und E-Dingens. Aber etwas Angewöhnung brauchten wir für den Fahrbericht Toyota Aygo X schon.
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Ladeverluste? Oh ja, die können ins Geld gehen. Software-Fehler? Gibt es weiterhin. Und deshalb hier radical zero: Test Skoda Enyaq iV.
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Mit dem BMW iX1 setzen die Bayern ein Zeichen. Überraschenderweise auch bei der Preisgestaltung. Jetzt besteht wirklich die Qual der Wahl.
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Im Fahrbericht Peugeot 308 (2021) geht es auch darum, was der Markt wirklich will. Und um einen guten ersten Eindruck.
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Im Test Alfa Romeo Stelvio (2021) geht es sowohl um den Veloce wie auch den QV, es ist also quasi ein Vergleich.
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Im Test Hyundai Kona electric werden wir sehr positiv überrascht vom Verbrauch des Stromers. Sonst ist er einfach ein kompaktes SUV.
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Im Test Kia Stinger (2021) kommen wir manchmal quer – und fragen uns ernsthaft, warum nicht mehr Käufer seine Qualitäten erkennen.
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Eigentlich ist dies ja der Test des Polestar 1, doch dann merkten wir: ja, das ist unbedingt auch ein zukünftiger Klassiker.
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Der Test Ford Mustang Mach-E fällt doch ganz erfreulich aus, er trägt zwar den falschen Namen, hat aber seine Stärken.
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Der Maserati Bora ist auch heute noch faszinierend. Weil er so ganz anders ist als die Sportwagen der 70er Jahre.
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Im Test Hyundai Nexo geht es selbstverständlich um Wasserstoff, das Tanken, Geld. Und auch um gute Argumente.
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Mit dem Audi Q4 e-tron kommt nun der dritte Vollelektrische in SUV-Form auf Basis der Volkswagen MEB-Plattform.
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Der neue Mercedes-EQ EQS bedeutet für den selbsternannten Erfinder des Automobils viel. Deshalb kommt viel warme Luft.
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Im Fahrbericht Peugeot 508 PSE geht es darum, ob ein Plug-in-Hybrid sportlich sein kann. Und auch um Geld.
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Im Test Citroën C3 PureTech 110 EAT6 fragen wir uns, weshalb alle nur noch Premium basetln – und wo die den Preis werte Vernunft bleibt.
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Im Test Nissan Leaf (ZE1) zeigt sich, dass der Pionier durchaus auf der Höhe der Zeit bleibt. Doch da gibt es schon auch Schwächen.
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Im Test Skoda Octavia RS muss einfach wieder einmal dieses Software-Problem angesprochen werden, leider.
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Der Fahrbericht Volkswagen ID.4 fällt deutlich positiver aus als der Test des ID.3. Das liegt allerdings nicht nur am guten ersten Eindruck.
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Der Test Alpine A110 Légende GT endete dann in einer Schneeverwehung. Und mit kalten Füssen. Aber sonst ist alles wie immer: bestens.
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Der Test Volkswagen ID.3 ist ziemlich heftig, deutlich. Aber man darf sich da schon ein paar Fragen stellen, es soll dies ja die Zukunft des Automobils darstellen.
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Bald schon wird der Tag kommen, an dem wir uns wehmütig an Automobile wie den VW Golf erinnern werden. Auch wenn der Test VW Golf 8 1.5 eTSI nicht nur positiv ausfällt.
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Eine erste, kurze Begegnung: Fahrbericht Toyota Mirai. Der um Welten besser ist als sein Vorgänger. Aber trotzdem Fragen offen lässt.
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Spät im Jahr kommt doch noch ein so richtig fröhliches Gefährt. Im Test Toyota GR Yaris geht es um alles, was uns Spass macht.
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Im Test Honda e muss es halt leider wieder einmal um Reichweite gehen. Sonst macht der kleine Japaner ja quasi alles richtig.
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Mit dem Peugeot 203 kam Ende der 40er Jahre etwas Hollywood auf die französischen Strassen. Und er ist auch heute noch: cool.
