Selbstverständlich ist es eine Tristesse. Aber wir richten das Krönchen und hauen für radical zero den Abarth 500e über den Berg.
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Autos, die wir nie vergessen wollen: Alfa Romeo 8C – Erinnerungen. Auch als Einstimmung auf den neuen Alfa Romeo 33 Stradale.
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Diese innere Ruhe, die der BMW M3 Touring ausstrahlt, diese Balance und Unerschütterlichkeit, sie ist einzigartig.
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Wir bleiben gern am Boden, fahren den überarbeiteten Renault Clio – und empfinden den Fortschritt.
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Es müsste ein Menschenrecht sein, einen Mazda MX-5 – älter oder auch neu – zur Verfügung zu haben. Für die glücklichen Stunden.
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Der Newsletter 31/2023 erzählt ein bisschen Porsche und Zahlen, es gibt ganz viele klassische Ferrari, einen neuen Chinesen und: Land Cruiser.
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Das ist sowieso eines unserer Highlights: Porsche 959 – Fahrbericht. Und dann gibt es auch noch eine Sammlung dazu.
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Unser Photograph geht im Hyundai Ioniq 6 auf Spar-, Berg- und Talfahrt. Die Resultate sind dann doch überraschend (gut).
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Toyota spendiert dem GR Supra ein manuelles Getriebe – und wir haben Spass dran. Und stellen uns Charakterfragen.
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Der Renault Espace wurde von der Realität überholt und ist jetzt auch ein SUV. Die Franzosen gehen vielleicht den richtigen Weg.
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Maserati Ghibli – der Erste, der Echte. Seine Geschichte, die Preisentwicklung – und ein Fahrbericht.
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Mit dem Alfa Romeo 4C Spider im Schnee – selbstverständlich offen. Denn es ist ja warm ums Herz.
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Die wahren Zauberworte heissen: Total Cost of Ownership. Da ist der stark verbesserte, rein elektrische Dacia Spring unschlagbar.
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Nun durften wir auch noch: McLaren Artura. Und man kann durchaus beeindruckt sein von «The Brave New World».
Eine alte Story zum McLaren 650S. Aber sie ist gut (hey, storytelling…) – und dient so ein bisschen zur Einstimmung.
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Die fünfte Generation des Toyota Prius sieht nun endlich gut aus. Im ersten Fahrbericht wird geklärt, ob da noch mehr ist.
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Im Dauertest Dacia Sandero (2) können wir einfach nicht anders, als weiterhin voll des Lobes zu sein über den günstigen Rumänen.
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Der Fahrbericht Dacia Jogger ist ein Lob der Vernunft. Es soll ja Menschen geben, die definieren sich nicht über das Image ihres Autos.
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Das Fahrverhalten des Skoda 100 L ist nicht ganz unproblematisch. Und genau dafür lieben wir ihn.
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Wir fahren nicht nur übermotorisierte Sportwagen und E-Dingens. Aber etwas Angewöhnung brauchten wir für den Fahrbericht Toyota Aygo X schon.
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Ladeverluste? Oh ja, die können ins Geld gehen. Software-Fehler? Gibt es weiterhin. Und deshalb hier radical zero: Test Skoda Enyaq iV.
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Im Fahrbericht Bugatti Chiron Pur Sport geht es an die Grenzen der Legalität. Und an jene der Vernunft sowieso.
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Wir hatten das Vergnügen und haben den Fahrbericht Ford Bronco Raptor. Und wir erzählen etwas zur Auferstehung von Detroit.
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Für Europa ist er wohl zu gross. Und trotzdem ist er ein «game changer» Und deshalb hier für radical zero: Fahrbericht Ford F-150 Lightning.
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Es sind dies Zeilen voller Trauer, aber auch Dankbarkeit. Es ist dies ein Abschied.
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Eine letzte Ausfahrt, dann wollen wir innehalten, demütig, den Lamborghini Aventador SVJ mit einem Lächeln verabschieden.
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Mit dem Tecnica erhebt Lamborghini den Huracan in einsame Höhen. Besser war er nie, besser wird es auch nicht mehr werden.
