Sie sind nicht mehr, die Fiat/Abarth 124 Spider. Das ist traurig – und gleichzeitig auch eine gute Möglichkeit.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3384 gehörte einst einer Mineralwasser-Quelle. Und später gab es den Motor zu kaufen.
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Unser Test Jeep Wrangler Rubicon sollte über Timbuktu nach Kaptstadt führen. Doch dann fand das Navi den Weg nicht.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3366 musste eine kleine Ewigkeit unbenutzt in einem amerikanischen Museum herumstehen.
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Die Extra-Touren (13) führen wieder einmal ins Tessin. Und dort, hoch über Morcote, befindet sich so etwas wie der Garten Eden.
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Nach der langen Sommerpause melden wir uns mit dem Newsletter 32-2019 und einer wilden Fülle von Stories wieder zurück.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3369 wissen wir nun wirklich nicht viel. Vielleicht befindet er sich in Japan.
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Zum wunderbaren Maserati A6GCS – 2078 gibt es (mindestens) zwei unterschiedliche Geschichten. Wir versuchen das zu erklären.
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Nach dem Test Ford Focus Active Turnier wollten wir ihn gar nicht mehr hergeben. Werden wir alt – oder was war der Grund?
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Und noch so ein Einzelstück. Wobei, es gab zwei Volvo Elisabeth. Beide mit italienischem Einfluss. Aber beide ohne Chance.
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Es ist halt schon so: Irgendwie überragt der 3er-BMW seit Jahrzehnten seine Konkurrenten. Das zeigt sich auch im Test BMW 320d.
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Die schöne Geschichte vom Volvo PV544, mit dem Ewy Rosqvist die Rallye Monte Carlo gewinnen wollte. Es kam dann anders.
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Im Test Alpine A110 Pure war der Testwagen leider nicht ganz so «pur», wie wir uns gewünscht hätten. Es reichte aber trotzdem. Locker.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3396 wude in einer ganz speziellen Farbe ausgeliefert. Und dann ist da auch noch: Plexiglas.
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Für einmal etwas anderes: Wir wollen ein Auto kaufen. Und zwar einen Citroën C6. Denn besser wird es nicht mehr…
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Selten genug kommt ein McLaren F1 auf den Markt. Jetzt ist es einer mit «LM Specifications». Zu einem doch eher absurden Preis…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3393 hatte schon früh einen Motorschaden. Und er war auch schon grün. Und verfügt über reichlich Anbauten.
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Im Fahrbericht Renault Clio geht es auch um die Prioritäten, die bei neuen Automobil anders gesetzt werden als einst.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3390 war schon alles, ein und auch SV. Und er trug auch schon so ziemlich alle Farben.
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Auch wenn es unwahrscheinlich tönt: Der fliegende Ziegelstein namens Volvo 240 Turbo war ein sehr erfolgreicher Rennwagen.
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Nein, das ist nicht der übliche Scheunenfund. Dieses Einzelstück eines Maserati 5000 GT Ghia stand dafür 50 Jahre buchstäblich in der Wüste.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3402 war schon bei Pink Floyd. Und auch bei Jamiroquai. Und sucht gerade einen neuen Besitzer.
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Den Lamborghini Miura P400 – #3408 gibt es in gleich dreifacher Ausführung. Diese Geschichte würden wir gerne kennen…
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Tja, unsere Vorstellung Corvette C8 fällt nur so mässig begeistert aus. Und es ist wohl auf den ersten Blick auch klar: warum.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3429 war urpsrünglich weiss lackiert mit schwarzem Interieur. Heute ist es wohl umgekehrt.
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Auch der Lamborghini Miura P400 – #3420 wurde gleich zwei Mal gebaut. Es wäre noch interessant zu wissen: warum?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3435 wurde nie von Jackie Stewart bei einem Rennen gefahren. Das sind doch auch Erkenntnisse.
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Es war das grösste Citroën-Fest aller Zeiten in La Ferté-Vidame. Deshalb gibt es ganz viele Bilder – und ein paar Anekdoten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3426 soll bis mindestens 2013 nur einen einzigen Besitzer gehabt haben. Der ihn allerdings kaum bewegte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3177 war einst aussen und auch innen: sehr, sehr grün. Aber heute leider nicht mehr.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3456 verfügte über eine ganz spezielle Innenausstattung. Wer weiss, ob dem heute noch so ist?