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Im Test Subaru Forester e-Boxer geht es auch um nicht auf den ersten Blick offensichtliche Stärken. Und eine sehr milde Hybridisierung.
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Im Test Peugeot e-208 geht es auch um den Verbrauch. Und vor allem darum, wo und wie E-Automobile sinnvoll sein können.
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Nach dem Test Porsche Macan Turbo sind wir ziemlich begeistert von der Souveränität dieses Fahrzeugs. Das aber auch Schwächen hat.
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Selbstverständlich blicken wir im Fahrbericht Lancia Gamma Coupé auch zurück in die Geschichte dieses nur mässig erfolgreichen Modells.
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Kann das was, all diese Technologie? Oh ja, das kann extrem gut – Test Honda NSX.
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Im Test Peugeot e-2008 geht es nicht nur um das Automobil selber, sondern auch um Pizza Hawaii. Und: Was ist überhaupt sinnvoll?
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Ist dies der aktuell vielleicht schärfste Sportwagen? Im Test Porsche 718 Cayman GT4 klären wir aber noch andere Fragen.
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Wir haben ein neues Spielzeug in unserem Fuhrpark, und deshalb: Fahrbericht Lancia Y10 (1985). Da werden wir auch noch philosophisch.
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Im Test Abarth 595 Competizione geht es selbstverständlich auch um den Sound. Aber nicht nur.
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Im Test Renault Captur geht es auch um einen Vergleich zum ebenfalls komplett erneuerten Clio. Als auch um Geld.
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Im Fahrbericht BMW M135i geht es ganz oft um Souveränität. Und wie die Bayern aus dem einstigen Hooligan M140i einen Musterschüler gemacht haben.
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Nein, Honda macht es sich wirklich nicht gern einfach. Der Fahrbericht Honda Jazz e:HEV muss deshalb das Thema Effizienz ansprechen.
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Im Test Renault Megane R.S. Trophy-R geht es um ein so böses wie herrliches Fahrgerät. Und auch noch um zukünftige Sammlerstücke.
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Beim Facelift des Alfa Romeo Giulia Veloce Ti geht es vor allem um die inneren Werte. Und doch ist das alles nicht so wichtig.
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Im Test Peugeot 3008 Hybrid4 fahren wir in aller Ruhe. Und das nicht ganz freiwillig: das Automobil will es genau so.
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Es ist doch erfreulich, dass es wieder mehr Lamborghini gibt, die nicht in der Audi-Geländewagen-Konfiguration antreten müssen.
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Im Test Audi RS6 haben wir selbstverständlich Freude an der Kraft und der Herrlichkeit. Und an der Anhängerkupplung.
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Unser Kollege Axel fährt im Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Sport Turismo nach und durch Skandinavien – und spürt: Unterschiede.
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Im Test Ford Explorer PHEV sind wir noch über so viele Dinge erstaunt. Und erfreut. Und das Verhältnis Raum/Preis ist sehr gut.
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Es gibt noch manch einen Grund, der dagegen spricht. Doch das ist nicht wichtig, man will ihn oder eben nicht: Fahrbericht Morgan Plus 4.
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Er war (und ist heute noch) die unauffälligste Art, einen Ferrari zu fahren: Lancia Thema 8.32.
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Er sieht gut aus, er fährt sich gut, er überzeugt als Gesamtpaket – im Test Peugeot 208 gab es eigentlich keine Überraschungen.
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Es ist dies nicht bloss der Test Porsche 911 Carrera. Sondern auch so etwas wie ein Vergleich mit dem Taycan, also Verbrenner vs. E.
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Ford Performance hat einen Lauf: Der Test Ford Focus ST fällt wie schon beim Fiesta ST sehr positiv aus. Doch da sind zwei Punkte…
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Im Test Kia Niro PHEV geht es auch um Nutzerprofile. Und um die entsprechenden Sonderfälle. Aber am Schluss bleibt noch so manche Frage unbeantwortet.