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Er erinnert an den «VW-Porsche» von einst, auch in Sachen Fahrspass. Und deshalb gibt es hier den genüsslichen Fahrbericht Porsche Boxster T.
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Wir sind für radical zero beide gefahren, den Subaru Solterra und den Toyota bZ4X. Die Unterschiede sind gering, aber das Konzept stimmt.
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Im Fahrbericht Citroën C5X geht es um ein Auto, das SUV, Kombi und Limousine sein will. Uns überzeugte vor allem der Komfort – und die Ruhe.
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radical zero: Nissan Ariya ist ein Fahrbericht eines Stromers, der uns insbesondere bei der Gestaltung des Innenraums wirklich überzeugt hat.
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In unserem Test Alfa Romeo Tonale schreiben wir viel über: Erwartungshaltungen. Also darüber, was man von einem Alfa Romeo erwartet – und was von einem kompakten SUV.
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Wir haben reichlich Erfahrungen gesammelt. Und zeigen hier unser neues Test-Format, also radical zero: Test Porsche Taycan 4S.
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«radical» durfte den Alfa Romeo Tipo 33/2 Daytona fahren – kann es überhaupt noch besser werden?
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Der Fahrbericht Monteverdi High Speed 375 S ist ein längeres Stück Schweizer Automobilbau-Geschichte. Und ein schönes.
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Im Fahrbericht Lotus Elise Mk1 geht es um das reine, unverfälschte Fahrvergnügen. Und um Gewicht. Und um einen Abschied.
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Im Fahrbericht Ferrari 400 GT geht es unter anderem um die Automatik. Und so ein bisschen auch um die Ewigkeit.
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Im Fahrbericht Peugeot 308 (2021) geht es auch darum, was der Markt wirklich will. Und um einen guten ersten Eindruck.
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Im Test Alfa Romeo Stelvio (2021) geht es sowohl um den Veloce wie auch den QV, es ist also quasi ein Vergleich.
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Der Dauertest Dacia Sandero führt uns unter anderem zu den schönsten Hofläden der Schweiz. Das passt bestens zusammen.
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Im Test Hyundai Kona electric werden wir sehr positiv überrascht vom Verbrauch des Stromers. Sonst ist er einfach ein kompaktes SUV.
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Er hätte ja nie eine Rallye gewinnen dürfen, der Renault 5 Turbo. Tat er aber doch – und die Strassenversion sorgt auch für gute Gefühle.
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Im Test Kia Stinger (2021) kommen wir manchmal quer – und fragen uns ernsthaft, warum nicht mehr Käufer seine Qualitäten erkennen.
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Eigentlich ist dies ja der Test des Polestar 1, doch dann merkten wir: ja, das ist unbedingt auch ein zukünftiger Klassiker.
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Der Test Ford Mustang Mach-E fällt doch ganz erfreulich aus, er trägt zwar den falschen Namen, hat aber seine Stärken.
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Der Maserati Bora ist auch heute noch faszinierend. Weil er so ganz anders ist als die Sportwagen der 70er Jahre.
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Im Test Hyundai Nexo geht es selbstverständlich um Wasserstoff, das Tanken, Geld. Und auch um gute Argumente.
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Edelsparer Der Seat Leon war immer der sportliche Bruder des VW Golf. Daran hat sich auch in der aktuellen Generation nichts geändert. Auch wenn die…
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Es ist dies der Beginn einer langen, langen Serie: Dauertest Dacia Sandero (1). Da kommt dann noch so einiges, denn er ist unser neuer Referenzwert.
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Mit den limitierten Giulia GTA/GTAm beweisen die Italiener wieder einmal ihre einzigartige Liebe zu Details. Eine schöne Erfahrung.
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Im Fahrbericht McLaren Elva geht es nicht bloss um ein absurdes Automobil, sondern um auch um Sinnlichkeit, das Leben an und Pfirsich.
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Im Test Citroën C3 PureTech 110 EAT6 fragen wir uns, weshalb alle nur noch Premium basetln – und wo die den Preis werte Vernunft bleibt.