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Es ist ein bisschen außergewöhnlich. Denn wo der Kia Proceed GT früher – als man ihn noch ein bisschen anders schrieb – der Dreitürer mit der ambitionierten Sportler-Note war, ist er heute der Schöne.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3468 besass eine Innenausstattung aus Wildschwein-Leder. Und wurde nach Haiti ausgeliefert.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3462 ist vor allem deshalb berühmt, weil er gegen einen anderen Miura eingetauscht wurde.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3480 war so aussergewöhnlich wie sein erster Besitzer. Und wurde dann lange, lange eingelagert.
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Rod Stewart soll im Lamborghini Miura P400 – #3372 in einem Leoparden-Anzug zu einem Konzert gefahren sein. Und dann ist da noch etwas anderes…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3486 machte einst eine lange Reise. Und trägt heute eine Farbe, die gar nicht zur Marke passt.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3483 hat ein wildes Leben hinter sich – und trug schon so ziemlich jede denkbare Lackierung.
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Der erste Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3492 war ein damals bekannter Rennfahrer. Heute strahlt er in einer speziellen Farbe.
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Der erste Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3513 war der Sultan von Brunei. Damit fängt seine wunderbare Geschichte aber erst an.
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Der Newsletter 26-2019 verweist auf einige wunderbare Geschichten, Citroën SM, Porsche 911, nie gebaute Volvo, Mikafa. Mikafa?
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Eine der wahren Krücken der Automobil-Geschichte: Maserati Quattroporte II. Obwohl er auf dem grossartigen Citroën SM basierte.
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Der Volvo P172 ist vielleicht der coolste Volvo-Entwurf aller Zeiten – und eine Kopie. Aber auch sonst hatte er keine Chance.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3501 fristet schon seit vielen Jahren ein friedliches Dasein mitten in den Walliser Weinbergen.
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Im Fahrbericht Citroën SM erklären wir ausführlich, warum dieses Fahrzeug so anders ist als alle andern. Und warum das so gut ist.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3516 steht seit mehr als 30 Jahren bewegunglos in einer Schweizer Sammlung.
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Markus «Chali» Chalilow versucht seine Liebe zum Porsche 911 zu erklären, wie alles anfing – und was er mit Walter Röhrl erlebte…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3489 stand über 20 Jahre in einer Scheune. Vorher fuhr ihn aber noch Gilles Villeneuve.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3504 wissen wir eigentlich nur, dass wir nicht besonders viel wissen. Aber er soll existieren.
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Eine Probefahrt auf der neuen BMW R 1250 RT zeigt, was die technischen Neuerungen wirklich bringen. Und es ist dann: viel.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3534 steht seit einer kleinen Ewigkeit im Verkehrshaus Luzern. Und war ein Geschenk.
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Über Geschmack und Farben lässt sich bekanntlich nicht streiten. Beim Lamborghini Miura P400 – #3543 aber vielleicht schon.
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Im Fahrbericht Skoda Superb Scout geht es um das Facelift, den neuen Octavia und auch noch die E-Autos. Mehr – oder halt weniger…
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3571 weiss man nicht viel. Bekannt ist immerhin, dass er zwei Mal nicht verkauft wurde.
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Einer der Besitzer des Lamborghini Miura P400 – #3522 führte ein wissenschaftliches Fahrtenbuch. Viel mehr weiss man leider nicht.
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Dass der Volvo Philip ausgerechnet so hiess, hatte einen bestimmten Grund. Er hätte die Schweden in neue Sphären bringen können.
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Der Tempo Mikafa Sport Camper ist der wohl wohnlichste Porsche aller Zeiten – ja, Porsche. Und wahrscheinlich auch der grösste.
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Die Probefahrt mit der Triumpg Scrambler 1200 XE war eine wahre Freud‘. Denn irgendwie war ja auch Steve McQueen noch mit dabei.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3525 war auch schon in Neuseeland. Und ist, obwohl eigentlich weiss, unterdessen blau.
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Im Newsletter 24-2019 geht es unter anderem um einen Spagat, um altes Blech und E-Mobilität, um Feierlichkeiten, Sammlungen und Höhepunkte.