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Der Test Audi e-tron fällt erfreulich positiv aus. Doch da gibt es schon auch Dinge, die hätten sicher noch etwas mehr Entwicklungsarbeit verdient.
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Macht man alles richtig, wenn man nichts falsch macht? Es ist dies eine der Fragen, die wir uns stellen könnten im Test Kia XCeed.
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Wenn schon ein Pick-up, dann bitt’schön ein richtiges Kaliber. Und deshalb der Test (Dodge) Ram 1500. Inklusive Überraschungen.
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Im Fahrbericht VW T-Cross geht es wieder einmal um Fischstäbchen. Und einen Film, der deutlich mehr Emotionen weckt.
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Der Fahrbericht Toyota Supra stellt die Charakterfrage. Und findet noch so viele Dinge, die der Japaner richtig gut macht.
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Der neue 1er-BMW hat sein Alleinstellungsmerkmal verloren, er ist jetzt auch ein Fronttriebler. Ob das passt, klärt der Fahrbericht BMW 118d.
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Endlich einmal ein E-Auto, das weder fliegen noch einen Quantensprung darstellen will. Und deshalb: Fahrbericht Kia e-Soul.
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Der Dauertest Citroën Berlingo kommt zum Abschluss – und auch gleich noch zu einem internen Vergleich mit dem Peugeot Rifter.
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Im Fahrbericht DS3 Crossback e-Tense stellen wir uns mehr Fragen als wir Antworten darauf haben. Über Geschmack könnte man auch streiten…
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Im Test BMW Z4 20i sind wir wieder erstaunt über die Effizienz des Bayern. Und sind ausserdem mittendrin, nicht bloss dabei.
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Was ist ein «Gran Turismo», hatten wir kürzlich gefragt. Im Fahrbericht McLaren GT kommen wir einer Antwort sicher näher.
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Miefiger Kleinbus-Groove war einmal – und eigentlich ist so ein Citroën SpaceTourer ja das viel g’scheitere SUV.
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Selbstverständlich können wir auch bei den Motorrädern ganz «radical», und deshalb: Indian Springfield Dark Horse.
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Es ist dies mehr so eine Vollzugsmeldung: Es gibt einen neuen Porsche Macan Turbo. Mehr PS, weniger Verbrauch, alles wie gehabt.
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Im Test Dodge Challenger Hellcat beschreiben wir (unter anderem), warum wir es in zehn Jahren bereuen werden, keinen gekauft zu haben.
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Im Fahrbericht Skoda Kamiq berichten wir von Kühen, die gemolken werden wollen. Und auch noch von verpassten Chancen.
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Nach dem Test Ford Focus Active Turnier wollten wir ihn gar nicht mehr hergeben. Werden wir alt – oder was war der Grund?
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Es ist halt schon so: Irgendwie überragt der 3er-BMW seit Jahrzehnten seine Konkurrenten. Das zeigt sich auch im Test BMW 320d.
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Im Test Alpine A110 Pure war der Testwagen leider nicht ganz so «pur», wie wir uns gewünscht hätten. Es reichte aber trotzdem. Locker.
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Im Fahrbericht Renault Clio geht es auch um die Prioritäten, die bei neuen Automobil anders gesetzt werden als einst.
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Im Fahrbericht Citroën SM erklären wir ausführlich, warum dieses Fahrzeug so anders ist als alle andern. Und warum das so gut ist.
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Eine Probefahrt auf der neuen BMW R 1250 RT zeigt, was die technischen Neuerungen wirklich bringen. Und es ist dann: viel.
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Im Test Tesla Model 3 geht es selbstverständlich auch um den Verbrauch und den Preis und so. Und um eine Überraschung.
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Im Test Renault Megane R.S. Trophy geht es auch um die Frage, ob der Trophy-Zuschlag sein Geld wert ist. Aber nicht nur.
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Müssen wir uns im Test Alfa Romeo Stelvio QV wirklich die Greta-Frage stellen? Oder hauen wir ihn noch einmal in den Begrenzer?