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Im Test Nissan Leaf (ZE1) zeigt sich, dass der Pionier durchaus auf der Höhe der Zeit bleibt. Doch da gibt es schon auch Schwächen.
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Der Newsletter 03-2021 ist ganz klassisch. Das heisst: Viele gute Stories. Und ein paar Geschichten, die zu Diskussionen anregen können.
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Der Fahrbericht Volkswagen ID.4 fällt deutlich positiver aus als der Test des ID.3. Das liegt allerdings nicht nur am guten ersten Eindruck.
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Er sieht gut aus, er fährt sich sehr fröhlich – und er lärmt grossartig. Wir werden das bald vermissen. Und deshalb: Der Audi R8 V10 RWD ist ein zukünftiger Klassiker.
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Der modellgepflegte Opel Insignia GSI hat 30 PS verloren. Und doch gewonnen. Und wird so fast ein bisschen zum Vielfahrer-Traum.
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Der Test Alpine A110 Légende GT endete dann in einer Schneeverwehung. Und mit kalten Füssen. Aber sonst ist alles wie immer: bestens.
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Ein Leser stellt – sehr ausführlich – sein Fiat Dino 2400 Coupé vor. Das dürfen Sie jetztzeit auch, wir würden uns darüber sehr freuen.
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Der Newsletter 01-2021 ist der grosse Rückblick auf das vergangene «radical»-Jahr. Mit einigen Ranglisten, die uns auch selber überrascht haben.
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Haben Sie den Begriff „hidden champion“ schon einmal gehört? Er beschreibt etwas, das mit „heimlicher Gewinner“ nur schlecht übersetzt ist.
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Bald schon wird der Tag kommen, an dem wir uns wehmütig an Automobile wie den VW Golf erinnern werden. Auch wenn der Test VW Golf 8 1.5 eTSI nicht nur positiv ausfällt.
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Der Newsletter 50-2020 fällt sehr umfangreich aus. Doch das passen wir halt jeweils auch dem Wetter an. Mehr Regen, mehr Kälte – mehr Stories.
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Eine erste, kurze Begegnung: Fahrbericht Toyota Mirai. Der um Welten besser ist als sein Vorgänger. Aber trotzdem Fragen offen lässt.
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Ja, wir hatten das grosse Vergnügen: Fahrbericht Ferrari 512 BB. Aber dann kommt alles anders als sonst.
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Spät im Jahr kommt doch noch ein so richtig fröhliches Gefährt. Im Test Toyota GR Yaris geht es um alles, was uns Spass macht.
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Es wird dies vielleicht auch eine Serie, jene der zukünftigen Klassiker. Ansonsten empfanden wir die letzten Lamborghini Gallardo als einfach grossartig.
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Im Test Honda e muss es halt leider wieder einmal um Reichweite gehen. Sonst macht der kleine Japaner ja quasi alles richtig.
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Im Newsletter 44-2020 schreiben wir etwas zu technischen Problemen und unseren Zahlen. Und verweisen selbstverständlich auf schöne Geschichten.
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Im Test Subaru Forester e-Boxer geht es auch um nicht auf den ersten Blick offensichtliche Stärken. Und eine sehr milde Hybridisierung.
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Im Fahrbericht Volvo 142 sind wir zuerst einmal und vor allem erstaunt, wie viel Fahrfreude der schwedische Klassiker bereitet.
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Im Test Peugeot e-208 geht es auch um den Verbrauch. Und vor allem darum, wo und wie E-Automobile sinnvoll sein können.
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Nach dem Test Porsche Macan Turbo sind wir ziemlich begeistert von der Souveränität dieses Fahrzeugs. Das aber auch Schwächen hat.
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Der Newsletter 38-2020 bietet das sehr volle Programm von E-Autos bis zu wunderbaren Klassikern. Aber eine Geschichte erzählen wir noch nicht.
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Die Lenkung ist schwergängig, die Bremse braucht Kraft, der Umweg ist das Ziel. Um all das und noch mehr geht es im Fahrbericht Alfa Romeo 1900C SS.