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Wir zeigen ganz viele Bilder zu «100 Jahre Citroën – Festlichkeiten». Und da hat es einige wirklich sehr feine Exemplare darunter.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3577 gehörte einst einem französischen Schriftsteller. Und wurde auch in einem Buch verewigt.
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Im Test Tesla Model 3 geht es selbstverständlich auch um den Verbrauch und den Preis und so. Und um eine Überraschung.
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Das Volvo P1800 Convertible entstand unter unglücklichen Umständen. Und heute gibt es wohl mehr als je zuvor…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3595 ging durch viele Hände. Interessant sind dabei die sehr unterschiedlichen Preise.
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Die Geschichte Ford Mustang, 2. Generation zeigt auf, dass grösser nicht unbedingt besser sein muss. Dies mit vielen Informationen und Bildern.
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Die Extra-Touren (12) führen über den «Chemin de Métairies» durch den Jura und zu wunderbaren Orten der Ruhe. Ganz ohne Verkehr…
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Von der frühen Geschichte des Lamborghini Miura P400 – #3565 weiss man leider nichts. Aber er befindet sich heute in Japan.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3547 glänzt in strahlendem Weiss. Und steht aktuell (Juli 2020) in Monaco zum Verkauf.
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Es kommt, endlich, ein neuer Opel Corsa. Und er kommt dann auch gleich rein elektrisch. Das alles tönt richtig gut.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3580 war lange in Frankreich. Dann in Japan. Und Australien. Und unterdessen auch noch in Mexiko.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3559 war ursprünglich weiss. Und ist es wie so viele andere usprünglich weisse Miura nicht mehr.
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Im Newsletter 22-2019 lassen sich gleich drei der so seltenen Abarth-Bücher gewinnen. Und viel Lesestoff gibt es dazu auch noch.
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Im Test Renault Megane R.S. Trophy geht es auch um die Frage, ob der Trophy-Zuschlag sein Geld wert ist. Aber nicht nur.
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Auch die Geschichte des Lamborghini Miura P400S mit der Chassisnummer 3586 ist fast zu schön, um…
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Zu den teuersten aller Ferrari würde es ja noch viel zu diskutieren geben. Und deshalb stellen wir hier den Ferrari 250 GTO #3445 vor…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3589 verbrachte lange Jahre in Schweden. Und konnte dann lange nicht verkauft werden.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3583 wurde (wahrscheinlich) im Werk zum Rechtslenker umgebaut. Und auch noch neu lackiert.
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Er ist einfach zu schön, der grosse Sieger des Concorso d’Eleganza in Villa d’Este 2019, ein 37er Alfa Romeo 8C 2900 mit Touring-Aufbau.
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Immerhin ist der Lamborghini Miura P400 – #3592 noch gelb, so wie er auch ausgeliefert worden war. Sonst sind da ein paar Sachen anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3598 verfügt über eine aussergewöhnliche Farbe. Und soll sich in einem sehr originalen Zustand befinden.
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Vom weissen Lamborghini Miura P400 – #3610 wissen wir eigentlich gar nichts. Aber er soll tatsächlich existieren.
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Dem Gordon Keeble war leider kein Erfolg beschieden. Doch er steht am Anfang eines faszinierenden Kapitels der Automobil-Geschichte.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3640 wurde einst an das kuwaitische Königshaus ausgeliefert. Und dann sehr oft versteigert.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3607 gehörte einst dem Bruder von Ferruccio Lamborghini, Edmondo. Der sich aber bald wieder von ihm trennte.
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Shanghai Super Classic will Pebble Beach in China werden. Aber was bedeutet das für die Oldtimer-Branche, wird jetzt alles anders?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3622 wurde zuletzt vor 10 Jahren auf der Techno Classica gesehen. Weiss da jemand etwas über dieses Fahrzeug?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3631 ist eines der wenigen Exemplare, die immer in Italien geblieben sind. Wahrscheinlich auch heute noch.
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Der Newsletter 20-2019 kommt aus aktuellem Anlass aus China. Dies in Erwartung eines Erdbebens. Und mit ganz vielen schönen Geschichten.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3619 hat wahrscheinlich nie seine Farbe wechseln müssen. Was auch ziemlich selten ist.