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Im Test Renault Talisman Grandtour fragen wir uns schon, ob er denn auch wirklich über den richtigen Antrieb verfügt.
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Es war nur ein kurzes Vergnügen, aber es gibt ja auch nicht so viel zu schreiben. Und deshalb: Kurztest Porsche Macan.
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Im Test Ford Fiesta ST geht es auch um Kurven-Technik. Und um den Vergleich zum Polo GTI. Und um «downsizing».
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Auch wenn wir die (Geschichte der) Marke schätzen, im Test Abarth 695 Rivale braucht es schon auch ein paar deutliche Worte.
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Im Dauertest Citroën Berlingo (1) berichten wir vom Verbrauch, nennen ein paar erstaunliche Zahlen – und tauchen in Rückspiegeln auf…
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Natürlich geht es im Test Ford Mustang GT 5.0 auch um das Verhältnis von Preis zu Leistung. Vor allem aber lächeln wir zufrieden.
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Im Test Cupra Ateca wird eine neue Marke eingeführt. Und wir fragen uns, was ganz genau der Sinn der Sache sein könnte.
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Schon wieder SUV. Und ganz viele Assistenz-Systeme. Aber nach dem Test VW Touareg attestieren wir dem Volkswagen sogar einen Hauch Vernunft.
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Im Fahrbericht Lamborghini Urus geht es um Geld, Macht und Sex, um Wankstabilisierungen und die Grenzen von Physik. Und die Schule.
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Im Test Peugeot 508 erfreuen wir uns an der Gelassenheit des Franzosen. Und an seinem Design. Und am meisten: am wahren Leben.
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Im Test Seat Leon Cupra ST 370 erfahren wir den schärfsten aller Spanier – und freuen uns darüber, wie brav er sein kann.
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Im Test Porsche 718 Boxster GTS anerkennen wir ihn als feines Spielgrät. Dem genau zwei Dinge fehlen, nämlich…
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Wir haben ja im Test Fiat Tipo SW fleissig gesucht, was denn nicht gut sein könnte an diesem preiswerten Fahrzeug. Aber…
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Selbstverständlich geht es im Fahrbericht Porsche Panamera GTS auch um Geld. Und um Strategien. Vor allem aber: um Fahrfreud‘.
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Selbstverständlich muss man sich beim Test Jeep Grand Cherokee Trackhawk die Frage nach dem Sinn stellen. Aber man kann auch lächeln.
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Im Fahrbericht Kia e-Niro schreiben wir von der Demokratisierung der e-Mobilität. Und darüber, was Kia besser macht als viele andere.
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Einst, das hiessen schöne Kombis: Avant. Einst machten die Franzosen auch vor allem riesige Kombis. Unterdessen ist alles anders.
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Im Test VW up! GTi muss es unweigerlich zum Vergleich mit dem ersten Golf GTI kommen. Aber da kommt selbstverständlich noch mehr.
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Der Fahrbericht Audi Q8 dürfte unsere Leserschaft etwas überraschen. Aber Ehre, wem Ehre gebührt, oder?
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Im Fahrbericht Lamborghini Aventador SVJ geht es auch darum, ob er diesen grossen Namen auch verdient.
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Im Fahrbericht McLaren 600LT geht es um das ideale Gewicht. Und die kleinen, feinen Unterschiede.
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Es könnte durchaus sein, dass der Test Alpine A110 etwas gar emotional ausfällt. Aber sie hat das verdient.
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Im Fahrbericht Seat Tarraco, dem x-ten MQB-SUV, ringen wir ein bisschen um die passenden Worte.
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Nach dem Test Nissan Leaf haben wir zwar eine Meinung, ziehen aber kein Fazit. Wie kommt das?
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Seit langem wieder einmal ein Benz: Fahrbericht Mercedes A-Klasse. Und der ist ja schliesslich «das Beste», oder so…
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Im Test Hyundai i30 N kommt auch ein «Kebab»-Schalter vor. Und wir schreiben von Vorderachsen. Und Konkurrenten.