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Selbstverständlich blicken wir im Fahrbericht Lancia Gamma Coupé auch zurück in die Geschichte dieses nur mässig erfolgreichen Modells.
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Im Test Peugeot e-2008 geht es nicht nur um das Automobil selber, sondern auch um Pizza Hawaii. Und: Was ist überhaupt sinnvoll?
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Im Fahrbericht Polestar 2 fragen wir uns, ob ein fahrbares Smartphone die Menschheit weiter bringt – und was ganz genau Polestar soll.
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Ganz exklusiv: der erste Fahrbericht Fiat 500e. Er sieht gut aus, er fährt sich gut, er ist auch sonst auf gutem Weg.
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Der Newsletter 35-2020 ist auch eine Vorschau. Und ein Dankeschön an unsere Leserschaft. Und überhaupt unbedingt lesenswert.
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Es ist zwar grad nicht so das Wetter für ausführliche Lektüre vor dem Bildschirm. Aber er wird ja nicht schlecht, der Newsletter 31-2020.
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Ist dies der aktuell vielleicht schärfste Sportwagen? Im Test Porsche 718 Cayman GT4 klären wir aber noch andere Fragen.
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Wir haben ein neues Spielzeug in unserem Fuhrpark, und deshalb: Fahrbericht Lancia Y10 (1985). Da werden wir auch noch philosophisch.
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Im Test Abarth 595 Competizione geht es selbstverständlich auch um den Sound. Aber nicht nur.
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Im Test Renault Captur geht es auch um einen Vergleich zum ebenfalls komplett erneuerten Clio. Als auch um Geld.
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Im Newsletter 28-2020 berichten wir von einigen unserer erfolgreichsten Stories. Und sind halt auch noch ein bisschen stolz darauf.
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Noch so ein deTomaso, bei dem die Grenzen zwischen Realität und Phantasie ziemlich fliessend sind: der wunderbare Vallelunga.
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Im Test Alpine A110 S gehen wir der Frage nach, ob mehr auch wirklich immer mehr ist. Und kommen zur klaren Verdikt: Jein.
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Wo kommt der BMW i8 her, was hat es mit seinem Design auf sich, seiner Technik und überhaupt: wie wirkte er für die Marke?
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Der Newsletter 26-2020 kommt mit reichlich Verspätung. Das hat natürlich seine Gründe. Aber es gibt dafür wieder viel guten Lesestoff.
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Im Fahrbericht BMW M135i geht es ganz oft um Souveränität. Und wie die Bayern aus dem einstigen Hooligan M140i einen Musterschüler gemacht haben.
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Nein, Honda macht es sich wirklich nicht gern einfach. Der Fahrbericht Honda Jazz e:HEV muss deshalb das Thema Effizienz ansprechen.
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Im Test Renault Megane R.S. Trophy-R geht es um ein so böses wie herrliches Fahrgerät. Und auch noch um zukünftige Sammlerstücke.
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Im Test Renault Zoe R135 bezeichnen wir den Franzosen als «Krisengewinnler» – und wollen das sehr positiv verstanden haben.
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Beim Facelift des Alfa Romeo Giulia Veloce Ti geht es vor allem um die inneren Werte. Und doch ist das alles nicht so wichtig.
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Wieder einmal: Alfa Romeo Stelvio QV – eine Ausfahrt über ein paar Hügel. Das dient aber alles nur der Vorbereitung.
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Der Newsletter 22-2020 fällt wieder umfangreich aus, viele Neuheiten, manch ein Test – und wunderbares Material an Klassikern.
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Im Test Peugeot 3008 Hybrid4 fahren wir in aller Ruhe. Und das nicht ganz freiwillig: das Automobil will es genau so.
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Im Fahrbericht Porsche 911 Turbo S Cabrio drücken wir dann auf’s Knöpfchen. Und wissen gar nicht so recht, was das soll.
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Der Newsletter 20-2020 fällt etwas schmächtiger aus. Und doch gibt es reichlich, falls man solches will und sucht. Und überhaupt.