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Es ist manchmal etwas kompliziert mit dem Amerikanern. Was ist an diesem Plymouth Hemi Cuda Convertible so aussergewöhnlich?
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So simpel die Bezeichnung des McLaren GT auch ist, so will er doch ein neues Segment definieren. Und dann wird es kompliziert.
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Er dürfte zu den aussergewöhnlichsten Konstruktionen aller Zeiten gehören, der Citroën 2CV Sahara. Was ihn sehr liebenswürdig macht.
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Ferrari fährt nicht nur in der Formel 1 hinterher. In unserem Standpunkt: Ferrari suchen wir nach den Gründen der Krise. Und finden sie.
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Es geht im Fahrbericht Ford Ranger Raptor auch noch um Jimi Hendrix sowie bewusstseinserweiternde Substanzen. Alles unklar?
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Der Lamborghini Miura P400 – #3649 führte ein sehr abwechslungsreiches Leben. Und erhielt unter anderem auch noch einen neuen Motor.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3658 hatte innert weniger Tage gleich zwei erste Besitzer. Aber so ganz genau weiss man das nicht mehr.
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Im Tracktest Alpine A110 Cup gestehen wir uns ein, dass das Talent fehlt. Und freuen uns doch wie kleine Kinder.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3664 soll sich in Japan befinden. Wie er dorthin kam, das ist eine ziemlich undurchsichtige Geschichte.
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So richtig erfolgreich war der Plymouth Barracuda Mod Top vor 50 Jahren nicht. Aber er zeigt halt schön, dass es quasi alles schon einmal gab.
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Auf den Extra-Touren (11) finden wir Rauchwürste und Spezialprüfungen, schöne Terrassen und auch noch Schotterstrecken.
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Schön langsam erzählen wir die Geschichte der Ford Mustang. Jahr für Jahr, mit vielen Bildern. Und auch mit zeitgenössischer Werbung.
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In unserem Newsletter 18-2019 geht es um Perlen: automobile Perlen, Perlen von Geschichten, Sammlungen von Perlen. Und auch diesen Maserati.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3670 soll schon früh im Werk «S»-Spezifikationen erhalten haben. Und er ist blauer als andere.
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Der Lamborghini Miura P400SV – #3673 ist auch so ein doppeltes Lottchen. Hat aber heute einen sehr prominenten Besitzer.
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Müssen wir uns im Test Alfa Romeo Stelvio QV wirklich die Greta-Frage stellen? Oder hauen wir ihn noch einmal in den Begrenzer?
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Man sollte sich diesen 57er Chevrolet Nomad Custom unbedingt genauer anschauen, er ist wahrlich der Himmel.
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Im Test Renault Talisman Grandtour fragen wir uns schon, ob er denn auch wirklich über den richtigen Antrieb verfügt.
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Es ist dies eine sehr hübsche Sammlung von so richtig unnützem automobilem Wissen: Die Aussergewöhnlichen.
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Von einem, der auszog, um aus einem günstigen Chevy einen edlen Cadillac zu machen: die abenteuerliche Geschichte der Chevrolet El Morocco.
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Die schöne Geschichte des Ford Thunderbird «Italien», der 1963 sehr berühmt war – und trotzdem fast in der Schrottpresse endete.
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Im Newsletter 17-2019 haben wir grosse Träume, Tests, Fahrberichte – und ganz viele aussergewöhnliche Klassiker. Ein Fest für das Auge…
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Der Lamborghini Miura P400 – #3700 wurde anscheinend massiv umgebaut. Sonst weiss man nicht viel über dieses Fahrzeug.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3721 ging durch sehr viele Hände. Und erlebte dabei erstaunliche Preisschwankungen.
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Man möchte ihn am liebsten in die Arme schliessen, den Fiat Abarth 500 GT Coupé Zagato. Doch er ist nicht nur süss, sondern auch noch selten.
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Auch der Lamborghini Miura P400 – #3703 ging durch sehr viele Hände. Und man muss nicht alle Preisschwankungen verstehen wollen.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3709 war bis vor kurzem noch ein Restaurationsobjekt. Wie geht es ihm wohl heute?