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Ist er der Gipfel unter den aktuellen Sportwagen? Im Fahrbericht McLaren Senna haben wir gleich mehrere Antworten.
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Im Test DS7 Crossback geht es auch um Uhren. Und französischen Luxus. Und liebevolle Details.
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Im Test Renault Megane R.S. sind wir erfreut über die Alltagstauglichkeit – und darüber, wie grob der Franzose sein kann.
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Im Test Dacia Duster stellen wir uns schon ein paar automobile Grundsatzfragen.
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Im Test Porsche 911 GT2 RS können wir nicht auf das allgemeine Loblied einstimmen – zu sehr sinnbefreit ist dieses Fahrzeug.
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Im Fahrbericht Ford Focus 2018 loben wir das Fahrverhalten. Und auch sonst noch so einiges.
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BMW und der Reihen-Sechszylinder sind eine feine Kombination. Auch auf zwei Rädern, wie bei der BMW K 1600 Grand America.
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Kombi, Allrad, Diesel, Automat – alles, was sich die Schweizer wünschen. Und deshalb: Test Opel Insignia Sports Tourer.
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Der AMC Pacer war sicher eines der orginellsten amerikanischen Fahrzeuge aller Zeiten. Und zeitweise sogar erfolgreich…
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Sie war von Anfang an ein Kompromiss, die Baureihe W113 – mehr so lieblich, wie wir im Fahrbericht Mercedes 230/280 SL erklären.
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Im Fahrbericht Ford Mustang 2018 geht es nicht nur um die Verbesserungen, sondern auch um: Geld.
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Gutes Design – und sonst noch so einiges, was wirklich überzeugen kann. Dies alles im Fahrbericht Peugeot 508.
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10’000 Kilometer im Volvo XC40 – da baut man schon eine Beziehung auf…
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Nach dem Test Renault Alaskan fragen wir uns, was wir uns eigentlich fragen sollen.
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Im Fahrbericht Volvo V60 geht es auch darum, ob der Schwede noch mehr ist als vor allem schön.
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Im Fahrbericht Ford Fiesta ST erzählen wir von Kurven. Und was eigentlich Fahrfreud‘ ist.
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Es muss doch auch einmal etwas gerechnet werden in diesem Fahrbericht Porsche Cayenne E-Hybrid.
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Im Fahrbericht VW Touareg geht es um spannende Neuerungen. Aber auch um die Aufpreispolitik.
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Im Test VW Polo GTi kamen die grossen Emotionen nicht auf. Dafür gibt es ein ernsthaftes Problem…
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Wenn man jetzt nur noch ein einziges Auto kaufen dürfte, für immer? Deshalb: der Test Porsche Panamera Turbo Sport Turismo.
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Als «zu gut» beschreiben wir im Test Opel Insignia GSi den 260-PS-Benziner. Wie kommt das?
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Jetzt endlich auch mit Allradantrieb – der Fahrbericht Ford EcoSport beschreibt aber noch mehr Neuerungen…
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Der Fahrbericht Aston Martin Vantage ist etwas ausführlicher ausgefallen, weil…
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Als Limousine ein absoluter Exot – ist das schon ein guter Grund für den Test Skoda Octavia RS 245?
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Im Test Kia Stinger geht es um sieben Jahre Garantie, Design und andere Qualitäten des Herausforderers.
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Eine echte Weltpremiere für Genf: der Peugeot 508. Und nein, er wird nicht zum SUV oder Crossover…
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Was man wirklich braucht im automobilen Alltag, das zeigt der Test Kia Stonic auf.
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Der Fahrbericht Renault Megane RS handelt von zwei unterschiedlichen Fahrzeugen. Aber warum?
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Na, sagen wir mal: Unentschieden. Viel flotter als der 911 Carrera 4S ist der GTS nicht. Aber viel teurer…
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Nach dem Test Alfa Romeo Giulia QV ist es eh klar: Auto des Jahres.