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Die Giulia GT von Alfa Romeo gehört zu den begehrenswertesten Klassikern überhaupt. Zum Einstieg gibt es einmal einen Fahrbericht.
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Was ein Elektroauto mit Drittklässler-Mathematik zu tun hat. Und warum der e-tron Sportback sehr sehr gut ist.
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Er ist der erste Steckerhybrid der Golfklasse. Hat er neben Spassarmkeit noch weitere Qualitäten?
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Wenn wir schreiben, dass wir uns (fast) in einen Toyota verliebt hätten, dann braucht das so einiges. Zum Beispiel: Toyota Corolla GTI.
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Im Newsletter 18-2020 fragen wir uns, warum die Schweizer Importeure so gar nichts tun. Und halten mit feinen Stories massiv dagegen.
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Im Test Audi RS6 haben wir selbstverständlich Freude an der Kraft und der Herrlichkeit. Und an der Anhängerkupplung.
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Selbstverständlich liesse sich der Mercedes-Benz EQC400 4matic bestens bashen, doch wir suchen heute: das Gute, Solide. Und: Materialität…
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Unser Kollege Axel fährt im Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Sport Turismo nach und durch Skandinavien – und spürt: Unterschiede.
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Selbstverständlich gibt es Kleinigkeiten, die noch Luft nach oben haben, doch der Test Renault Clio TCe 130 fällt sehr positiv aus.
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Wir hatten uns den Verriss des Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X schon schön zurechtgelegt. Doch dann…
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Der Name des Volvo XC40 Recharge T5 erklärt sich nicht von selbst. Zum Glück macht es uns das Auto an sich da deutlich einfacher.
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In unserem Newsletter 16-2020 liefern wir Unterhaltung sowie Ablenkung für das sowie vom «home office». Nichts tun ist ja keine Lösung.
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Mit dem neuen Mercedes-Benz GLA haben die Stuttgarter ein sehr schönes Automobil gezeichnet. Wir sind das Topmodell 250 4matic gefahren. Und haben gestaunt!
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Das Fahrerlebnis Kia Stinger handelt von den Verbesserungen am neuen Modelljahrgang. Aber eigentlich geht es ums Querfahren.
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Viel besser als ein Fahrbericht Porsche 911 Carrera RSR 2.8 kann es eigentlich gar nicht mehr werden. Ausser vielleicht: R2…
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Es geht um Erinnerungen im Fahrbericht Volvo 850 T-5R. Und um diese Farbe, Merkurgelb. Und um ein eher problematisches Fahrverhalten…
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Der Newsletter 14-2020 bietet reichlich Material gegen die Langeweile im «home office». Und nein, es kommt kein einziges Work-out-Video vor.
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Im Test Ford Explorer PHEV sind wir noch über so viele Dinge erstaunt. Und erfreut. Und das Verhältnis Raum/Preis ist sehr gut.
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Es gibt noch manch einen Grund, der dagegen spricht. Doch das ist nicht wichtig, man will ihn oder eben nicht: Fahrbericht Morgan Plus 4.
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Es hätte nur eine kurze Story werden sollen. Dann wurde es zum Fahrbericht Ford GT plus. Das hat seine Gründe.
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Für den Newsletter 12-2020 haben wir die Kadenz etwas erhöht, also: mehr Stories. Es sind ja auch schwierige Zeiten, da braucht es: mehr Stoff.
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Im Fahrbericht Honda e bemängeln wir die geringe Reichweite, zu wenig Platz, den hohen Preis. Und finden ihn trotzdem grossartig.
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Im Test Ford Ranger Raptor geht es auch einmal um Reifen. Und um viele technische Feinheiten. Und um Fernweh.
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Er war (und ist heute noch) die unauffälligste Art, einen Ferrari zu fahren: Lancia Thema 8.32.
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Im Newsletter 08-2020 geht es um Tesla-Bremsprobleme, die sich annbahnende Katastrophe am Salon Genf – und viel altes Blech.
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Die Erklärung, wie «Car of the Year 2020» funktioniert, wer dabei ist – und einige Erkenntnisse aus dem letzten Vergleichsfahrten.