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Um die früheren Besitzer und den Lamborghini Miura P400 – #3706 ranken sich so viele Geschichten – sie wären mindestens ein Buch wert.
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Die Extra-Touren (10) führen ins Entlebuch und irgendwie nicht so ganz zum Ziel. Aber schön war es trotzdem.
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Es war nur ein kurzes Vergnügen, aber es gibt ja auch nicht so viel zu schreiben. Und deshalb: Kurztest Porsche Macan.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3724 hätte eigentlich eine schöne, sehr seltene Farbe. Aber leider ist heute alles anders.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3730 war ursprünglich gelb. Dann lange schwarz. Unterdessen: rot. Und in einer Bier-Werbung war er auch.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3748 könnte auch umnummeriert worden sein. Leider weiss man das nicht so genau.
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Die Extra-Touren (9) führen ins Gebiet des Kurven-Paradieses Passwang – und von dort auf einen Hügel, auf dem eine wunderbare Ruhe herrscht.
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Man darf davon ausgehen, dass es sich beim Lamborghini Miura P400SV – #4856 um einen frühen SV-Prototypen handelt.
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Vom Lamborghini Miura P400 – #3760 weiss man nicht viel, ausser: er soll sich in Schweden befinden. Und er sei auch schon rot gewesen.
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Ein ganz neuer Kuga, der Explorer aus Plug-in-Hybrid und ganz viel Strom: Ford präsentiert seine Neuheiten für das Jahr 2019.
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Der Lamborghini Miura P400 – #3772 ist der letzte P400. Und war schon in ziemlich allen Farben lackiert.
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Der Lamborghini Miura P400S mit der Chassisnummer #3802 ist einer dieser legendären Scheunenfunde. Und hat eine ganz spezielle Geschichte.
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Viel schreiben wollen wir nicht zur Citroën DS Break. Aber dafür haben wir reichlich zeitgenössische Bilder. Und die sagen ja manchmal: mehr.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3865 war einst ziemlich günstig zu haben. Das dürfte sich unterdessen geändert haben.
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Im Test Ford Fiesta ST geht es auch um Kurven-Technik. Und um den Vergleich zum Polo GTI. Und um «downsizing».
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Der Lamborghini Miura P400S – #3778 befindet sich seit Jahrzehnten beim gleichen Besitzer in Amerika. In unterschiedlichen Farben.
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Unsere Extra-Touren (8) führen wieder in den Jura. Und dort hoch auf die Tiefmatt – wohin nicht einmal ein Wegweiser weist…
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Vom Lamborghini Miura P400S – #3790 wissen wir eigentlich nur, dass wir eigentlich nicht so viel wissen von ihm. Kann mal vorkommen.
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Im Fahrbericht Volvo P1800 ES erzählen wir die Geschichte des «Schneewittchensarg» – und auch, wie sich der Geschmack über die Jahre wandelte.
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Endlich wieder mehr Testberichte. Und überhaupt automobile Neuheiten. Aber auch schöne Klassiker – all dies im Newsletter 12-2019.
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Auch wenn wir die (Geschichte der) Marke schätzen, im Test Abarth 695 Rivale braucht es schon auch ein paar deutliche Worte.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3859 bewegt sich schon viele Jahre im Raum München. In unterschiedlichen Farben.
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Mit diesem so wunderbar schrägen Nash Rambler Station Wagon von 1952 wollen wir unsere Reihe «Aussergewöhnliches» wieder aufleben lassen.
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Im Dauertest Citroën Berlingo (1) berichten wir vom Verbrauch, nennen ein paar erstaunliche Zahlen – und tauchen in Rückspiegeln auf…
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Der Lamborghini Miura P400S – #3787 wurde erst kürzlich versteigert. Und erzielte ein doch erstaunliches Resultat.
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So wie der Panamera Sport Turismo kein richtiger Kombi, so ist das Porsche Cayenne Coupé kein richtiges Coupé, oder?
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Die Puritalia Berlinetta gehörte zu den spannendsten Überraschungen von #gims2019. Und hat auch technisch etwas zu bieten.
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Zum Lamborghini Miura P400S – #3784 kann man nicht viel erzählen, ausser: Er befindet sich schon länger in Japan.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3796 stand viele Jahre bei einem Händler, liess sich nicht verkaufen. Heute geht es ihm gut.