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Der vierte Teil unseres Dauertests des Citroën C3. Diesmal aber mit Turbo anstatt Sauger…
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Im Fahrbericht Seat Arona steht zwischen den Zeilen auch noch ganz viel…
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Der Fahrbericht Porsche Cayenne schmerzt uns so ein bisschen – so viel Porsche war das SUV noch nie…
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Das Beste aus Sant’Agata Bolognese: der Lamborghini Huracan Performante. Wir verneigen uns in Ehrfurcht.
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Test Honda Civic Type R – wie überlebt man 5000 Kilometer in diesem Fahrzeug? Wir schreiben mal: bestens.
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Bei Mitsubishi wird alles anders werden, heisst es. Im Mitsubishi Eclipse Cross verspürt man tatsächlich frischen Wind.
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Oh ja, der sieht schon richtig gut aus. Aber was bringt der Fahrbericht Range Rover Velar sonst noch?
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Das ist halt schon (fast) alles richtig, richtig gut: Fahrbericht BMW 530d xDrive.
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Hand aufs Herz: Was brauchen wir denn wirklich? Wir klären das im Fahrbericht Suzuki Ignis.
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Es ist schwierig, die Unterschiede zwischen all den (MQB-)SUV herauszuarbeiten. Der Fahrbericht Skoda Karoq ist ein Versuch.
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Es treffen sich zwei Legenden: Markus Chalilow schreibt den Test Subaru WRX STI. Also: lesen!
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Im Fahrbericht Hyundai i30 N freuen wir uns über den Lärm – und darüber, dass die Koreaner endlich Emotionen erschaffen.
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Ein erster Fahrbericht VW T-Roc. Ganz gut gelungen, der Wagen – aber wer soll denn all die SUV kaufen?
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Was ist das nun mit Vignale? Im Test Ford S-Max Vignale stellen wir auch Fragen. Und erhalten Antworten.
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Ein Fahrbericht Citroën C3 Aircross aus Korsika. Doch wir fanden nicht nur an den Landschaften Gefallen.
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Im Test Ford Fiesta schreiben wir vom Erwachsenwerden, dem Fahrwerk und allem, was halt noch wichtig ist.
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Im Test Skoda Kodiaq bewundern wir das Raumangebot. Und wundern uns auch sonst ein wenig.
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Im Test Alfa Romeo Giulia Diesel schreiben wir von Emotionen. Aber noch viel mehr vom Alltag.
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Im Test Seat Leon Cupra ST wundern wir uns auch darüber, was so ein Kombi heute alles kann. Und wie gut.
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Zum Abschluss unseres Dauertest Citroën C3 haben wir doch tatsächlich noch ein Problem…
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Im Fahrbericht Nissan Qashqai geht es um das Lenkrad, die Facelift allgemein – und eine neue Positionierung.
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Nach dem Test Opel Insignia bleibt uns nur etwas: Wir ziehen ganz tief den Hut. Nicht nur vor dem Preis.
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Im Test Ford Kuga beschreiben wir auch, wie die Zeit vergeht, dass nicht mehr viel ist, wie es einmal war.
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Ist er die schönste Limousine auf dem Markt? Im Test Volvo S90 T6 behaupten wir: ja.
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Im Test Alfa Romeo Stelvio versuchen wir die Frage zu beantworten: Ist er nun ein Alfa – oder ein SUV? Oder beides?
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Der Twingo ist schon lange nicht mehr, was er einmal war. Und auch deshalb: Test Renault Twingo GT.
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Wir schwelgen in Erinnerungen: Der Fahrbericht VW Polo L zeigt auf, wie spassig so ein Kleinwagen vor 40 Jahren war.
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Im Dauertest Citroën C3-2 geht es auch um den Franzosen, aber auch um Essen und einen 2CV.
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Im Test Volvo V90 CC war uns noch so manches: zu viel. Aber das ist selbstverständlich alles ganz subjektiv.
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Im Test VW Amarok V6 TDI schreiben wir auch von Matsch, Reifen – und Durchzugsmacht.
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Da geht was, beim Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – 680 PS Systemleistung für den Genfer Salon.
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