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Im Fahrbericht Porsche 718 Boxster GTS 4.0 geht es um den passenden Motor. Und auch noch um eine Kaufempfehlung.
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Er sieht gut aus, er fährt sich gut, er überzeugt als Gesamtpaket – im Test Peugeot 208 gab es eigentlich keine Überraschungen.
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Ein Vergleich Porsche 911/Taycan, alte Alfa, Fahrer-Helden, ein Design-Meilenstein, Pegaso, Facel Vega – was könnte man mehr wollen vom Newsletter 06-2020?
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Es ist dies nicht bloss der Test Porsche 911 Carrera. Sondern auch so etwas wie ein Vergleich mit dem Taycan, also Verbrenner vs. E.
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Es geht im Newsletter 04-2020 um Nächte in Museen, um zukünftige Klassiker, um Plug-in-Hybride, um schwedische Sommerferien, um Mysteriöses und überhaupt…
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Im Test Porsche Cayenne Coupé Turbo S e-Hybrid machen wir uns Gedanken zur rein elektrischen Reichweite. Und dann auch zum Mehrgewicht.
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Für heutige Verhältnisse wirkt das alles eher zäh. Doch damals, in den 50er Jahren, war es grosses Kino. Davon berichtet der Fahrbericht Volvo PV444.
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Im Newsletter 02-2020 hat es mal wieder reichlich altes Blech, viel Mustang und auch Alfa Romeo. Doch dann geht es auch noch um die Plug-in-Hybride.
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Im Test Kia Niro PHEV geht es auch um Nutzerprofile. Und um die entsprechenden Sonderfälle. Aber am Schluss bleibt noch so manche Frage unbeantwortet.
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Der Newsletter 52-2019 ist der letzte des Jahres. Und deshalb gibt es hier auch die Rangliste der am häufigsten gelesenen Stories des Jahres.
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Im Newsletter 50-2019 geht es wieder einmal um die Sammlungen. Also auch um Bizzarrini. Und andere Klassiker. Und auch noch um Geld.
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Macht man alles richtig, wenn man nichts falsch macht? Es ist dies eine der Fragen, die wir uns stellen könnten im Test Kia XCeed.
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Im Newsletter 48-2019 erklären wir, warum es in Zukunft weniger Fahrberichte geben wird. Und den Unterschied zwischen Mustang und Mustang…
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Premium auf Französisch: Im Test DS3 Crossback versuchen wir zu klären, warum das kompakte SUV so gar kein Schnäppchen ist.
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Im Fahrbericht Ford Mustang Shelby GT350 wird das Fahrzeug zu einem ernsthaften Sportwagen geadelt. Und das nicht nur für seinen wunderbaren Sound.
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Der Newsletter 46-2019 fällt sehr ausführlich aus, da gibt es viele aussergewöhnliche Stories zu lesen. Und eine eigene Meinung haben wir auch.
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Der Fahrbericht Lancia Delta Evo II handelt von früher und von viel Fahrfreud‘. Und ausserdem von den 12 Sonder-Editionen.
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Im Newsletter 44-2019 geht es nicht nur Abarth und Aston Martin, sondern auch um Einschätzungen der Einschätzung der Fusion FCA/PSA. Und so weiter.
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Im Fahrbericht VW T-Cross geht es wieder einmal um Fischstäbchen. Und einen Film, der deutlich mehr Emotionen weckt.
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Der Fahrbericht Toyota Supra stellt die Charakterfrage. Und findet noch so viele Dinge, die der Japaner richtig gut macht.
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Peugeot geht die CO2-Problematik in der Schweiz über Selbstbeschränkung an: Die stärksten Modelle werden aus dem Programm gestrichen.
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Im Newsletter 42-2019 geht es ganz fest um Gegensätze, vom Morgan zum Taycan, vom e-Auto zum gigantischen SUV, von ganz neu bis uralt.
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Der neue 1er-BMW hat sein Alleinstellungsmerkmal verloren, er ist jetzt auch ein Fronttriebler. Ob das passt, klärt der Fahrbericht BMW 118d.