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Natürlich geht es im Test Ford Mustang GT 5.0 auch um das Verhältnis von Preis zu Leistung. Vor allem aber lächeln wir zufrieden.
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Beinahe hätte es der Volvo P1800S Rocket von Frua Ende der 60er Jahre in die Serie geschafft. Aber «fast» ist halt nicht ganz…
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In «Genfer Automobilsalon 2019 (4)» geht es um Zuschauerzahlen sowie Befindlichkeiten. Kollegenschelte gibt es auch noch.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3817 befindet sich schon lange in der Schweiz. Und wieder so einigermassen im Originalzustand.
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Zum Lamborghini Miura P400S – #3811 gibt es ein ganz grosses Fragezeichen. Und auch gleich noch die Erklärung dazu, wie man zwischen den Zeilen liest.
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Der erste Fahrbericht Porsche 911/992 Cabriolet beschreibt auch das Windschott. Aber darum geht uns beim besten Willen nicht.
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Viel wissen wir nicht vom Lamborghini Miura P400S – #3988. Aber er tauchte vor ein paar Jahren einmal auf – und wurde dann verkauft.
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Ein Büchlein mit dem Titel «DNA Lamborghini» für satte 9900 Euro? Da machen wir uns dann schon ein paar Gedanken…
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Es hätte nicht der «Schneewittchensarg» sein müssen, es hätte durchaus auch dieser Entwurf von Coggiola werden können.
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Es waren wilde Zeiten, damals, Mitte der 50er Jahre. Und deshalb entstanden auch ganz schräge Fahrzeuge wie dieser Ford Custom.
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Beim Lamborghini Miura P400S – #3916 fällt auf, dass er erstaunlich viele Besitzerinnen hatte. Und dass es kaum Bilder gibt.
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Der Newsletter 10-2019 handelt vor allem vom Genfer Salon und nochmals von Abarth. Aber das ist selbstverständlich: mehr.
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Der Lamborghini Miura P400S ist sehr, sehr weitgereist. Und trug auch schon quasi jede Farbe. Ob das wirklich ein gutes Zeichen ist?
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Wir haben ja noch gar nicht verkündet, wer zum «Car of the Year 2019» gewählt wurde. Sieger war in diesem Jahr: die Demokratie.
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Fabi findet doch noch seinen Weg, trifft einen Bärentöter, sieht seinen Liebling und kommt schliesslich zum wahren Höhepunkt von #gims2019.
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Fabi spaziert weiter über #gims2019 – und bleibt bei der Zukunft des Volkswagen-Konzerns hängen. Er weiss danach irgendwie auch nicht recht weiter…
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Fabi spaziert über #gims2019. Im ersten Teil wundert er sich über die Ideenlosigkeit – und darüber, dass (fast) nichts wirklich bewegend ist.
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Er war sicher ein sehr aussergewöhnlicher Charakter, der Carlo Abarth. Und er war ein Magier. Und immer gut angezogen…
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Es braucht ja schliesslich auch ein Inhaltsverzeichnis zu unseren Abarth-Stories, deshalb: 70 Jahre Abarth – Übersicht.
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Ein kompliziertes Kapitel in der Geschichte: Abarth und die Rennwagen. Doch sie waren erfolgreich – und manch einer einfach nur wunderschön.
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Selbstverständlich gibt es eine Auflistung der Neuheiten Genf 2019. So ganz nach unserem Gutdünken – auch deshalb, weil uns die Übersicht fehlt…
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Nach der Vorstellung des Polestar 2 machen wir uns ernsthaft Sorgen. Er ist nicht nur vegan, er ist vor allem auch, ach…
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Was wir gestern angefangen hatten, führen wir heute weiter. Mit einer Ausführung darüber, wie sich Energie speichern lässt. Vorsprung durch Wissen.
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Er war sicher einer der eigenartigsten Versuche, die Rallye-Monster der Gruppe B aufzumischen: Citroën Visa 1000 Pistes.
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Die Elektrifizierung des Automobils verlangt nach verschiedenen mineralischen Ressourcen. Was es braucht und wer es hat.