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Der Dauertest Citroën Berlingo kommt zum Abschluss – und auch gleich noch zu einem internen Vergleich mit dem Peugeot Rifter.
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Im Fahrbericht Dodge Durango SRT geht es um Anhängelast, Hubraum – und vor allem um eine positive Überraschung.
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Eine Erfahrung der ganz anderen Art oder: Ein anständiger Automobilist bist Du erst, wenn Du einen Mercer Raceabout fahren kannst.
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Mit dem Abarth 695 70° Anniversario machen sich die Italiener selber ein Geschenk. Und schenken den Kunden viel Fahrfreud‘.
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Es ist dies ein erstes Kennenlernen, noch Vor-Serie, aber halt schon sehr tauglich: Peugeot e-208 – Erfahrungen.
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Im Fahrbericht DS3 Crossback e-Tense stellen wir uns mehr Fragen als wir Antworten darauf haben. Über Geschmack könnte man auch streiten…
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Im Newsletter 39-2019 gibt es reichlich automobile Neuheiten, es geht aber auch um altes Blech. Und diese Mischung ist: lesenswert.
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Im Test BMW Z4 20i sind wir wieder erstaunt über die Effizienz des Bayern. Und sind ausserdem mittendrin, nicht bloss dabei.
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Beim Comet C3 handelt es sich um ein Einzelstück mit grosser geschichtlicher Bedeutung. Was dann eine schöne Geschichte ergibt.
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Im Fahrbericht Mazda 3 Skyactiv-X geht es nicht nur um neue Technologien, sondern auch um das Fahrverhalten. Und Rentner.
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Was ist ein «Gran Turismo», hatten wir kürzlich gefragt. Im Fahrbericht McLaren GT kommen wir einer Antwort sicher näher.
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Wir sind selber so ein bisschen überrascht, wie viele gute Geschichten wir unserer Leserschaft im Newsletter 36-2019 bieten können.
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Miefiger Kleinbus-Groove war einmal – und eigentlich ist so ein Citroën SpaceTourer ja das viel g’scheitere SUV.
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Eine Zeitspanne von drei Sekunden empfindet der Mensch als subjektive Gegenwart. Da ist der McLaren 720S Spider bereits auf 100.
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Im Newsletter 34-2019 stellen wir uns auch eine Gewissensfrage. Bieten aber auch ganz viele schöne Geschichten, wie immer.
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Es geht auch um den Menschen als soziales und entschleunigtes Wesen in diesem Fahrbericht Citroën Ami 6.
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Im Fahrbericht Skoda Kamiq berichten wir von Kühen, die gemolken werden wollen. Und auch noch von verpassten Chancen.
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Unser Test Jeep Wrangler Rubicon sollte über Timbuktu nach Kaptstadt führen. Doch dann fand das Navi den Weg nicht.
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Nach der langen Sommerpause melden wir uns mit dem Newsletter 32-2019 und einer wilden Fülle von Stories wieder zurück.
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Nach dem Test Ford Focus Active Turnier wollten wir ihn gar nicht mehr hergeben. Werden wir alt – oder was war der Grund?
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Im Fahrbericht Renault Clio geht es auch um die Prioritäten, die bei neuen Automobil anders gesetzt werden als einst.
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Der Newsletter 26-2019 verweist auf einige wunderbare Geschichten, Citroën SM, Porsche 911, nie gebaute Volvo, Mikafa. Mikafa?
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Im Fahrbericht Citroën SM erklären wir ausführlich, warum dieses Fahrzeug so anders ist als alle andern. Und warum das so gut ist.
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Eine Probefahrt auf der neuen BMW R 1250 RT zeigt, was die technischen Neuerungen wirklich bringen. Und es ist dann: viel.
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Im Fahrbericht Skoda Superb Scout geht es um das Facelift, den neuen Octavia und auch noch die E-Autos. Mehr – oder halt weniger…
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Die Probefahrt mit der Triumpg Scrambler 1200 XE war eine wahre Freud‘. Denn irgendwie war ja auch Steve McQueen noch mit dabei.