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Abarth feiert den 70. Geburtstag – und auf «radical» geht das Fest mit dem Abarth 1000 Coupé weiter. Aber Achtung, jetzt wird es kompliziert.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3793 befindet sich heute in Japan. Und ist ein Beispiel dafür, wie sehr ein Miura seinen ursprünglichen Charakter verändern musste.
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Eine Schönheit war der Volvo LCP 2000 sicher nicht, aber die Schweden definierten mit dieser Studie 1983 das Thema Leichtbau neu.
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Gerne zeigen wir die Neuheiten von der Swiss Moto 2019. Retro liegt weiterhin im Trend, aber das gibt es auch Biester mit 237 PS…
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Der Lamborghini Miura P400S – #3883 war einst gülden und wurde vom haitianischen Diktator Papa Doc Duvalier gefahren. Allerdings nicht lange.
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Ganz exklusiv: die (nähere) Zukunft von Peugeot mit einem sportlichen 508 – und vor allem dem neuen 208, den es auch rein elektrisch geben wird.
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Mit Seltenheitswert: Ford Thunderbird – der F-Bird von 1957. Mit Supercharger. Und hier kommt er auch noch in ganz vielen Farben.
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Selbstverständlich gibt es in unserem Newsletter 08-2019 den üblichen Rückblick, die übliche Fülle an Stories – und die üblichen Entschuldigungen…
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Die Extra-Touren (7) führen tiefer in den Jura, in die Nähe von La Chaux-de-Fonds – und dort zu einem wunderschönen Haus.
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Im Fahrbericht McLaren 600LT Spider begegnen wir einem Sportwagen, der eigentlich zu gut ist für unsere Strassen. Und für den Fahrer…
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Der Lamborghini Miura P400S – #3886 befindet sich derzeit in einer Restauration und wird wieder seine (seltene) Originalfarbe erhalten.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #3877 wissen wir leider auch nicht besonders viel. Aber vielleicht kann das ja jemand ändern?
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Einige Worte über die Zukunft von Citroën, nicht nur den «Ami-One», sondern weitere Modelle und auch über eine «controlled suspension»…
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Der Lamborghini Miura P400S – #3895 hat das grosse Glück, seit mehr als 35 Jahren im Besitz der gleichen italienischen Familie zu sein.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #3892 weiss man eigentlich gar nicht, ausser, dass er eigentlich gelb und heute in Japan ist.
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«70 Jahre Abarth», das Fest geht weiter: Wir präsentieren das wahre Monster, den 2000 OT Coupé America, so etwas wie ein italienischer «Muscle Car».
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Der Lamborghini Miura P400S – #3898 war mehrfach in schwere Unfälle verwickelt. Vielleicht trägt er deshalb eine andere Farbe.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3889 wurde an Weihnachten ausgeliefert. Und stand in den letzten Jahren vor allem zum Verkauf.
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Zwar hatte der Citroën AX Sport nur gerade 95 PS stark, aber er war halt auch nur 715 Kilo schwer. Das machte nicht nur damals Freud‘.
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Vom Lamborghini Miura P400S – #3913 weiss eigentlich nur, dass er noch existiert. Und das da mit der Motoren-Nummer wohl etwas nicht ganz stimmt.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3937 wurde einst in den Libanon ausgeliefert. Und soll sich heute in Spanien befinden.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3931 kam vor bald 30 Jahren in die Schweiz. Und durfte seither beim gleichen Besitzer bleiben.
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Abarth und die Rekorde ist ein schönes Kapitel auch in der Marketing-Geschichte. Und es gibt da auch noch Überraschungen.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3814 war – wahrscheinlich – lange im Besitz eines italienischen Lamborghini-Händlers.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3922 ging schon durch viele Hände, trug auch schon allerlei Farben. Und man weiss nicht, wo er jetzt ist.
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Die schönste Feier auf der Retromobile waren sicher die 100 Jahre von Citroën. Da war aber auch noch: Chapron!
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Mit einer hübschen Ausstellung in Safenwil werden die erfolgreichen ersten 40 Jahre Subaru in der Schweiz geehrt.
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Der Lamborghini Miura P400S – #3943 wurde 2010 völlig verlassen in den USA entdeckt, einen Besitzer gab es nicht.
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