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Im Newsletter 24-2019 geht es unter anderem um einen Spagat, um altes Blech und E-Mobilität, um Feierlichkeiten, Sammlungen und Höhepunkte.
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Im Test Tesla Model 3 geht es selbstverständlich auch um den Verbrauch und den Preis und so. Und um eine Überraschung.
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Im Test Renault Megane R.S. Trophy geht es auch um die Frage, ob der Trophy-Zuschlag sein Geld wert ist. Aber nicht nur.
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Der Newsletter 20-2019 kommt aus aktuellem Anlass aus China. Dies in Erwartung eines Erdbebens. Und mit ganz vielen schönen Geschichten.
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Es geht im Fahrbericht Ford Ranger Raptor auch noch um Jimi Hendrix sowie bewusstseinserweiternde Substanzen. Alles unklar?
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Im Tracktest Alpine A110 Cup gestehen wir uns ein, dass das Talent fehlt. Und freuen uns doch wie kleine Kinder.
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In unserem Newsletter 18-2019 geht es um Perlen: automobile Perlen, Perlen von Geschichten, Sammlungen von Perlen. Und auch diesen Maserati.
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Müssen wir uns im Test Alfa Romeo Stelvio QV wirklich die Greta-Frage stellen? Oder hauen wir ihn noch einmal in den Begrenzer?
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Im Test Renault Talisman Grandtour fragen wir uns schon, ob er denn auch wirklich über den richtigen Antrieb verfügt.
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Im Newsletter 17-2019 haben wir grosse Träume, Tests, Fahrberichte – und ganz viele aussergewöhnliche Klassiker. Ein Fest für das Auge…
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Es war nur ein kurzes Vergnügen, aber es gibt ja auch nicht so viel zu schreiben. Und deshalb: Kurztest Porsche Macan.
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Im Fahrbericht Volvo P1800 ES erzählen wir die Geschichte des «Schneewittchensarg» – und auch, wie sich der Geschmack über die Jahre wandelte.
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Endlich wieder mehr Testberichte. Und überhaupt automobile Neuheiten. Aber auch schöne Klassiker – all dies im Newsletter 12-2019.
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Auch wenn wir die (Geschichte der) Marke schätzen, im Test Abarth 695 Rivale braucht es schon auch ein paar deutliche Worte.
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Im Dauertest Citroën Berlingo (1) berichten wir vom Verbrauch, nennen ein paar erstaunliche Zahlen – und tauchen in Rückspiegeln auf…
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Der erste Fahrbericht Porsche 911/992 Cabriolet beschreibt auch das Windschott. Aber darum geht uns beim besten Willen nicht.
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Selbstverständlich gibt es in unserem Newsletter 08-2019 den üblichen Rückblick, die übliche Fülle an Stories – und die üblichen Entschuldigungen…
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Im Fahrbericht McLaren 600LT Spider begegnen wir einem Sportwagen, der eigentlich zu gut ist für unsere Strassen. Und für den Fahrer…
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Der übliche Rückblick auf unser Schaffen kommt im Newsletter 05-2019. Es kommt also reichlich – und es kommt immer besser…
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Auch wenn der Citroën Méhari eigentlich ein Renn-Dromedar sein wollte – wahrscheinlich war das Leben nie entspannter als in diesem Fahrzeug.
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Schon wieder SUV. Und ganz viele Assistenz-Systeme. Aber nach dem Test VW Touareg attestieren wir dem Volkswagen sogar einen Hauch Vernunft.
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Im Fahrbericht Lamborghini Urus geht es um Geld, Macht und Sex, um Wankstabilisierungen und die Grenzen von Physik. Und die Schule.
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Im Newsletter 2-2019 gibt es nicht nur sehr viel Lesestoff, sondern auch noch: Ankündigungen. Und Grundsatzfragen. Und überhaupt…
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100 Jahre Citroën sind ein ausgezeichneter Grund für ganz, ganz viele schöne Geschichten. Dies soll als Überblick dienen.
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